1月车市平稳开局 政策“组合拳”激活发展新动能

2月11日，中国汽车工业协会召开信息发布会，披露了2026年1月汽车行业运行情况。数据显示，汽车行业总体保持平稳运行，但乘用车市场产销量受多重因素影响出现下滑，商用车延续增长态势，新能源汽车市场渗透率稳定，出口表现亮眼。中国汽车工业协会副秘书长陈士华强调，随着政策细化落地和行业高质量转型深化，车市需求有望企稳回升。

在某品牌汽车展厅里，消费者正在看车选车。

行业总体运行平稳

1月，我国汽车产销量分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%，环比分别下降25.7%和28.3%。

其中，乘用车产销量分别为206.2万辆和198.8万辆，环比分别下降28.4%和30.2%，同比分别下滑4.1%和6.8%；商用车则延续向好趋势，产销量同比分别增长29.9%和23.5%。新能源汽车市场保持平稳，产销量分别达到104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

陈士华分析，1月汽车销量下降源于三个主要因素：首先，新能源汽车购置税政策正处于切换调整阶段；其次，多地购车补贴政策处于年度交替节点；再次，部分消费需求在2025年已经提前释放。

1月，我国汽车整体出口量达68.1万辆，同比增长44.9%，环比下降9.5%。从细分车型来看，乘用车出口58.9万辆，同比增长48.9%，环比下降8.2%；新能源汽车出口30.2万辆，同比增长1倍，环比增长0.5%；传统燃料汽车出口38万辆，同比增长18.8%，环比下降16.1%。从市场分布来看，欧洲、东南亚等市场成为我国汽车出口的主要增长点，吉利、奇瑞等企业通过推进本地化生产与优化渠道布局，进一步加速在这些目标市场的深度渗透。

2026年开年之际，国家密集出台了一系列惠民惠企政策，旨在助力民生改善与经济发展。陈士华表示，其中，“两新”政策平稳有序衔接，各地纷纷跟进并发布具体实施细则。国务院办公厅日前印发的《加快培育服务消费新增长点工作方案》聚焦汽车后市场服务等重点领域，有效激发市场活力。相关政策的持续细化、落实，将推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。

新能源领域表现亮眼

1月，自主品牌阵营格局发生显著变化。在传统车企方面，上汽集团汽车销量达32.74万辆，同比增长23.94%，登陆月销量榜首；吉利汽车紧随其后，销量为27.02万辆，同比增长约1%；比亚迪汽车销量为21.01万辆，同比下滑30.11%。此外，1月，奇瑞集团汽车销量为20.03万辆；广汽集团汽车销量为11.66万辆，同比增长18.47%；长城汽车销量为9.03万辆，同比增长11.59%。

在造车新势力方面，小米汽车1月交付量超过3.9万辆；零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27%；理想汽车1月交付新车2.77万辆；鸿蒙智行1月累计交付新车5.79万辆，同比增长65.6%。此外，蔚来汽车销售新车2.72万辆，同比增长96.1%；小鹏汽车销量为2万辆。

中国汽车流通协会发布的1月全国乘用车市场分析显示，1月乘用车厂商出口创出历年1月的新高，其中新能源乘用车出口也创1月的历史新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力在不断提升，海外需求持续旺盛。高端新能源车占比明显提升，反映出消费升级趋势下，消费者对高品质新能源汽车的需求日益增长，有利于推动行业向高质量发展转型。

中国汽车流通协会相关负责人表示：“地方以旧换新补贴申请流程细则正陆续落地，这使得消费者购车成本逐渐明晰。叠加春节前购车刚需的持续释放，以及车企为冲击‘开门红’推出的多种促销方案，乘用车市场呈现‘开局市场承压、后期需求释放’的态势。”

政策护航行业转型

2026年开年，国家密集出台了一系列政策以支持汽车市场发展。在政策衔接方面，“两新”政策实现平稳过渡，新能源汽车与智能网联汽车相关政策有序衔接，重点聚焦于技术升级与服务创新领域。在补贴政策上，以旧换新补贴进一步细化，目前已有超20个省份落地补贴细则，最高补贴金额可达2万元，有效刺激了消费者的置换需求。

此外，国家还注重后市场服务的培育，通过发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》，推动汽车维修、金融等后市场服务行业的发展。

1月20日，在国新办举行的新闻发布会上，国家发展改革委相关负责人表示，2026年“两新”政策落实推进全国统一大市场建设要求，对汽车报废更新、汽车置换更新等方面，明确在全国范围内执行统一的补贴标准。

此外，商务部等9部门日前联合发布《关于实施绿色消费推进行动的通知》，提出了一系列举措以促进汽车绿色消费，具体包括支持消费者购买新能源汽车，着力做强汽车产业链，深入挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，通过盘活闲置车辆实现增收。此外，通知还大力支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费模式。

陈士华强调，“十五五”时期对于我国汽车产业而言，是向高质量转型至关重要的窗口期。在此阶段，行业不仅需要维持市场的稳健运行，更要集中精力提升质量、增加效益。（记者 雷珂馨 文/图）

来源：中国商报