上下五千年，波兰从未占领中国一寸土地，也未派兵踏入中国境内…

上下五千年，波兰从未占领过中国一寸土地，波兰没有派兵踏入中国境内，八国联军里也没有波兰的影子。但事实上，波兰却被认为是欧洲最反华的国家之一！这种莫名的反华态度让人不解。

早年间中波关系其实相当不错，双方在经贸领域的合作搞得有声有色，铜矿、奶制品、机械零件这些大宗商品来回流通，2019年双边贸易额就达到278亿美元，之后还以每年两位数的增速上涨，到2024年已经冲到449.5亿美元，这样的贸易规模在中东欧国家里首屈一指。

波兰更是靠着独特的地理位置，成了中欧班列进入欧洲的门户，全国90%的中欧班列都会过境或抵达波兰，那些穿梭在铁轨上的集装箱不仅给中国商家带来了商机，更让波兰的铁路部门、机场和物流公司赚得盆满钵满，光是2024年通过中欧班列运输的货物价值就高达250.7亿欧元，波兰相当于坐着就把钱赚了，这样的好日子本可以一直持续下去。

转折点出在华为在波兰的那场风波，2019年1月，波兰国家安全局突然出手，逮捕了华为波兰公司的公共关系部部长王伟晶和一名波兰前国家安全局高级官员，二话不说就扣上了“从事间谍活动”的帽子。

波兰方面不仅搜查了华为在当地的办公室，扣押了大量文件和电子数据，还把两人羁押了3个月，声称一旦罪名成立，最高可判处10年有期徒刑。

尽管华为第一时间与涉案员工终止了雇佣关系，反复强调公司始终合规经营，中国外交部也多次要求波兰依法公正处理，但波兰根本没把这些放在眼里，反而借着这个机会大做文章，高调宣布将中国5G设备排除在本国网络建设之外。

要知道当时华为在波兰的业务已经相当深入，不仅是智能手机销量靠前的品牌，还和T-Mobile、Orange等当地主流电信运营商合作开展5G测试，甚至设立了联合创新中心专门研究超算，波兰这番操作完全是不顾商业信誉的突然翻脸。

华为事件之后，波兰对中国的防备之心越来越重，反华动作也越来越密集，最让人看不懂的是去年突然关闭与白俄罗斯边境口岸的操作。

2025年9月，波兰以所谓“西部-2025”联合战略演习为由，关闭了所有与白俄罗斯的陆路口岸，即便军演早就结束，也迟迟不肯重开，理由竟是“保障波兰公民安全”。

可这个决定直接卡住了中欧贸易的大动脉，要知道中国发往欧盟的班列九成以上都得走这条经波兰的线路，每天都有大量满载中国商品的集装箱从这里入境欧洲。

口岸关闭后，马拉舍维奇和布列斯特地区瞬间排起了长龙，仅义乌一家货代公司就积压了四五十个货柜，每个货柜的货量都在68立方米左右，整个行业的滞留货物清理足足花了七到十天。

正常情况下12到15天就能完成的运输任务，硬生生拖到了20到25天，运输成本也上涨了10%到30%，波兰自己的物流公司也跟着遭殃，不少依赖中欧班列的企业被迫暂停业务，这种损人不利己的操作实在让人费解。

其实波兰之所以这么折腾，核心原因还是想抱美国和欧盟的大腿，这些年波兰一直在拼命讨好美国，希望通过反华表态换取西方的安全保障和经济支持。

在5G问题上，波兰完全跟着美国的节奏走，明明没有任何证据证明华为设备存在安全风险，却非要跟风禁止，德国媒体就曾直言，许多国家对华为的指控根本没有实证，波兰不过是在做给美国看。

在中欧班列问题上，波兰更是把经贸合作当成了地缘政治的筹码，以为关闭口岸能给中国施压，殊不知自己才是最大的受害者。

波兰的铁路枢纽、物流中心都是靠着中欧班列发展起来的，90%的过境班列带来的不仅是税收和就业，还有完善的基础设施和物流网络，一旦中欧班列转走其他线路，这些投入都可能打水漂。

虽然波兰后来重新开放了口岸，但这种出尔反尔的行为已经让不少中国企业心存顾虑，开始寻求南通道、圣彼得堡海铁联运等替代线路，波兰原本稳固的中欧物流门户地位正在被自己的反华操作慢慢削弱。

更有意思的是，波兰一边喊着“安全威胁”，一边却离不开中国市场，2024年中波贸易额依然保持着7%的增长，中国的商品依然在波兰市场占据重要地位。

波兰民众离不开质优价廉的中国产品，波兰企业也需要中国的市场和技术，可波兰政府却偏偏要在政治上跟中国对着干，这种自相矛盾的做法实在让人摸不着头脑。

没有历史恩怨，没有利益冲突，波兰放着好好的双赢局面不要，非要跟着别人搞反华，说到底还是地缘政治的短视在作祟。

或许波兰觉得跟着西方反华能获得更多好处，但从实际情况来看，关闭口岸造成的贸易损失、拒绝5G带来的技术滞后、反华态度引发的合作顾虑，这些代价最终都得由波兰自己承担，这种莫名的反华行为，终究是捡了芝麻丢了西瓜！