机场短途打车总被拒载？人大代表提议让无人驾驶出租车上岗

让无人驾驶出租车承接机场短途订单。

撰文 | 麦哩

题图 | 网络

机场打车，有乘客苦等半小时，换来的只有一句，冷冰冰的“不去”； 还有乘客，因为打的是短途行程，而遭遇加价、辱骂……

作为上海对外联通的“门户”，上海浦东、虹桥两大枢纽的打车出行，常年面临司机不愿接短途单、乘客打车体验差的问题。

2026年上海两会上，市人大代表、大众交通（集团）股份有限公司董事长杨国平提议，通过投放无人驾驶出租车，来承接机场枢纽的短途订单，来解决这类长期存在的出行难题。

作为深耕出租汽车行业多年的从业者，杨国平在调研中发现，驾驶员在机场往往要排队四五个小时才能接到一单。如果接到短途单，将直接影响其收入，这也让不少司机对短途单产生了抵触情绪。

杨国平建议，将无人驾驶出租车优先布局交通枢纽接驳场景，专门承接短途订单。他认为，这一举措可实现“多赢”：对驾驶员而言，能减少低效等待，聚焦中长途订单提升收入；对乘客而言，可破解短途打车难困境，提升出行便捷度；对行业而言，能推动自动驾驶技术场景化落地，探索超大城市智慧交通新模式。

来源：新民晚报