福建
关于自动驾驶的话题，网络上流传有这一句话“2026年绝对是自动驾驶出海交答卷的一年。”果不其然，近日，百度萝卜快跑和Uber官宣了一则消息，今年一季度，迪拜要跑全无人的Robotaxi了。
这事儿有意思的点在于，迪拜貌似不是那种“先让你试试水”的市场。而是直接给全无人商业运营牌照。从时间线上细看，今年1月刚拿RTA的测试许可，没几天就上了世界政府峰会。官方背书给到这个份上，其实已经把“欢迎中国无人车”的态度摆桌上了。
但咱也别急着下“技术碾压”的结论。迪拜这地方，对于自动驾驶来说其实是“地狱模式”。半年夏天地表温度能飙到40度以上，除了热不说，迪拜偶尔还会有沙尘暴天气，沙尘暴一来，激光雷达基本等于半盲。不过萝卜快跑给的方案是给传感器加独立散热模块、优化电池热管理系统，据说沙漠环境识别率能达到90%以上。这组数据比那些虚头巴脑的“总里程突破2.4亿”更有说服力，至少说明针对极端工况确实做了功课，不是把武汉的车直接空运过去。
当然，也有要泼冷水的地方。中东那边AutoGo、Uber、RTA好几个角色搅在一起，多边合作协调成本不低。另外，无人驾驶出租车要部署迪拜，口号听起来很猛，但运力密度怎么铺、调度系统能不能扛住，都是落地后肉眼可见的坎儿。
总的来说，萝卜快跑这波迪拜落子的操作算是给中国智驾出海踩了一脚实油。不是PPT式出海，是真金白银拿牌照、租场地。至于能不能在土豪市场跑通商业闭环，咱们一季度见分晓。
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