北京
2026年1月，中国新能源乘用车出口占比迎来一个标志性节点。中国汽车工业协会2月11日发布的数据显示，1月新能源乘用车出口29.5万辆，同比增长1.1倍，在乘用车整体出口中占比首次突破50%。此前数年，尽管新能源车出口增速迅猛，但燃油车始终在乘用车出口中占据多数份额，这一格局在今年开年被正式打破。
整体来看，1月我国汽车出口68.1万辆，同比增长44.9%。其中乘用车出口58.9万辆，同比增长48.9%；新能源汽车出口合计30.2万辆，同比翻倍。从动力类型看，纯电动车出口20.2万辆，同比增长1倍；插混车型出口9.9万辆，同比增长97.3%。纯电与插混双线齐涨，共同支撑了新能源出口的高增速。
乘联分会报告显示，2025年全年中国新能源车出口好于预期，插混和混动正在替代纯电动成为出口增长的新驱动力，插混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。在欧盟对中国纯电动车加征关税的背景下，插混车型仍适用10%的基础关税，这一政策差异为中国车企打开了欧洲市场的突破口。与此同时，中国新能源车出口正加速向西欧、中东及亚洲等市场拓展，呈现高质量发展态势。
从企业端看，1月整车出口前十名中，九家实现正增长。奇瑞以11.9万辆居首，比亚迪、上汽、吉利、特斯拉分列其后，出口量均超5万辆。2025年全年中国汽车出口已达832万辆，同比增长30%。中汽协预计，2026年汽车出口有望达到740万辆，同比增长4.3%。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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