北京
（来源：黑龙江日报）
转自：黑龙江日报
近日，由中国铁建大桥局增城项目承建的广园路—站前路—东江大道北三条新建匝道正式通车，标志着区域交通路网“微循环”系统全面升级。
作为连接广园路西段与站前路的关键通道，A 匝道（广园路西往站前路右转匝道）以1.04公里的长度实现了车流“直连直达”。通车前，广园路西向车辆前往站前路需绕行多条辅助道路，高峰时段耗时超40分钟，如今通过该匝道仅需10分钟即可抵达。
聚焦短途高效转换的I 匝道（站前路东往东江大道北右转匝道），虽全长仅0.27公里，却精准破解了局部拥堵难题。针对沿线居民区密集、通勤车流集中的特点，增城项目以“精细化施工+人性化设计”为原则，多措并举彻底消除了此前因车辆临时变道形成的拥堵节点，让周边居民通勤之路更顺畅。
而K 匝道（站前路东往广园路西匝道）则以1.33公里的延伸路径，填补了区域交通联络的空白。通车前，站前路东向车辆前往广园路西段需绕行数公里，如今通过这条单向匝道可直接衔接。
项目建设过程中，项目团队优化施工方案、严控工程质量，确保匝道如期通车，有效分流了核心路段转向车流，成为改善区域交通微循环的“关键一笔”。
此次通车的 A、I、K 三条匝道总长 2.64公里，通过精准衔接三大主干道，构建起高效闭环交通网络，不仅为市民出行注入“加速度”，更彰显了中国铁建大桥局“建桥修路惠民生”的责任担当。据交通部门测算，三条匝道全面启用后，可分流区域35%的转向车流，周边道路通行压力将缓解40%。
（常红 张学乙）
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