新春走基层丨湖北高速服务区补能网络优化升级，新能源车主“里程焦虑”有效缓解

极目新闻记者钟洲向莹

2026年春节返乡进入高峰时期，新能源车长途出行的补能保障情况备受关注。2月11日，极目新闻记者在G42沪蓉高速汉川服务区（成都方向）走访了解到，随着补能基础设施持续完善，高速服务区新能源车补能效率明显提升，新能源车主的“里程焦虑”得到缓解。

G42沪蓉高速汉川服务区内有17个补能车位

作为九省通衢，湖北省新能源补能网络持续完善。数据显示，2025年全省公共充电桩总量达29.4万个，位居中西部地区第一。其中，高速公路服务区充电设施不断完善，累计建成充电桩1915个、充电停车位2856个，为春运期间国过往的新能源车辆出行提供支撑。

2月11日中午，极目新闻记者在G42汉川服务区看到，现场设置有16个充电车位和1座换电站。充电车位整体保持有序运行，部分时段仍有空余，补能时间从几分钟到几十分钟不等，暂未出现往年节假日常见的“一桩难求”现象。不过，相关部门预计，今年春节假期初五、初六将迎来高速出行充电高峰，届时各类补能设施可能面临更大运行压力。

在该服务区，换电与超充等多种补能方式并行运行。以蔚来换电站为例，车辆自动驶入后，设备约3分钟即可完成电池更换，过程方便快捷。相关数据显示，蔚来已在全国建成‌超3733座换电站‌，其中包含‌超1000座高速公路换电站，累计提供超过1亿次换电服务，有效缩短了用户的补能等待时间。

换电站为车辆补能只需约3分钟

与此同时，车辆充电效率也快速提升。该服务区内，理想自建的5C超充站，将车辆电量从10%充至80%，最快仅需10分钟；特斯拉最新一代V4超充站，补能10分钟后，出行里程可覆盖荆门、襄阳、宜昌等方向。值得一提的是，这些高效超充设施均打破品牌壁垒向第三方车型开放，进一步提升了补能资源的使用效率。

极目新闻记者随机采访了多位正在补能的新能源车主。多位纯电动车主表示，随着补能网点不断加密、补能效率提升，长途出行的续航焦虑明显减轻；也有增程式车型车主认为，在春运等极端高峰场景下，混合动力车型在补能灵活性方面仍具一定优势。

业内人士指出，随着补能网络建设和技术迭代同步推进，新能源汽车长途出行体验正在逐步改善，但在高峰集中出行场景下，如何进一步优化布局、提升保障能力，仍是下一阶段需要重点关注的问题。