我家车库东角,停了辆2010年的飞度。不是不想卖,是卖不起价——车商报价从两年前的1.8万,跌到年前的8000元。留着占地方,卖掉又觉得亏。
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转机出现在刷到领克2月置换政策的那一刻。“4000元厂家补贴,不限品牌。”我掐指一算:8000 + 4000 = 12000。这辆即将被报废厂拖走的“老古董”,突然价值回春。
到店评估比我想象中正式。技师架起底盘,逐项讲解:发动机工况良好,但正时皮带需更换;变速箱无大修痕迹,但密封圈渗油;车身多面补漆,但骨架完好。最终评估价9000元,加上补贴实得13000元——比市场行情高出62%。
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这13000元,我没有当作“折扣”,而是视为旧车最后的贡献。它直接抵扣了03的车款,让新车指导价变成“新车指导价-13000”。
更绝的是,置换资格让我同时解锁了新春大礼包。1.8万补贴照单全收,金融方案选了“0元首付”。算下来,我几乎没动用年终奖,就把那台连USB接口都没有的老飞度,升级成了带NOA辅助驾驶的智能座舱。
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亲戚们问我:“你这车看着不便宜吧?”我笑笑,心里算着那笔账:不是花了多少钱,是让本来要贬值为零的资产,实现了价值平移。
春节返程,03的后备箱塞满老妈给的腊肠、菜籽油、手作年糕。以前开飞度,这些东西要分两趟运;现在一趟,还有余量。
旧车最大的价值,不是卖个好价钱,而是在它退役时,帮你把新车迎进门。
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