河北
摘要
埃及航空于2026年2月接收首架A350-900客机，正式启动其16架A350机队更新计划，旨在用新机型替代老旧的波音777-300ER，重点拓展北美航线（特别是开罗-洛杉矶航线），并配合国家旅游业发展战略与开罗机场扩建同步推进。
空客西来，划破开罗的夜。
一柄新剑，落进了旧的江湖。
剑是空客铸的A350。
埃及航司掌门，抚着它冰冷的机翼。
“换下那五柄波音777的重剑。”
他说的很平静。
因为江湖已变。重剑嗜油，内力不济。
新的北美航路，需要新的利器。
纽约，华盛顿，多伦多——客源是流淌的金沙。
更远处，洛杉矶那片海，还从未有过直通的鹰。
“需要七柄(A350)。”
埃及航空掌门看着账簿说。
“七柄成阵，才镇得住六千六百海里的风。”
七，是生死的界。是计算的终。
但这从来不只是江湖事。
是朝廷的铁令，与航司的命运缠成了一股绳。
旅游香火去年旺了两成，一千九百万客。
朝廷便拨下四十五亿两，扩建那已不堪重负的开罗总舵（开罗机场）。
“我们是被潮水推着走的船。”
埃及航空掌门心里清楚。
潮水是国运，是民望。
他的剑必须快，巢必须固。
慢了，潮便退了。
固了，桥才成。
他不想做吞吐天下的航空枢纽。
只想做一座桥，连通非洲与北美。
桥，不必最宽，但必须最牢。
天亮了。
第一柄剑（A350）映着朝阳，等待出鞘。
埃及掌门知道，十六柄剑全部归位时，江湖的局势会变。
要么，开罗成为新的传奇。
要么，成为卷宗里一个悲壮的注脚。
剑已落下。
风，正从北美吹来。
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