京津“双城记”升级！武清、南站大改造，通勤圈扩至天津

京津同城，不再只是梦想，而是触手可及的现实。

今天上午，国务院新闻办传来重磅消息：天津南站、武清站将迎来提质扩容改造，同时京津之间将增开高铁、公交和定制快巴。这意味着，京津“双城记”正式进入“同城化”时代。

01 交通大动脉再升级

京津城际铁路自2008年开通以来，一直是连接两座超大城市的大动脉。如今，这条动脉将变得更加粗壮。

根据最新规划，天津将重点对天津南站和武清站进行提质扩容改造。这不仅仅是简单的站房翻新，而是“站产城”深度融合的体现。

改造后，这两个站点将不再是单纯的交通枢纽，而是集城际、普铁、城轨、公交于一体的综合交通枢纽。这意味着，未来从武清站出发，不仅可以去北京，还能更便捷地换乘天津市区的地铁和公交，实现“零距离”换乘。

同时，京津之间将持续增投公交和定制快巴运力。特别是针对通武廊、平蓟三兴等跨界地区，交通联系将更加紧密。未来，跨省通勤将像坐市内公交一样方便。

02 武清正式纳入“通勤圈”

这次规划最大的亮点之一，是将天津市武清区正式纳入通勤圈，而天津全域则纳入功能圈。

什么是通勤圈？简单来说，就是“一小时生活圈”。武清纳入通勤圈，意味着从武清到北京的通勤时间将控制在1小时以内，甚至更短。

数据显示，2025年京津双城日均出行量已达到22.5万人次。随着通勤圈的扩大，这一数字还将继续攀升。京津同城已经变成很多人的日常，双城之间工作、学习、生活、消费场景的切换将更加“丝滑”。

03 京津同城化生活提速

随着交通设施的完善，京津同城化生活将迎来质的飞跃。

目前，京津、津兴、京滨、京沪4条高铁，京津塘等6条高速直通北京，交通“一卡通”覆盖全部地铁和公交。未来，随着天津南站和武清站的改造完成，以及公交运力的增加，京津之间的时空距离将进一步缩短。

想象一下，早上在天津武清吃完煎饼果子，坐上高铁，不到半小时就能到达北京亦庄上班；晚上下班后，再坐高铁回天津，还能赶上家里的晚饭。这种“双城生活”模式，将在不久的将来成为常态。

04 未来展望：打造世界一流都市圈

《现代化首都都市圈空间协同规划》提出，要高质量谱写便捷高效的京津“双城记”。这不仅是对交通基础设施的升级，更是对区域经济一体化的深度推进。

天津将充分发挥区位、港口、科教人才、产业等优势，全力推动规划落地实施。通过提升综合承载能力、促进科技创新与产业升级、深化三地合作，京津双城将共同打造世界一流都市圈。

随着天津南站和武清站的改造完成，以及京津交通网络的进一步完善，京津“双城记”将迎来新的篇章。未来，两座城市将更加紧密地联系在一起，共同书写京津冀协同发展的新传奇。

京津同城，未来可期！