黑龙江未来铁路蓝图揭晓，十五五规划抢先看

各位老铁你们知道吗？未来五年黑龙江的铁路网要迎来大升级，这次十五五五铁路规划可是干货满满，不仅要让更多地市通上高铁，还要打通对俄开放的大通道。今天就来给大家盘盘这些关系出行和家乡发展的大项目。

先说说总体目标，到2026年省10个市地都能通高铁，十五五末要形成以哈尔滨为中心，贯通全省主要地市，还能衔接东北和东北亚的现代化铁路网。这意味着以后从哈尔滨出发去省内各地会越来越方便，甚至出国去俄罗斯也更快捷。重点项目分三步走。

·首先是2026年要建成收官的哈伊高铁铁力至伊春段，设计时速250公里，通车后哈尔滨到伊春最快只要5小时，这可是我国最北的高寒高铁，以后去伊春看林海雪原就更方便。

·接着是十五五初期力争开工的项目，牡丹江至敦化高铁，这是沈佳高铁的关键一段，黑龙江段长125.46公里，设计时速250公里，桥隧比高达62.94，预计2030到2031年通车，到时候牡丹江到敦化只要1小时，黑吉两省东南部的距离一下子就拉近了。

·还有黑河至乌伊岭沿边铁路，这是黑龙江1边主骨架的核心，全长约364公里，建成后逊克县就能结束不通铁路的历史，沿边地区的交通和口岸联动会大大加强。

·再看看前期储备项目，佳木斯至鹤岗至伊春高铁是哈伊高铁的延伸线，设计时速250公里，以后伊春到佳木斯约1小时，到鹤岗只要半小时，鹤岗也能接入全国高铁网了。

·哈尔滨至绥化至北安至龙镇铁路要进行扩能改造，电气化之后绥化到北安约1.5小时，北安到哈尔滨约2小时，北部货运能力会大大提升。同江铁路大桥后方通道的扩能改造还能提升中欧班列东通道的运力，保障对俄贸易和跨境物流。

这次规划还特别强调了哈尔滨国际性综合交通枢纽的建设，要强化高铁、普铁、航空物流的联动，提升中欧班列集结和国际客运能力。对俄互联互通方面会推进同江铁路大桥等跨境通道的配套工程，对接俄罗斯远东铁路网服务向北开放战略。

总的来说，这次铁路规划会让黑龙江的高铁成网，沿边地区的交通短板也能得到补强，货运效率会提升，物流成本会降低，对俄开放的能力也会大大增强。

想想看以后坐着高铁游龙江，家乡的特产通过铁路运往全国各地甚至国外，是不是特别期待？你们最期待哪个铁路项目？评论区聊聊。