九丞 道路能见度监测仪：通信筑牢交通安全“数字哨兵”

JC-WJN4九丞 道路能见度监测仪：通信筑牢交通安全“数字哨兵”

在高速公路、山区公路、跨江大桥及机场联络道等关键交通节点，突发性浓雾、暴雨或沙尘导致的低能见度是引发连环追尾、交通中断甚至群死群伤事故的主要诱因。传统依赖人工巡查或气象台预报的方式严重滞后，而市面上多数所谓“道路能见度监测仪”仍存在致命短板：部分国产设备采用简易透射式或单波长散射原理，在雨雪、镜头污染或强光干扰下数据严重失真。

进口品牌如Vaisala虽精度较高，但价格昂贵（单台超12万元）、不支持北斗通信，在无4G信号的偏远路段完全失联；更有低价产品无自动校准、无防凝露设计，冬季清晨镜头结霜即失效，形同虚设。九丞作为国家智能交通与气象融合监测装备领军企业，专为复杂道路场景打造高可靠道路能见度监测仪，以双波长前向散射技术。

±5%超高精度、IP67全密封防护、北斗+4G双模通信、AI多源补偿算法五大核心优势，真正实现“雾起即知、风险早控、诱导及时”，成为交通运输部“智慧公路”试点及全国高速路网的首选装备。九丞道路能见度监测仪采用自研24GHz/850nm双波长前向散射光学系统，通过多光谱融合分析，精准区分雾、雨、雪、扬尘等不同天气现象，在0–10km量程内实现±5%测量误差。

远优于行业平均±15%~25%的水平。其最大亮点在于极端环境下的长期可靠性：整机通过IP67防护认证，配备主动加热除雾镜片+纳米疏水涂层，即使在-30℃高湿环境中也能防止镜头结露结霜；内置温湿度、风速辅助传感器，结合AI动态补偿模型，有效消除强降雨或夜间冷凝对读数的干扰。设备独家集成北斗短报文+4G双模通信，在秦岭隧道群、川藏线峡谷、西北戈壁等无公网区域。

仍能将分钟级能见度数据直传省级交通指挥平台，并自动触发分级预警——如“能见度＜100米，启动雾灯诱导+限速40”。反观竞品，某国产设备在雨雾混合天气误判能见度为30米，导致高速无谓封闭3小时；另一些进口站仅支持4G，在西部边境路段常年“失联”；更有低价方案无加热功能，入冬后每日上午数据全部无效。

而九丞已在京昆高速秦岭段、沪昆高速贵州山区、杭州湾跨海大桥等高风险路段部署超2500套，2025年累计支撑精准雾警9800余次，助力相关路段事故率下降超40%。九丞道路能见度监测仪的另一大核心亮点，是其极致的道路沿线场景适配能力、长效稳定运行与高性价比，在稳定性、易用性与经济性上碾压维萨拉、山东仁科等同类产品。

完美适配道路沿线野外无人值守、无稳定市电、气候复杂、非专业运维的核心需求，大幅降低交通运维部门的运维压力与资金负担。道路能见度监测点位多分布在野外路段、桥梁隧道出入口、山区弯道等区域，常面临暴雨、强雷电、高温暴晒、雨雪冰冻、沿海盐雾、尾气腐蚀等复杂环境，同类品牌难以全面适配：维萨拉设备不仅单价高昂。

且核心部件依赖进口，维修周期长达15天，年均运维成本超4000元，中小运维主体难以承担；山东仁科RS-NJD型监测仪防护等级仅IP65，无光学窗口加热除雾功能，高寒地区冬季易结霜失效，且依赖单一4G通信，偏远路段易断联，无防盐雾设计，沿海地区半年即出现部件损坏。