纯电“大汉”真来了！95.8度电池+可选6/7座，丰田这次真拼了！

提到丰田汉兰达，大家肯定都不陌生。这台“大汉”在国内市场一直是七座SUV里的常青树，空间大、口碑稳，很多人买它图的就是个省心可靠。不过这几年新能源浪潮这么猛，眼看着比亚迪、理想这些国产品牌在电动SUV市场风生水起，丰田这边却一直主推混动，纯电车型总感觉慢半拍。没想到，这次丰田居然“头铁”了一回——就在最近，他们正式在美国发布了纯电版的2027款汉兰达，而且是在不少车企放缓电动化脚步的背景下逆势推出的，这波操作确实有点意思！

外观还是那个“大汉”，细节更新能源化

从官图来看，纯电汉兰达的整体轮廓和尺寸跟燃油版差不多，车长超过5米，轴距也达到了3051毫米，一看就是个“大块头”。不过细节上换上了新能源风格的前脸：封闭式格栅、贯穿式LED日行灯、分体式大灯，充电口还直接做在了右前翼子板上，用起来应该挺方便。车侧用了悬浮式车顶和隐藏式门把手，车尾也是简洁的贯穿尾灯，整体看起来比燃油版更清爽、更有现代感。

内饰升级明显，标配双大屏+最新车机

坐进车里，这次丰田总算跟上了时代。纯电汉兰达用上了12.3英寸全液晶仪表+14英寸中控大屏的组合，搭载的是丰田新一代“Toyota Audio Multimedia”系统。该有的功能基本都配齐了：支持无线Apple CarPlay和Android Auto、内置语音助手、自带行车记录仪，还通过AT&T提供5G网络。比较贴心的是，中控台区域保留了不少实体按键，空调、常用功能都能直接操作，不用全都去屏幕里翻。

座椅布局上，这台车标配是2+2+2的六座，第二排是两个独立座椅，进出第三排更方便。如果你需要七座，四驱版的XLE车型可以选装第二排连体座椅，变成2+3+2的布局，灵活性不错。不过第三排打开时，后备箱空间就比较有限了，只有0.45立方米，但放倒后可以扩展到1.3立方米，日常家用或者长途出行应该够用。

三种动力组合，最长续航破500公里

动力方面，纯电汉兰达分了XLE和Limited两个配置级别。电池有77千瓦时和95.8千瓦时两种可选：

入门版XLE（单电机前驱）：77度电池，221马力，续航约462公里。

XLE双电机四驱版：分77度电池和95.8度电池两种，都是338马力，续航分别为435公里和515公里。

顶配Limited：只有95.8度电池+双电机四驱这一种，续航也是515公里。

从数据上看，95.8度电池版本能做到500公里以上的续航，放在中大型纯电SUV里算是主流偏上的水平。充电方面，它原厂就标配了北美标准的NACS接口（也就是特斯拉充电口），官方说从10%充到80%大概需要30分钟，还标配了电池预加热功能，冬天充电效率应该会更有保障。另外，这台车也支持对外放电（V2L），露营时接个电器、煮个咖啡什么的会很方便。

配置给得挺足，Limited版更豪华

配置方面，XLE版本已经比较齐全了：前排隔音玻璃、19英寸轮毂、前排加热座椅、方向盘加热、64色氛围灯都有。而高配的Limited版本更豪华，增加了HUD抬头显示、前排通风座椅、第二排加热、后排遮阳帘、360度全景影像和变道辅助等功能。还可以选装固定式全景天幕、11扬声器的JBL音响、22英寸大轮毂和双色车身，整体豪华感拉满。

美国制造，2026年底上市

这台纯电汉兰达对丰田来说意义不小——它是丰田首款在美国生产的三排纯电SUV，产地将放在肯塔基工厂，电池也是美国本土供应。按照计划，它会在今年晚些时候投产，2026年底正式上市。价格虽然还没公布，但外界预测大概在5.5万到8万美元之间（约合38万到55万元人民币），竞争对手直接瞄准了起亚EV9、现代Ioniq 9这些车型。

总的来说，这台纯电汉兰达看得出丰田在纯电领域确实开始发力了。续航扎实、空间实用、配置也跟上了主流，再加上汉兰达一贯的口碑基础，如果将来能引入国内，应该能吸引一批既想要合资品牌可靠性，又需要纯电六/七座SUV的家庭用户。不过国内新能源市场这么卷，丰田在智能座舱、智驾体验上能不能跟上国产车的节奏，可能才是它未来能否成功的关键。那么，你看好这台纯电“大汉”吗？如果它将来国产，你会考虑吗？欢迎留言一起聊聊！