新S级上市了,贵得有点吓人,但开起来确实不太一样

昨天陪朋友去看车,他开了八年S级,这次本想换个新款,我们走进展厅,那辆车就停在最当中,漆面亮得能照见人影,朋友先看了眼车,然后去看那个价格牌,看完他笑了,说这个数能在旁边品牌买两辆顶配还有找。

销售过来介绍,说这次改动很大,朋友点点头,眼睛却瞄着隔壁展厅的尊界,那车后门开着,能看见后排座椅中间那块大屏幕,他走过去比划了一下,回头跟我说,这块屏比奔驰选装的还大一圈。

新S级的大灯很亮,销售说能照六百米,朋友说城里开远光会被骂的,车门下有光毯,解锁时候慢慢铺开,朋友看了一会儿,说老车是机械弹簧噔一声,现在是电动马达嗡一下,感觉不同。

坐进车里,屏幕真多,销售演示怎么滑动怎么点按,朋友试着调空调,手指在屏幕上划了三遍才找到风量条,他说我老车那个旋钮,闭着眼睛都能拧到想要的位置,现在得盯着看,销售说您用语音试试,朋友用带点南方口音的普通话说打开副驾座椅加热,车机回答正在为您打开后备箱。

不过方向盘上那几个按键是好的,朋友开了段路,等红灯时候按了几下音量键,他说这个好,按一下就是一下,不用等它反应,现在很多车都做触控,滑来滑去容易误触。

开起来是真的稳,过减速带时候我特意绷紧身体,结果只是轻轻晃了晃,朋友说这代后轮转向角度大,掉头时候感觉车短了一截,他试了三次原地调头,说这个功能实用,以前开老款去窄路吃饭,总要倒两把。

自动驾驶在高架上很规矩,变道超车都果断,但下了匝道进辅路,屏幕就闪蓝光提醒要接管,朋友说它好像只背熟了主干道的地图,小路就有点犹豫,他上周试过朋友的国产电车,一样的路段没提示接管。

回展厅时候看见几个客人围着迈巴赫,其中一个说加二十万就能换这个标,划算,他们说话声音不大,但展厅安静,每个字都听得清楚,销售在S级边上站着,没过去介绍。

我坐后排试了试音响,放古典乐能听出乐器位置,但连着蓝牙开视频会议,对方说我声音像隔了层东西,销售解释这是主动降噪在工作,可能对人声太敏感了。

朋友最后没订车,他说要再想想,走出展厅时候他回头看那辆车,说它什么都会,会亮灯会铺地毯会自己开车,就是少了点老朋友的熟悉感,他开了八年的那台S级,上车拧钥匙就走,空调永远二十二度,导航不好用但他早就不需要了。

新S级不用钥匙,手机靠近就解锁,但它会先点亮屏幕问你今天去哪,座椅要不要通风,音乐想听什么,它准备了很多,但你要先学会怎么和它说话。

今天路过那家店,朋友发消息说他定了尊界顶配,我问为什么,他说省下的钱够他加五年油,而且激光雷达是一样的供应商,消息后面跟了个旧车钥匙的表情,他大概还是喜欢插钥匙拧动的那种感觉。

新S级还在展厅里亮着灯,有个年轻人在里面坐了很长时间,销售站在车外耐心等着,他大概在和那些屏幕慢慢熟悉,学习怎么跟一台聪明的车相处。

新S级上市了,贵得有点吓人,但开起来确实不太一样,这种不一样,是老朋友离开的原因,也可能是新用户坐进去的理由。