开电车回家过年，里外都是人

回家过年，是中国人的最大公约数，但如何回家，是困扰城市候鸟们的最大难题。飞机票贵、高铁票难抢，自驾相对方便，但总有那么几个问题让人感到焦虑，比如前两年，新能源车主最怕的，就是自己的“电动爹”在路上趴窝。不过，今年已经踏上春运归途的车主们却感觉到，有些事情正在发生改变。

文 |黄点点

编辑 |新言

运营 |乌鱼

一场跨越6000公里的旅途

这一代年轻人，不再把春节自驾当做一趟“苦旅”，主打一个说走就走。

小年前后，32岁的北京人邵帅临时起意，决定趁着年前的空闲喘息，来一场深度自驾游。

他的旅程很长，足足6000公里，而且还开着一台纯电车。要先从家出发，一路开到目的地广东，在当地探亲后折返，抓紧时间北上归家。一路途经江西、安徽、山东等地，最后保证在过年前几天回到北京，全程长达20天。

纯电、长途，但邵帅却选择了“说走就走”，他行动迅速，先是叫了个山姆外卖送来所需的生活物资，再打包上春夏秋冬的衣物，大概规划了几个想去的城市就出发了。

▲邵帅开着电车开启了“说走就走”的旅行。图 / 讲述者提供

至于具体路线、攻略、要去哪些景点，就不再纠结了，“到了再说”——这届年轻人出门主打松弛自如，更愿意去享受沿途风景，走到哪儿，玩到哪儿，毕竟，在他们的忙碌生活里，出发本身就是一种意义。

最需要思考的问题只有补能。邵帅开的是蔚来新出的ES8，一辆五米多长的纯电车。在中国新能源车爆发，纯电出行变多的当下，补能是决定出行质量的关键。这一趟路程太长，为了节省时间、节约钱，邵帅主要选择的补能方式是换电，他觉得这样更快捷方便，几千公里开下来，邵帅一共换电十多次，每次只花了 3 分钟，花在换电上的时间加起来不过一两个小时，算是圆满解决了补能难题。

▲邵帅此次行程的记录。图 / 讲述者提供

除夕将近，春运已经拉开大幕，像邵帅这样自驾的人不在少数。今年是春运大年，长达9天的春节假期让返乡、旅行、探亲的人数爆发增长。据交通运输部预测，今年春运全社会跨区域人员流动将达95亿人次。其中，自驾出行将继续处于主体地位，占比80%左右，是人们首选的出行方式。

庞大的自驾大军中就有李维。2月8日李维提了台纯电六座新车，第二天，他就开着新车，带妻子、孩子加入春运大军，返乡回家。这个外人看起来有点大胆的决定，却是李维心中的最佳方案。

李维一家四口现居广州，老家在1000多公里外的河南商丘，以往每逢过年，如何回家是最大的烦恼。

他尝试过各种方法。最理想的一种是坐高铁，但一家四口人，要抢到4张车票已是不易，想买到连座更是难于登天。更大的难题还在后头，除夕的鞭炮声还没散，李维就要发愁返程票，整个假期都过得提心吊胆。李维形容，带家人高铁往返，“感觉像完成一项不可能的任务”。

▲春运期间的高铁站。图 / 视觉中国

坐飞机也并不容易，就算不考虑高昂的机票成本，落地之后，要从机场回到家乡的小城，也得寻找塞下一家四口和一堆行李的交通工具，辗转来回，只剩下两个字“麻烦”。也正是这个契机，赶在今年过年前，他一咬牙，下单了乐道L90，成为最早踏上春运的一批人。

刚刚生了宝宝的上海姑娘丸子，同样决定开着新买的蔚来ES8回常州老家。早几年，她和丈夫坐高铁返乡，但有了宝宝之后，孩子太小高铁上不方便照顾不说，单是打包养娃装备就是个大工程。她简单盘算了下，婴儿推车、儿童座椅、斜坡枕、摇奶器、消毒柜、恒温饮水机……都是出门标配。最夸张的是提车之前，有一次需要带着孩子从老家回上海，东西太多，只好花1000块叫了个货拉拉，从常州运到上海。

各种原因作用下，越来越多的人选择自驾回家。他们当中，有像邵帅这样，独自出行的年轻人，在他们眼里，自驾不仅是单纯的回家，也是难得的假期，更多的则是拖家带口返乡的一家人。

对于这群人而言，自驾是一种“刚需”，第一丝年味儿，总是在路上感受到的。一台靠谱的大车，是归乡路上最好的“搭子”。

邵帅记得，有一回换电的几分钟间歇里，当地人放起了礼花，他坐在车里，认认真真地看完每一朵烟花。回程路上，不同省市的车牌越来越多，其中有一辆，背后贴着“回家过年”四个字，邵帅看了，心里突然一暖——原来，归心似箭的人正汇聚在一条高速路上，大家的经历不同，但回家的心是一样的。

这是中国上亿人春运路的缩影，不管再难、再累，一年到头，我们总是想回家、见到亲人。

在邵帅的行程里，最重要的一站在深圳——他哥哥定居深圳，兄弟俩已经几年没见。2月1日，他抵达哥哥家，一心拜个早年，又给小侄女送了一盒他精心挑选的LABUBU——旅程过程中偶然看到商家补货时买的，堪称“新时代年货”。

▲邵帅后备厢里装满给家人的年货礼物。图 / 讲述者提供

6000公里开下来，邵帅的感受是“累但幸福着”。邵帅感觉到，随着自己年纪增长，“过年跟吃的关系就不大了”，能见到亲人、团聚一下，才是过年的真正意义。见面那天，兄弟俩聊了很久，聊亲人，也聊这几年的变化。上一回见面还在襁褓中的小侄女已经上了小学，家里也有亲人离去，时间就这样平等地作用在每个人身上，有人开花，有人枯萎，这让他们更珍惜当下的时光。

互联网已如此发达，但我们仍有见面的执念。 在或长或短的旅途中，从一个地方到另一个地方，一切都流动、联结起来，我们身体力行地创造出新的故事、新的记忆。

“电动爹”，消失了？

回家过年是幸福的，但想到春运，很多人都有着疲惫的记忆。

李维记得，有一年，他们选择坐高铁回家，却没有买到返程票。没办法，只能选择中转方案，一家人先坐高铁到了湖南，还在当地住了一晚，第二天才颠簸到家。邵帅也是，他曾经跟着父母回长沙的爷爷奶奶家过年，只抢到了硬卧，一米九的大高个儿，蜷缩在狭窄的卧铺里，怎么想怎么难受。

即便是自驾，几年前的经历也算不上美好。李维的上一辆车也是电车，6年前买的，那时，国内的新能源汽车远没有今天这么发达，一路上，李维总是在焦虑、犹豫：补能补到80%还是100%？充满太久，充到80%又有里程焦虑。充电时也会遇到问题，排队都是小事，最烦的是好不容易找到桩，发现是坏的。

春节是运输高峰期，长途、低温、堵车，集合了电车出行所能遇到的最极端考验，类似的经历发生在很多电车车主身上，塑造了人们对电车的不良印象。李维无奈，每到春节，电车车主都会被调侃开了一辆“电动爹”，老家朋友们看到他的车，最喜欢问的问题就是“一路上充了几次电？”说少了对方不信，后来，他干脆摆烂，就回答“要充四五十次”。

▲春运高速上总是挤满了过往车辆。图 / 视觉中国

但今年，形势明显发生了变化——“电动爹”消失了，取而代之的是一个更安心的归途。快、方便、舒适，是这次春运途中，纯电车主感受到最明显的变化。

最关键的改变，就是补能焦虑的消失。6000公里的旅程里，邵帅几乎没有刻意关注过电量问题。他说自己是个路痴，住在北京，“出了二环就不认识路了”。不过，现在的电车大都在车机和手机APP里内置了行程规划功能，帮用户做好路线、补能规划，蔚来APP还能查看沿途换电站情况。

除了智能规划，也有人工服务，邵帅6000 多公里一路换电，难免会有变数。有一回，距离换电站还有20分钟的时候，系统显示该换电站有个小故障，暂时不能换电。抵达之后，蔚来的工作人员很快给邵帅找了另一处换电站，火速解决问题。

▲蔚来换电站。图 / 讲述者提供

换电站的进一步普及，提供了更高效的补能方案。今年春运，越来越多的人开始使用换电服务。比如李维，此前，他一直有了解过这种方式，但没有体验过。这次春运是他第一次使用换电，出于好奇，他还特意掐了秒表，“看看到底香不香”。最后的结果让他惊讶，从进入换电站的停车位再到全部搞定，一共只花了3分钟。

补能效率提升了，意味着不再需要长时间排队。邵帅专门观察过，他一路上换电了20多次，基本没有等待过。只有一次例外，那天前面有6辆车在等待换电，一辆车换电3分钟，他总共等了20分钟，已经算是全程等待最久的一回。

原本，邵帅还是“可充可换”的灵活派，但由于换电的速度实在太快，他彻底习惯了几分钟就能重新上路的爽快感，基本都是优先选择换电。邵帅开玩笑，基础的温饱需求已经过去了，现在，他对补能的要求越来越高，“以前是有电可充就行，现在只能接受3分钟换电，旦用难回”。

当然，没有续航焦虑只是第一步。车主们还感觉到，随着这几年新能源汽车的迭代，车更大、更舒服了。尤其是纯电车，相对增程车而言，纯电车不需要同时搭载两套动力系统，车内释放出更多空间，因此成为家的延伸，春运更像是在“一个移动的家里到了另一个家”。

邵帅喜欢自驾游，但在这之前，他最远只开车到过北京周边的几个城市，比如太原、秦皇岛，远没有这次规划的旅程长。区别在于体验感，他是一名体能训练师，个子高，买这辆车之前，他开过油车，后来又换成了纯电轿车，虽然空间变大了，但他还是觉得不够，一旦路程长点儿，就会觉得驾驶空间不舒展。

新买的纯电大三排SUV足够宽敞，让驾驶、睡觉都不再是难题，这也是邵帅愿意挑战6000公里自驾的原因，旅途中，邵帅开累了会去服务区睡个午觉，后排宽敞，能够塞下一个1.9米长的床垫，足够他四肢打开，舒服地睡上一觉。最好用的还有前备厢，他习惯在里面放一些工作时需要用到的运动鞋、训练器材，出远门把随身行李放前面，拿取特别方便。

▲车内空间足够放下一张床垫。图 / 讲述者提供

换了更宽敞的纯电车之后，宝妈丸子发现自己不会再焦躁地一心想要抓紧时间奔赴目的地，反而挖掘出了车的可玩性。如今，丸子最常用的功能就是零重力座椅，堵车时，可以躺下听听歌、在娱乐屏上看看电视；车内空间充足，遇到宝宝吐奶，收拾起来也不会狼狈；没事的时候，她还习惯了使用车上的宝宝照看功能，时刻观察孩子的动向。

带着妻子、孩子一起回家的李维也有类似的感受。这次归家，似乎每个人都比以前轻松多了。两个孩子喜欢在第二排看《猫和老鼠》，妻子喜欢放下座椅、打开按摩功能，舒缓久坐的疲劳，至于自己，还能在休息区停下来，睡个觉，看个电影。

对于车主们来说，纯电SUV提供的是一种更舒适的选择——它让旅途并非只有束缚，而是有了更多可能。

敢于尝试的人先享受世界

如今，纯电车主们得到了更多信心，曾经的“电动爹”，正在变成靠谱的出行伙伴。根据国家能源局数据，去年12月底，我国电动汽车充电设施数量突破2000万大关。纯电车的补能越来越方便，也越来越多元。

邵帅对此深有感触。自驾到济南的那天晚上，邵帅看到了“蔚来换电达成1亿次”的消息。那一瞬间，邵帅感觉到“很神奇”，因为这趟自驾游，他首选的补能方式就是换电。邵帅专门点开APP，发现自己已经累计换电222次，成为1亿次换电的参与者。

▲邵帅的换电记录。图 / 讲述者提供

邵帅说，尽管自己是坚定的纯电车支持者，但建立完善的补能网络需要时间、需要投入，之前听到关于“电动爹”的调侃多了，他还是会有些紧张，那种感觉有点像看漫威电影，虽然知道主角一定能赢，但还是会紧张。

从2020年开始，李维已经开电车6年了，他的感受是，这两年，电车整体的补能效率其实一直在提升，但今年春运，他感受到，纯电爆发的那个拐点已经到来。

李维身边很多人陆续换了电车，但还是有一些人不认可纯电。在李维提到换电时，对方的眼神中还有怀疑。“这不能怪他们，而是这个时代发展太快了。敢于尝试的人已经感受到发展的便利。”李维说。

数据更能说明这一点。以全新蔚来ES8为例，这款从2025年9月21日才正式交付的车型，只用了41天就达成了交付破万。就在几天前，这款车累积交付突破60000台，用时134天。不止蔚来全新ES8，从去年9月开始，纯电大三排SUV已经连续多月超过增程、燃油、插混，成为该品类销量榜首。

▲邵帅的ES8。图 / 讲述者提供

无论是换电数据、销量数据，还是车主们的切身体验，都证明一件事——属于纯电大三排 SUV 的黄金时代已经到来。

邵帅这样总结他购买纯电大三排SUV的原因：自己是个普通人，汽车是生活中的大件儿，买车不是一时兴起，而是“一个实在的生活问题”。早期，他也会犹豫要不要买新能源汽车，是看到充电设施一直在建设，才相信补能不再是个问题。后来，他又考虑过要不要买增程，但“两套系统意味着更高的维护成本”，出于对后期维护稳定性、性价比的考虑，他还是决定选择纯电。

李维同样权衡过。他们一家四口人，两个孩子都大了，且每年都有自驾出游的计划，以前出行，放完全家人的几个行李箱，车里就没有了富裕空间，每个人都觉得憋屈，只要一上路，孩子就总是在问，“什么时候能到？”问得开车的人也心烦。这让李维笃定，他更需要的是空间，能让一家人找到不同的放松方式，这次买车他精挑细选，试驾了好多车型，乐道L90最能满足他的需求。

▲李维选择乐道L90是为了丰富的储物空间。图 / 讲述者提供

随着纯电车得到越来越多人认可，它不仅能承载返乡途中体验的“里子”，有时候还能在老家帮车主撑起“面子”。

来自东北的“北漂”刘云，去年开着自己的ET5T回家过年。一次聚会后，他载亲戚回家，顺路换了个电，车上的亲戚都很惊讶：现在电车都发展成这样了？“他们一方面是觉得科技发展日新月异，另一方面是觉得我开上这么先进的车，这两年应该混得不错。”刘云说。

为了让家人感受换电的“神奇”，有e人车主在社交媒体分享，专程带家人围观自己换电的经历。

“专程开着两辆车，兜着一家子一共9口人，集体围观自己换电。停好车一抬头看见车前蹲了6个脑袋，远处另一辆车蹲了2个脑袋，车里还坐着90岁的公公和我老公，隔着玻璃往外看。真是一家人整整齐齐。”

▲蔚来车主分享自己的换电体验。图 /社交平台截图

上至爷爷奶奶姥姥姥爷，下至会走路的小朋友，大家都对科技进步充满了好奇。每当这样的情绪价值拉满，买电车的意义，似乎又多了一分。

在这些时刻，车主们都意识到，过去几年，增程、混动，甚至燃油车被认为是“更稳妥”的选择，但如今的纯电车，已经能经得起春节返乡补能考验，也经得起老家亲戚的审视，摘下了“电动爹”的帽子。

这个春节，电车不再是娇贵的交通工具，而是承载起一个个家庭的美好记忆——几乎每一个讲述者都告诉我们，他们的春节因为新车，变得丰富多彩。

丸子说，她计划带着宝宝、父母，一起自驾去台州。之前，由于宝宝需要带的东西实在太多，每次出行都要开两辆车。但这一回，一家人或许能有更多聚在一起的时间，放烟花、打掼蛋，关注宝宝的点点滴滴。

▲丸子一家人共同出行。（车内空间布局为示意，不作为行车参考）图 / 讲述者提供

李维也有类似的想法。回家之后，他想要带着父母、年迈的奶奶去一趟洛阳或者老君山。他有这个想法很久了，但奶奶年纪大了，还需要轮椅出行，上车不方便，轮椅也不好放，客观因素作用下，这个计划一直未能成行。但乐道L90有一个大前备厢，这几天他在琢磨，应该可以把折叠轮椅放进去，这样就可以带奶奶一起出游。

此刻，他们离家越来越近。不再为路途焦虑的李维，忍不住想起家里老人在厨房氤氲雾气里忙活的身影，想起家里桌上早早备好的年货：自家收的花生、牛肉、粉条、芝麻酱……等着假期结束的那天，再把它们一股脑儿塞进前备厢。李维知道，把车子塞得满满当当的时刻，父母是最开心的。

想到这，他更庆幸自己换了辆大车，什么都能塞，能把家乡的味道全部带走，不会再出现对家人说“车里放不下这么多，广州那边都有”的画面——在此刻，车是家的延伸，更是爱的延伸。

（文中访谈者除邵帅外，皆为化名）

文章为每日人物原创，侵权必究