安徽
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2月9日，地平线与宁德时代旗下子公司——宁德时代（上海）智能科技有限公司（简称“时代智能”）签署战略合作协议。
根据协议，时代智能将提供其磐石底盘系列化产品与技术，地平线则将贡献其全场景辅助驾驶产品以及解决方案等汽车智能化核心能力。双方通过软硬协同、跨域融合，共同探索从底层架构到顶层应用的完整智能化体系，为海内外OEM客户提供更具竞争力与多样化的产品选择与服务支持。
地平线总裁朱威，时代智能董事总经理杨汉兵代表双方公司签约；宁德时代联合创始人、副董事长李平，地平线创始人兼CEO余凯见证签约
在这场电池顶流企业和智能驾驶顶流企业的合作中，朱威首次以地平线总裁身份公开亮相，而在此之前，朱威的职位是宁德时代乘用车事业部执行总裁。也就是说，朱威的首秀，竟然是新老东家的合作签约。不过比起这个，前“宁王”的核心高管之一——朱威，为何会加盟地平线并任总裁可能是更令行业好奇的一点。
朱威加盟 地平线要做什么？
随着朱威担任地平线总裁，原地平线总裁将专任副董事长，聚焦公司重大战略决策，进一步推进公司治理体系完善及战略落地。公开资料显示，陈黎明于2021年开始担任地平线总裁，此前职业经历聚焦博世集团。
加入地平线后，陈黎明在管理体系搭建、供应链稳定以及客户交付等方面发挥了关键作用，可以说是地平线从技术团队真正成长为“一线供应商”的灵魂人物。而地平线新任总裁也非泛泛之辈。朱威的学历很顶，公开资料显示，朱威本科毕业于中国科学技术大学精密仪器专业，拥有耶鲁大学商学院MBA学位。
同时，从履历上看，其也有丰富的零部件企业经验，曾任法雷奥中国区副总裁，负责汽车舒适及辅助驾驶业务。之后，朱威在宁德时代任职8年，负责公司乘用车以及海外储能业务。也就是说，朱威是横跨智能化和电动化两大汽车行业转型核心领域的人才。
至于地平线为何会请朱威前来？此次地平线和宁德时代的合作似乎也透露了一些原因。地平线的官方新闻中对此次合作的说法是：随着市场对汽车智能化的需求日益强烈，时代智能与地平线此次合作，将成为汽车“智能载体”与“智能大脑”深度耦合的重要探索。
朱威作为横跨智能化和电动化两大赛道的人才，作为此次合作的桥梁再适合不过。与此同时，从地平线的“全维利他，开放共赢”的生态理念来看，这样的复合型人才也更有助于地平线联合更多的Tier-1深化商业场景。
千万量产目标指引 地平线需要更猛的商业化
作为当前的顶流智能驾驶供应商，如今的地平线已经有了当年“宁王”的影子，至少从规模和市占率角度来看，地平线绝对是当前的“当红炸子鸡”。2025年年初的余凯（地平线创始人）曾表示：“今年开春的‘智驾平权’浪潮里，奇瑞、吉利、长安这些车企的发布会背后，地平线要么是唯一供应商，要么是唯二选择。”
余凯把地平线比作智能驾驶的“公约数”，这一比喻也说明了地平线的市场地位。从数据上看，地平线也有足够的支撑，征程芯片前装量产出货累计突破1000万套，成为首个迈过该门槛的国产智驾芯片。
值得一提的是，地平线在2025年将自家算法和芯片绑定，推出地平线HSD，主打城区辅助驾驶。同时，还提出了算法服务模式HSD Together，试图与更多合作伙伴开发更广阔的市场。
而地平线的目标也很明确，未来3-5年，与生态伙伴携手实现城区辅助驾驶千万量产。新的技术方案、发展理念，以及明确的目标都说明地平线需要更猛的商业化进程。而朱威的加盟大概率会承担起帮助地平线加速出货的任务。
说起来，这可能也是朱威的优势。作为汽车行业的顶级动力电池供应商，宁德时代是中国大多数车企的合作伙伴，在宁德时代深耕8年且负责乘用车事业部的朱威与车企间的关系可谓非常熟络，而考虑到曾经的电池危机，其在供货、商谈等方面也积累了大量经验。
如果说陈黎明是帮助地平线构建深厚基础能力的灵魂人物，那么朱威的到来则是为了帮助地平线实现更快速、更大规模的商业化。
相比曾经的宁德时代，地平线虽同为“当红炸子鸡”，但地平线面临的竞争更加激烈，一方面是英伟达、高通的芯片供应上占据高位，另一方面是华为以及车企自研的系统，千万套量产对地平线来说不算小目标。朱威的到来能给地平线提供多大的帮助呢？
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