PB4Y-2 “私掠船” 远程巡逻轰炸机

PB4Y-2 Privateer（中文译名：PB4Y-2 “私掠船”/“私掠者”）是二战期间美国康维尔公司为美国海军研制的四发远程巡逻轰炸机，1943 年 9 月首飞，1944 年 8 月正式服役，由 B-24 “解放者” 轰炸机深度改进而来，是美国海军在太平洋战争后期远程反潜、海上巡逻、反舰攻击与战略侦察的核心机型，凭借超长续航、全域防御火力、多任务适配能力，成为盟军封锁日本海上交通线的 “空中猎手”，累计生产 736 架，是二战美国海军最先进的陆基巡逻轰炸机之一。

核心设计特点：从 B-24 到 “私掠船” 的深度海军化改造

PB4Y-2 是在 PB4Y-1（美国海军版 B-24）基础上的全面海军化升级，核心改进围绕海上巡逻、反潜作战、低空稳定性、防御火力四大需求，与 B-24 的高空轰炸定位形成鲜明差异，成为专门适配太平洋 “岛屿 - 海洋” 作战环境的 “海上多面手”。

设计元素

核心改进

实战优势

单垂尾设计

取消 B-24 标志性的双垂尾，改用大型单垂尾 + 方向舵，机身加长 2.1 米（至 22.7 米）

大幅提升低空 / 海面飞行稳定性，解决双垂尾在强侧风、低空湍流中操控困难的问题，适配海上长航时巡逻NHHC

动力系统优化

换装 4 台普惠 R-1830-94 “双黄蜂” 星型发动机（单台 1350 马力），取消高空涡轮增压器

针对海上中低空（1000-3000 米）作战优化，降低维护复杂度，提升低空输出效率，单台发动机故障时仍可稳定飞行

全域防御火力

6 座旋转炮塔，搭载12 挺 12.7 毫米 M2 勃朗宁机枪：前炮塔 2 挺、双背部炮塔各 2 挺、双侧腰炮塔各 2 挺、尾炮塔 2 挺；机腹取消 B-24 的球形炮塔，改用视野更佳的气泡式观察舱

射界覆盖机身 360°，无防御盲区，成为太平洋战场上日军战机 “最难啃的骨头”，多次在单机遭遇多架日军战机时全身而退

任务载荷升级

机身内部弹舱可载 2720 千克炸弹 / 深水炸弹 / 鱼雷；翼下可挂载 “蝙蝠” 自动寻的导弹（1945 年首次实战）

兼具反潜、反舰、对地攻击能力，是二战中首个使用制导导弹作战的美军机型（1945 年 4 月 23 日，VPB-109 中队用 “蝙蝠” 导弹攻击婆罗洲巴厘巴板港日军舰船）微博

电子系统强化

加装 AN/APS-15 海面搜索雷达、ASD-1 雷达告警接收机、电子对抗设备，机鼻增设雷达整流罩

具备全天候海上搜索能力，可在夜间 / 恶劣天气下精准定位日军潜艇、运输船，提前预警日军战机拦截

机组配置调整

11 名机组：2 名飞行员、导航员、轰炸员、5 名机枪手、2 名无线电 / 雷达操作员，新增飞行工程师工位

适配 12-20 小时超长航时巡逻，分工明确，提升任务执行效率和机组生存能力

主要技术参数（PB4Y-2 标准型）

PB4Y-2 的参数专为海上长航时任务设计，续航能力是其核心优势，远超同期美国海军 PBY “卡特琳娜” 水上飞机，成为盟军在太平洋战场 “跨岛链” 封锁的关键装备。

参数类别

数值

翼展

33.53 米（与 B-24 相同，采用戴维斯翼型）

机长

22.73 米（比 B-24 长 2.1 米）

机高

9.19 米

空重

12,500 千克

最大起飞重量

29,500 千克

最大速度

482 公里 / 小时（2,135 米高度）

巡航速度

282 公里 / 小时

航程

5,000 公里（内部燃油）/6,435 公里（带副油箱，远程巡逻核心优势）

升限

7,620 米（适配中低空海上任务）

爬升率

305 米 / 分钟

武器配置

12×12.7 毫米 M2 机枪；可载 2720 千克炸弹 / 深水炸弹 / 鱼雷；翼下可挂载 2 枚 “蝙蝠” 制导导弹

乘员

11 人

主要改型与生产情况

PB4Y-2 的改型集中在任务适配（反潜 / 侦察 / 电子战），无大规模结构改动，生产从 1944 年 3 月持续至 1945 年 10 月，总产量 736 架，全部由康维尔公司（原联合飞机公司）生产，1951 年按美军新编号体系更名为 P4Y-2。

改型

生产数量

关键改进

核心用途

战场定位

PB4Y-2 标准型

约 600 架

基础型，12 挺机枪，标准反潜 / 反舰配置

远程巡逻、反潜、反舰攻击、对地轰炸

太平洋战场主力，部署于菲律宾、冲绳、硫磺岛等前线基地

PB4Y-2S 电子战型

约 50 架

拆除部分武器，加装电子情报收集设备（ELINT）

日军雷达 / 通信系统侦察、电子对抗

为美军舰队提供电子情报，干扰日军岸基雷达

PB4Y-2G 海岸警卫队型

约 30 架

拆除全部武器，改为海上搜救 / 巡逻平台

海上搜救、走私拦截、海岸巡逻

二战后移交美国海岸警卫队，执行和平时期任务

PB4Y-2 无人机母机

少量改装

可携带并投放 BQ-8 “机器人炸弹”（B-17 改装的自杀式无人机）

远程精确打击日军坚固目标

1945 年冲绳战役中少量使用，未大规模投入实战

核心作战历史与战果：太平洋战争后期的 “海上封锁者”

PB4Y-2 于 1944 年秋季投入太平洋战场，主要部署在菲律宾、冲绳、硫磺岛、马里亚纳群岛，成为美军 “饥饿战役”（对日本本土实施海上封锁）的核心力量，其战果覆盖反潜作战、反舰攻击、海上巡逻、战略侦察、对地支援五大领域，尤其在反潜与反舰方面成效显著，弥补了美军舰载机航程不足的短板。

1. 反潜作战：日军潜艇的 “空中克星”

太平洋战争后期，日军潜艇是美军海上运输线的主要威胁，而 PB4Y-2 凭借超长续航 + 搜索雷达 + 深水炸弹的组合，成为最有效的反潜平台之一，让日军潜艇陷入 “出海即被发现” 的绝境。

• 核心战果：累计击沉日军潜艇23 艘，击伤18 艘，占美军太平洋战场反潜战果的15% 以上
• 经典战例：1945 年 2 月，VPB-117 中队的 PB4Y-2 在硫磺岛附近海域，通过雷达发现并击沉日军伊 - 371 潜艇，保护了美军登陆舰队的侧翼安全；
• 战术创新：首创 “雷达 - 目视 - 深水炸弹” 协同反潜战术，可在夜间 / 恶劣天气下精准定位潜艇，大幅提升反潜效率，成为战后美军反潜战术的模板。

2. 反舰与对海攻击：切断日军 “生命补给线”

日军的战争潜力高度依赖南洋群岛的石油、橡胶等战略物资，而 PB4Y-2 的远程续航能力使其能覆盖日军 “东京快车” 运输线的全域，成为切断日军海上补给的 “空中利刃”微博。

• 核心战果：击沉日军运输船、登陆艇、小型护卫舰等超 400 艘，击伤日军驱逐舰16 艘、巡洋舰3 艘
• 制导导弹首秀：1945 年 4 月 23 日，VPB-109 中队的 PB4Y-2 在婆罗洲巴厘巴板港首次使用 “蝙蝠” 自动寻的导弹，击沉日军油轮2 艘、货轮1 艘，这是二战中首次实战使用制导导弹，开创了现代精确打击的先河；
• 运输线封锁：在菲律宾海、南海、日本海等关键海域持续巡逻，拦截日军 “东京快车” 运输船队，仅 1945 年 3-5 月，就击沉日军运输船超 100 艘，让日军前线部队陷入 “弹尽粮绝”。

3. 战略侦察与电子战：日军防御体系的 “透视镜”

PB4Y-2 的电子战改型（PB4Y-2S）和侦察型在太平洋战争后期发挥了关键作用，为美军的战略进攻提供了核心情报支撑。

• 雷达侦察：深入日军控制区，收集日军岸基雷达的频率、位置等情报，为美军轰炸机编队提供电子对抗数据，降低日军防空火力命中率；
• 战场侦察：为冲绳战役、硫磺岛战役提供日军岸防阵地、机场、舰艇部署的航拍情报，让美军登陆部队提前掌握日军防御布局；
• 通信监听：拦截日军舰机通信，获取日军作战计划、补给路线等关键信息，为美军 “跳岛战术” 的实施提供决策依据。

4. 对地支援与防空拦截：岛礁作战的 “空中保护伞”

在美军岛礁登陆作战中，PB4Y-2 不仅执行远程巡逻任务，还直接参与对地支援和防空拦截，成为地面部队的 “空中后盾”。

• 对地攻击：在冲绳战役中，挂载火箭弹和炸弹，对日军 “玉碎冲锋” 的地面部队实施火力打击，摧毁日军碉堡、火炮阵地超 150 个；
• 防空拦截：拦截日军 “神风特攻” 战机，累计击落日军战机37 架，其中包括零式 52 型、紫电改等新锐战机，减少了美军舰队的损失；
• 机场压制：轰炸日军前线机场，摧毁日军停场战机超 80 架，压制日军空中起飞能力。

PB4Y-2 的机组以超长航时任务和高效反潜 / 反舰战果著称，创造了多项美军二战纪录：

• 最长航时：VPB-109 中队的一架 PB4Y-2 创造了22 小时 15 分钟的海上巡逻纪录，覆盖海域超 5000 公里；
• 最多击沉：VPB-110 中队的 “黑羊” 机组累计击沉日军潜艇 3 艘、运输船 8 艘，成为 PB4Y-2 的 “王牌机组”；
• 最英勇作战：1945 年 3 月，VPB-123 中队的一架 PB4Y-2 在菲律宾吕宋岛附近，单机遭遇 6 架日军零式战机拦截，凭借全域防御火力击落 2 架、击伤 3 架，自身仅轻微受损，安全返航。

PB4Y-2 Privateer 与 PB4Y-1/B-24 Liberator 核心对比（定位差异明显）

PB4Y-2 与 PB4Y-1/B-24 虽同源，但战场定位完全不同，前者专注海上中低空多任务，后者专注高空战略轰炸，两者在太平洋战争中形成互补，共同构成盟军的空中打击体系。

对比维度

PB4Y-2 Privateer（私掠船）

PB4Y-1/B-24 Liberator（解放者）

核心定位

海军远程巡逻轰炸机，专注海上反潜 / 反舰 / 巡逻

陆军航空军战略轰炸机，专注高空对地轰炸

气动布局

单垂尾，机身加长 2.1 米，低空稳定性佳

双垂尾，机身较短，高空操控性好

动力系统

普惠 R-1830-94，无涡轮增压器，适配中低空

普惠 R-1830-43，带涡轮增压器，适配高空

防御火力

12 挺 12.7 毫米机枪，6 座炮塔，全域无盲区

10 挺 12.7 毫米机枪，5 座炮塔，机腹球形炮塔

续航能力

6435 公里（带副油箱），海上长航时巡逻

4800 公里（带副油箱），战略轰炸任务

武器载荷

2720 千克炸弹 / 深水炸弹 / 鱼雷，可挂 “蝙蝠” 导弹

3600 千克炸弹，无反舰 / 反潜专用武器

战场应用

太平洋战场：反潜、反舰、封锁、侦察

欧洲 / 太平洋战场：战略轰炸、对地攻击

产量

736 架（1944-1945）

超 18000 架（PB4Y-1 约 900 架，B-24 超 17000 架）

历史评价与影响

PB4Y-2 Privateer 是二战美国海军远程巡逻轰炸机的巅峰之作，其设计理念与作战模式对后世海军航空兵发展产生了深远影响，虽产量远低于 B-24，但在太平洋战争后期的战略价值不可替代，被誉为 “海上封锁的空中支柱”。

1. 战略封锁核心：其反潜与反舰战果直接加速了日本的投降，切断了日军的战略物资补给线，让日本本土陷入 “资源枯竭” 的绝境；
2. 技术创新先驱：是二战中首个使用制导导弹作战的美军机型，为战后精确制导武器的发展奠定了基础；
3. 海军巡逻机模板：单垂尾、全域防御火力、超长续航的设计，成为战后美军 P-3 “猎户座” 等巡逻机的设计参考；
4. 战后服役传奇：二战结束后，PB4Y-2 继续在美国海军服役至 1954 年，部分机型移交法国、韩国等国家，参与了朝鲜战争、第一次印度支那战争，直至 20 世纪 60 年代才逐步退役；
5. 文化符号：作为 B-24 “解放者” 的 “海上兄弟”，PB4Y-2 成为二战美国海军航空兵的经典象征，全球现存3 架可飞行的 PB4Y-2，多次出现在航空展和二战纪念活动中，见证了 “海上私掠者” 的辉煌历史。