美国的对手，就剩中国了，俄专家：中美展开六代机竞争，俄被淘汰

卡申出生在莫斯科，正好赶上苏联解体后的动荡期。那时候俄罗斯经济转型，他从小接触国际新闻，对东方事务有了初步了解。

1990年代初，他考进莫斯科国立大学亚洲和非洲研究所，主攻东方研究。大学期间，他系统学习中国历史和经济，1996年拿到本科学位。

毕业没多久，他又去州立管理大学深造，1999年获得管理学位。这段教育背景让他在分析国际关系时多了一层管理视角。

2000年代初，卡申进入俄罗斯科学院远东研究所，当研究员。主要研究中俄关系和军事工业。他在那儿积累了不少资料，写报告分析中国军工动态。

2006年，他拿到政治学博士，研究焦点放在亚洲安全问题上。博士后，他的职业路子越走越宽，2010年代转到高等经济学院，担任高级研究员。

高等经济学院是俄罗斯顶尖学府，他负责领导团队，搞国际研究中心的项目。2021年11月，他被任命为综合欧洲和国际研究中心主任，负责统筹研究方向。

卡申还活跃在几个国际平台上。比如瓦尔代讨论俱乐部，他常参加会议，讨论全球战略。卡内基基金会也邀请他做专家，分析中俄合作。

2010年代后期，他出版了好几本书，主题围绕亚洲军力平衡和国防工业。书里他用数据说话，避免空谈。2020年后，他的评论转向乌克兰局势对技术供应链的影响。他强调事实依据，不爱搞主观猜测。

卡申的观点经常被媒体引用，比如卫星社和国防杂志。他接受采访，解释中国军工进展。2023年，他加入俄罗斯国际事务委员会，成为成员。

委员会开会时，他用俄语和英语发言，讨论合作路径。到2025年，他还在高等经济学院主持讲座，学生问问题，他就用数据答复。2025年下半年，他评论中国J-36首飞，指出这对俄罗斯是警钟。

卡申的职业轨迹从大学起步，到研究中心领导，一步步扎实。他专注东方安全，贡献于俄罗斯对亚洲的理解。

到2026年初，他仍活跃学术圈，参加线上会议，讨论全球军力格局。他的工作节奏稳，早晨看邮件，下午写报告，晚上整理笔记。这种坚持让他在业内站稳脚跟。

美国空军推动下一代空中优势计划，从2020年起测试X系列实验机。2024年项目因预算争论暂停过一阵，国会审查费用。2025年3月21日，波音公司拿下20亿美元合同，空军宣布替换F-22。

中国空军推进J-36项目，2024年12月26日原型机首飞。三台发动机，无尾飞翼设计。定位西太平洋，航程覆盖1000公里外，任务压制B-21轰炸机。双座布局，一人管飞行，一人协调无人机。技术继承歼-20，电子战系统和隐身涂层成熟。

研发周期短，几年来首飞。2025年上半年，沈阳公布另一种原型，曲折箭翼。测试中，与歼-20S联合演练。成本估算F-47的三分之一，全产业链本土化，从发动机到复合材料自给自足。

2025年10月28日，第二原型出现，主起落架从串联改并排。2025年10月31日，J-36与J-20联合亮相。俄罗斯专家卡申观察这些进展。

他表示，美国体系完备，俄罗斯短期难匹敌。中国效率高，J-36首飞标志局部领先。俄罗斯Su-57 2010年代亮相，到2025年只产十几架。2022年起乌克兰冲突，Su-57投放武器，但隐身和电子战有缺陷。

六代机概念如T-60，早年提过，却停在图纸。军方优先陆军海军，空军资金少。2022年起西方制裁切断芯片材料，工厂延误。本土替代品质量差，项目返工。

2025年，Su-35S继续交付。2025年11月，Su-75无人版在迪拜航展展出。卡申指出，俄罗斯在AI和隐身落后，经济压力大，国防预算紧缩，战争耗资源，六代机难推进。

竞争本质国家实力比拼，美国靠技术储备，中国凭自主创新，俄罗斯内外挑战跟不上。空中格局，中美主导，俄罗斯需调整。