672辆纯电公交集体故障，一审判上市公司赔5183万

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【 672辆纯电公交集体故障，

一审判上市公司赔5183万！】

来源：东莞巴士

去年年底，672辆纯电公交不到3年因电池故障集体"趴窝"，涉及金额超4.3亿元的两大新能源诉讼引起了市场广泛关注。

最近，这两起案子一审判了。

2月9日，龙洲股份发布公告称，其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称“中汽宏远”）收到东莞市第一人民法院就两起买卖合同纠纷案作出的一审判决，分别向东莞巴士、东莞城巴运输赔偿1900万元及3283万元，合计赔偿5183万元。并继续履行相关合同中的质保义务。

两起案件均因中汽宏远于2018年销售的纯电动公交车动力电池在质保期内出现故障及异常衰减引发。

据媒体此前报道，2025年11月25日晚间，龙洲股份发布两则公告，披露中汽宏远因买卖合同纠纷涉两起重大诉讼。

中汽宏远为两起诉讼的被告方。官网资料显示，中汽宏远成立于2013年，注册资本1.2亿元，是东莞市目前唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6-12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车等新能源汽车产品。

原告分别为东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司，两案涉案金额分别为2.05亿元、2.26亿元，合计涉案金额约4.31亿元。

公开资料显示，东莞巴士是东莞市规模最大的公交企业，也是大型国有独资企业，负责除水乡片区以外全市28个镇街的公交运营服务，下辖5家公交运营企业和1家公交资源开发企业。东莞城巴则是东莞巴士100%控股的子公司。

图说：龙洲股份去年11月发布两则重大诉讼公告

来源：上市公司公告

两起诉讼的核心起因均为2018年中汽宏远对外销售的纯电动公交车动力电池故障问题，车辆电池故障已对原告造成了巨额停运损失。

其中，东莞巴士有限公司于2018年10月通过公开招标向中汽宏远采购250辆配置微宏动力系统（湖州）有限公司（以下简称“微宏公司”）锰酸锂动力电池的纯电动公交车，相关合同约定动力电池质保期为8年。

自2021年10月起，这批车辆陆续出现动力电池故障或异常衰减，导致大面积停运；东莞市城巴运输有限公司则于同期采购了422辆同款动力电池的纯电动公交车，相关车辆自2021年1月起出现同类问题并引发停运。

目前，中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订相关协议，目前售后维修工作已完成（东莞城巴运输有限公司相关维修工作基本完成），且中汽宏远已于2024年度分别计提了上述250辆、422辆公交车的售后维修相关费用。

值得注意的是，上述两大诉讼案件涉及的纯电公交车辆，均配备的是微宏动力系统(湖州)有限公司（以下简称：微宏动力）生产的锰酸锂动力电池。龙洲股份表示，将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向微宏公司追偿。

资料显示，龙洲股份于2003年成立，业务覆盖现代物流、汽车制造与销售服务、汽车客运与站务服务、成品油与天然气销售等，2012年6月在深交所挂牌上市。中汽宏远由其全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有其51%股权。

来源：上市公司公告

2月9日，龙洲股份还披露，截至目前，除已披露过的诉讼、仲裁案件外，公司及控股子公司连续12个月累计涉及诉讼、仲裁事项的金额约2.22亿元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东的净资产绝对值的19.12%。

其中，单笔涉案金额1000万元及以上的案件合计约2.01亿元；单笔涉案金额1000万元以下的案件合计约2130.93万元。今年2月，龙洲股份新增两起涉案金额1000万元及以上的案件，案由均为买卖合同纠纷。

其中，2月6日，东莞市水乡新城公共汽车有限公司向中汽宏远提起诉讼，涉案金额1.05亿元，法院已立案。

据2025年1月披露的售后维修工作公告，中汽宏远于2018年和2019年先后销售给东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司、东莞市水乡新城公共汽车有限公司、东莞市松山湖公共交通有限公司和东莞滨海湾公共交通有限公司共1196辆搭载微宏公司的锰酸锂快充动力电池的宏远牌纯电动公交车。上述车辆因出现动力电池故障，已导致938辆公交车陆续停驶。

其中，东莞滨海湾公共交通有限公司2019年采购的166辆车辆自2021年9月起出现故障， 已于2025年8月起诉索赔1.23亿元。

2025年前三季度，龙洲股份实现收入18.25亿元，归母净利润-9564万元。

整个2025年，龙洲股份归母净利润预计亏损3.9亿元至5.5亿元，同比增亏11.92%至57.84%；预计扣非净利润亏损4.4亿元至6.3亿元，同比增亏16.72%至67.12%。

（来源：每日经济新闻、中国经营报、大象新闻；整理：Penn）

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