彩绘中的战争：“对不起，我是德国人” - 皇家空军史上最无厘头的救援行动

常用笔名：元首卫队
在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕请关注本公众号，未来将带来更多鲜为人知的历史片段。

本号连载四年之久的“彩绘中的战争”德国版专辑-《第三帝国征战录》电子文档即将发布

本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：

一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、Pz.Kpfw KW-2 754(r)、Pz.Kpfw 38H 735(f)、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮

Fw 190A-2、A-3、A-4、A-5、A-8/R8、D-9、D-13、Bf 109 E-3、G-6/AS、G-10、G-14、K-4、Bf 110E、G-4、Ju 52/3m、Ju 87D、G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2、Ju 88A-4

通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！

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近日捷克模型厂商牛魔王出品了一款1/48比例bf 109G-6比例板件

其封绘上的梅塞施密特Bf 109 G-6机身绘有小船小人图案，并标注德文 “Seemann（水手）”。

在真实历史中的1943 年夏天，该无线电呼号“白色9”、出厂序列号18107战机配属驻西西里岛的德国空军第 53 战斗机联队 7 中队 “黑桃 A”，飞行员是 23 岁的下士格奥尔格・阿蒙（Georg Amon）。

阿蒙生于 1920 年 7 月 1 日。1941年加入德国空军，1942年1月开始接受战斗机飞行员训练。9 月被分配至第 53 战斗机联队7中队。1944年1月调至法国南部任战斗机飞行教官。1945 年 4 月 2 日驾机被美军防空半履带车的炮火击中，他从低空燃烧的战机中跳伞逃生，身负严重烧伤，被盟军俘获，最终熬过了战争。生涯总战绩9架

该机于1943年4月或5月初，在雷根斯堡的梅塞施密特工厂制造完成。机身采用德国空军 74、75、76 号标准迷彩涂装，机身两侧还点缀有 02 号涂装的斑块。

机身绘饰中，漂在小船上的黑桃图案四肢部分的颜色尚无确切考证，目前采用的蓝色系配色，是基于阿蒙的绰号 “水手”（der Seemann），推测其原型人物身着蓝色服饰而来。

7月3日，其战友沃尔特・莱尼克下士（Walter Reinicke）在执行一次作战任务前，曾坐在这架战机的驾驶舱内留影，这张照片或许为他招来了厄运。

当日 15 时 57 分，第53战斗机联队7、8 中队接到紧急起飞命令，迎击来袭的低空突袭机群，德机最终在西西里岛东南海岸外与盟军 战斗轰炸机群遭遇。

英国皇家空军第126中队的6架喷火战斗轰炸机奉命空袭比斯卡里基地（Biscari），第111中队的喷火战机为其提供近距离护航，第324联队联队长、不列颠空战中的传奇飞行员 休・斯宾塞・莱尔·邓达斯空军中校（Hugh Spencer Lisle Dundas）则率领 3 架喷火IX型战机担任高空掩护。

达斯（1920.7.22-1995.7.10）；空战战绩合计6.66 架击落（含共享）；获DSO&Bar、DFC、CBE勋章；1987 年受封爵士

16 时 15 分左右，英军机群抵达比斯卡里基地上空，未遭遇顽强抵抗。但在撤离途中，英军喷火战机遭到约 20 架德军Bf 109战机和意大利马基C.202战机的拦截。

德军机群先是以半数兵力突袭英军护航战机，随即迅速俯冲，猛攻盟军战斗轰炸机群；另一半德机则紧接着对英军护航编队发起攻击并展开缠斗。

第 111 中队中队长，加拿大皇家空军上尉乔乔治・厄克特・希尔（George Urquhart Hill）宣称击落 1 架 Bf 109 战机，霍尔中士（Hall）也被确认取得一次击落战果，另有 2 架Bf 109被宣称击伤。

乔治・希尔（1918-1951），共计击落10架敌机，协同击落8架，可能击落3架，击伤10架

然而德军方面，仅有1架战机及其飞行员失踪 —— 正是驾驶阿蒙那架 “白色 9 号” 的沃尔特・莱尼克。

第53战斗机联队8中队的延斯・班森下士（Jens Bahnsen）宣称击落 2 架喷火战机，同中队的库尔特・齐尔克下士（Kurt Zielke）也宣称取得1个击落战果。

但此战英军唯一的损失，是第111中队的EN259号喷火战机，飞行员为弗兰克・梅勒上士（Frank Mellor）。

在返航马耳他途中，梅勒的座机在4900米高空处发动机温度骤升，尾部拖曳出一道白色烟迹。这一故障究竟是机械问题、战斗机炮火击中所致，还是高射炮的损伤，如今已无从考证。

梅勒在联队长邓达斯中校的护航下折返马耳他。就在两机行至马耳他半程时，乔治・希尔通过无线电报告，他正在帕塞罗角（西西里岛东南部）以南约两三英里的海面，绕着一艘载有一人的橡皮救生艇盘旋，同时请求支援 —— 因为该区域出现了德军 Bf 109 战机。

彼时邓达斯的战机已距马耳他海岸仅 15 英里，他随即请求基地派出救援艇，并告知僚机：若发动机温度超过 125 度，便立即跳伞。

当邓达斯掉头飞回西西里海域时，看到6架德机正围攻1架在海面低空盘旋的英军喷火战机，德机从高空轮番发起协同攻击，一架接一架俯冲。

邓达斯径直冲入德机的包围圈，随意打出数轮点射。他本只想威慑敌军，令人意外的是，这些 Bf 109 战机竟立刻脱离战斗，向北飞去。

邓达斯与希尔的战机最终燃油耗尽，勉强降落在马耳他，两人这才得知梅勒并未返航。英军派出4个喷火战机中队搜寻失踪的战友，可救援艇HSL107带回的，却是一个完全陌生的人 —— 英军救起的是德军飞行员莱尼克！

莱尼克在“白色2号”机中

极有可能，希尔此前盘旋守护的，正是落海的莱尼克；而那 6 架 Bf 109 战机，并非要击落希尔，而是试图保护己方飞行员。

莱尼克的“白色9号”机在5000米高空因发动机故障失事，他随即跳伞。

落海后，他将降落伞系在橡皮救生艇上当作简易锚，又向海水中释放了信号染色剂。

空战结束后，多架英军喷火战机飞临他的救生艇上空，莱尼克因恐惧几次跳入海中，但却发现，头顶英军飞行员正友好地向他摆动机翼示意。

数小时后，他被英军的明星救援艇-HSL 107号救起。莱尼克后来回忆道：

“我至今仍清晰记得，救援艇的栏杆上挂着 8 个绘有卐字的救生圈，每一个都代表着被这艘艇救起的德国飞行员。

英军给了我一条肥大的皇家空军蓝色长裤，还有一双同样肥大的帆布鞋。而皇家空军此番反常的举动，背后的原因很快便水落石出：

在同一场空战中，英军一位中队长的僚机飞行员 —— 一名拥有 11.5 次击落战果的王牌（原文如此）—— 被击落并跳伞，英国人误以为我就是那名失踪的飞行员，于是采取了一切可能的措施，保护我免遭德军攻击。

我凭着学校里学的那点英语，只能答道：抱歉，我是德国人。”

马耳他皇家空军海空救援队的 100 级高速救援艇 HSL 107 号，完成地中海海域一次救援任务后，返航至其卡拉夫拉纳基地。HSL 107 号是马耳他海空救援部队服役时间最长的救援艇，截至 1944 年底，其官方确认的成功救援人数达 86 人