奔驰AMG GLC 53官宣升级3.0T六缸引擎，外观更炸裂、性能更拉满！

最近，梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+全新款终于正式亮相，引发了不少车迷讨论。新车一共给出了SUV和Coupe轿跑两种造型，这次直接用3.0T直列六缸发动机顶掉了之前四缸的43版和63版，看来奔驰还是终于扛不住市场压力，把饱受诟病的2.0T四缸机踢出去了。之前GLC 43上那台“小拖拉机”一样的2.0T连销量都救不回来，这波换“心”算是把之前亏的大几个亿往回找补。

说实话，不管是前脸造型，还是整体肌肉感，新款GLC 53的外观照样给人狠得很的感觉。大嘴直瀑式中网依然霸气，中央缀着大号LOGO，竟然还有点苹果树味儿，前包围三段式设计，进气口拉得又宽又大，杠子线条爽利直接。前机盖隆起了四条明显的筋线，透着点性能范儿。侧身的双腰线和加宽的轮眉也没少，跑车版还给到了溜背设计，轿跑味和运动感都到位。高规格黑色多辐轮毂、抢眼的镀铬边框、低矮的车身比例，这战斗气息基本拉满。

车尾部分也不含糊，真·双边四出排气放在那儿直接宣告身份，扩散器、扰流板、亮黑色面板全都有，实际点亮的是两侧主尾灯，中间亮黑装饰仅做造型。GLC53的尾标也挺高调，完全不怕你认不出它是哪款。

内饰也没怎么动刀，还是那套标准的AMG风：三辐多功能平底方向盘，包裹一圈MICROCUT超细纤维，主驾偏向的中控大屏和彩色HUD互动仪表，碳纤维饰板加缝线工艺金属条，细节上透着实打实的运动氛围。方向盘平底设计加上翻毛皮的座椅，用眼都能感受到驾驶刺激。

说到动力就真绝了，这车用的是跟GLE53一样的那台M256 3.0T直列6缸发动机，还搭了个电动机和48伏轻混系统，光是标准输出就能拉到330千瓦峰值功率，600牛·米扭矩，超增压模式下还能冲到640牛·米，最大449马力。这还是在更换气缸盖、重新调教凸轮轴和进气系统、加了全新中冷器和重新优化排气的基础上搞出来的，听觉和速度双重刺激。变速箱配9AT，全时四驱标配，选上那特殊排气调音，声浪能吊打绝大多数四缸SUV。起步到百公里加速只要4.2秒，电子限速是250公里每小时，如果你买的选装包够豪横，高速还能解锁到270。

底盘操控层面也上心了。AMG标配REIDE CONTROL悬架、后轮转向系统、三级参数转向，还有前后桥强化的差速器，四活塞卡钳规格的AMG高性能制动，主打就是一个随踩随停，过弯也干脆利落。更有意思的是，全新的“漂移”模式也能选装，开起来能玩出轮胎冒烟，但得另外掏钱开通。

Coupe那边也没被落下，溜背轿跑线条配高规格胎圈，加上造型独特的后扰流和运动加固配置，各种小细节把轿跑氛围烘托得明明白白，谁要觉得普通SUV没劲，估计这个版本看了都要心动。在消费者普遍不满意四缸机、销量走势疲软的背景下，奔驰这波六缸加持是真的有点亡羊补牢的意思。未来GLC 63还要换回V8，奔驰能不能用这招翻盘，貌似真得市场说了算。