我国共轴刚性旋翼高速直升机2号机亮相，技术后来居上

我国高速直升机亮相，专业名称叫共轴刚性旋翼高速直升机，那么问题来了，这种直升机有什么特点呢？速度和航程分别是多少？为什么说与美国同类产品相比已经后来居上了？

下图是网友拍到的我国“高速直升机”，由昌河飞机工业集团制造，已经进入验证阶段，而美国同类产品S-97（突袭者）还处于竞标阶段。

我国共轴刚性旋翼高速直升机2号机

共轴刚性旋翼高速直升机比传统直升机速度要快很多，比如直-20速度300-360公里每小时，而共轴刚性旋翼高速直升机的速度高达480-650公里。当然了，因为速度更快，所以航程比较短，只有600公里左右，而直-20的航程有800-1000公里，所以重点是战术突击任务。

共轴刚性旋翼高速直升机

下图就是西科斯基公司的S-97“突袭者”，通过共轴反转的刚性主旋翼提供升力，和尾部推进螺旋桨提供主要前飞动力，实现了高速飞行的同时还有强大的机动能力，可以快速俯冲、急停和倒飞。不过，美国的S-97还没有服役，还处于技术竞标阶段，并且在验证时出现主旋翼和尾翼同步工作时导致的严重“震动”，验证机没有成功，所以离服役时间还是遥遥无期。

西科斯基公司的S-97“突袭者”

另外，美国出现贝尔V-280倾转旋翼机与之竞争，并在2022年赢得美军合同。换句话说美军基本放弃了美国共轴刚性旋翼高速直升机。

然而，我国军用环境正好需要一款能够在密集岛屿之间快速机动的高速直升机。500-600公里的航程和600公里每小时的速度正好足够用。并且在2019年首次亮相后，技术越来越多顺利和成熟，并且已经成功解决了高速飞行时主旋翼下洗气流与尾部推进桨气流相互干扰导致剧烈震动的技术难题。这个问题是美国S-97几乎淘汰的直接原因。

我国南海岛屿密布

为什么说我国再次后来居上呢？

因为2025年曝光了1号机，第二年就直接亮相2号机，说明技术验证非常成功，并且很高效，换一个角度来说，美国同类产品基本下马，我国该项目正在高速推进中，所以可以预见到离量产服役已经不远了。这当然就是“又后来居上了”。

共轴刚性旋翼高速直升机虽然航程和载重没有倾旋转翼大，但是，倒飞、急刹，悬停更稳定，非常适合高原山地、城市巷战和密集海岛等复杂环境。

我国倾旋转翼直升机

再说了，我国是两种直升机都在进行研发，都要有。

美国做不好的，我们能够解决技术难题，美国有的，我们也必须都有，美国没有的，我们必须有。

我想，这应该就是今天中美军工之间的常态和差别吧！！！

可以预见到，我国将是世界上唯一拥有共轴刚性旋翼高速直升机的国家。