2026年，安徽工作报告提到“五条”高铁

2026年，安徽工作报告中提到：

加快沿江高铁、淮宿蚌铁路、巢马城际铁路、宁九高速公路、宁洛高速公路改扩建等建设，力争开工阜黄高铁、南信合高铁、连霍高速公路改扩建等省际联通项目。

第一，沿江高铁

沿江高铁（也称“沪渝蓉沿江高铁”）是国家“八纵八横”高铁网的主通道之一，横贯东西、连接我国最具发展活力三大城市群（长三角、长江中游、成渝）。

沿江高铁（沪渝蓉高铁）在安徽境内主要分为两大在建段落，分别是上海至南京至合肥段（北沿江高铁）和合肥至武汉段（合武高铁）。北沿江高铁安徽段新建线路约103公里，桥隧比高达近89%，设有滁州、大墅、肥东三个车站。该段已于2022年启动征地拆迁，滁州站等关键工程正在建设中，计划于2027年年底建成通车。

合肥至武汉段安徽境内新建正线约166公里，设有合肥南、长安集、六安北、金寨东等车站，它标志着沿江高铁全线进入建设阶段，未来将使合肥与武汉形成“1小时生活圈”，并对大别山革命老区发展起到重要推动作用。该段已于2024年1月正式开工建设，建设工期为4.5年。

第二，淮宿蚌高铁

新建正线全长约161公里，设计时速为350公里。全线共设6座车站，淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站。打通了淮北、宿州、蚌埠的高铁直达通道，接入蚌埠南站枢纽，线路能连接京沪高铁、合蚌高铁等干线，向北可经淮萧联络线接郑徐高铁，向南直通合肥及长三角核心城。

目前，全线铺轨工程已于2025年8月启动并完成，包括宿州西站、固镇南站、双堆集站在内的新建站房主体结构均已封顶，正在进行后续施工。安徽明确将在2026年确保包括淮宿蚌铁路在内的几条铁路高质量建成。

第三，巢马城际铁路

巢马城际铁路，正线全长约61.4公里，设计时速为350公里，巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站，是安徽省首条省市共建的城际铁路。

2025年11月，正线铺轨工程已全面启动，计划于2026年1月完成铺轨工作-。全线站前工程已完成约90%，含山站和郑蒲港站主体结构已封顶。按计划，铁路预计在2026年4月具备静态验收条件，并有望于2026年下半年正式开通运营。

第四，阜黄高铁

阜黄高铁（京港高铁阜黄段）正线长318公里，设计时速350公里，京港高铁的系统到，连接安徽、河南、湖北。它途经阜南、淮滨、新县、红安、麻城等地，建成后将助力大别山老区振兴。目前项目，可研获批，用地预审已获批，处于环评等前期阶段。

第五，南信合高铁

南信合高铁连接河南南阳、信阳与安徽合肥，全长约390公里，设计时速350公里，是豫南地区对接长三角的新通道。线路拟设车站11座，建成后可大幅缩短豫南地区至长三角的旅行时间。项目于2026年初完成了关键评审，正在加快推进，力争实现年内开工。