中国未来最大敌人，不是特朗普，而是即将手握万亿美元的马斯克

马斯克现在的资产算起来有8520亿美元，这些钱不是通过炒股或者发行债券得来的，是因为SpaceX把xAI整个收购了，两家公司合并后估值达到1.25万亿美元，他占了43%的股份，直接跨过了8000亿这个门槛，这次交易没有引入外部资金，只是两家公司的账面价值加在一起，市场反应平稳，说明大家认为它们能够顺利协作。

星链系统已在轨道部署超过九千颗卫星，并持续增加发射数量，其计划规模达数万颗，低轨道空间资源有限，先发者占据主导地位。该卫星群曾两次接近中国空间站，迫使中方实施避让机动。目前该系统除提供通信服务外，还具备为无人机提供定位支持的能力，显著提升战场响应效率。这些功能表明其民用属性背后隐藏着军事应用潜力。

特斯拉在上海的工厂，用的零件有百分之九十五都是国内生产的，每年交付的车辆占全球总量的一半以上，这些车在路上跑的时候，摄像头和雷达一直在记录中国的路况和行人的习惯，累积的数据已经达到百亿公里，这些数据不用传回美国，直接在上海本地训练AI模型，本地模型反应更迅速，比如识别红绿灯、在小巷子里穿行，明显比国外版本更好用。

这四块拼图已经连成一片，星链负责通信和定位，特斯拉作为移动终端和充电站，xAI提供大脑运算，机器人将来承担制造和服务工作，车辆数据输送给AI，AI优化星链调度，星链再连接机器人，整个系统自行运转，不需要依赖外部支持，如果想另建一套系统，光是搭建通信网络、购买计算资源、开发终端设备，时间和资金成本都难以承受。

中国这边也没停着，“千帆星座”计划今年要加大发射数量，目标超过一万颗卫星，准备建起自己的低轨网络，比亚迪和华为在电池、芯片和智能驾驶算法方面自己解决了不少关键环节，交通数据和地图信息现在不允许传到国外，模型必须在本地训练，算法得通过审核，这不是技术能力的问题，而是规则已经变了。

以前大家比赛谁的车跑得更快，谁的火箭打得更准，现在比较的是整套体系能不能自己运转起来，谁掌握着通信的入口，谁就能决定接口的标准，谁拥有数据和算力，谁就可以规划下一步的方向，一边依靠资本快速前进、先抢占位置、形成闭环锁定，另一边借助政策推动、国产替代和系统整合，两条路径已经清清楚楚摆在眼前了。