梨园广场今起通行调整，请注意

据市公安局官方网站9日发布的《关于加强2026年春节期间部分道路交通管理的通告（武公交规〔2026〕4号）》，从2月10日至4月30日，梨园广场周边部分道路单向通行方向调整。在调整期间，广场内机动车通行方向由“顺时针”单向通行变为“逆时针”单向通行。

9日下午，“马路现场会”在梨园广场边举办，来自东湖风景区文旅、听涛景区管理处、公交、地铁及东湖交警与武昌交警的多方代表与交通规划专家齐聚一堂，详解本次调整的细节。

9日武汉飘起雪花，因天气原因改到室内举办的“马路现场会”邀请多方解析本次梨园广场及周边的交通组织调整。记者史伟 摄

“顺时针”超过10年

区域交通优化势在必行

东湖风景区管委会文化旅游体育局二级主任科员马戎首先介绍了近年来东湖接待客流量的巨大变化。2025年东湖风景区全年接待游客量突破2700万人次，再创历史新高，梨园广场作为东湖最重要的门户和绿道的起点，也是整个东湖景区距离城市地铁站点最近的通道，承载了近四成东湖游客进出景区的功能，也是大部分游客对东湖的“第一印象”所在地。

市公安局东湖生态旅游风景区分局交通管理大队秘书科科长项琛介绍，目前梨园广场的“顺时针”单向通行方案是从2015年启用的，其后经历地铁8号线一期工程通车、梨园广场综合体交付使用、地铁8号线二期工程通车等变化以及近年来东湖游客总量的激增，现有的道路交通条件确实不能在客流高峰期承受海量人流和车流，实际运行中交管部门不得不根据流量进行实时管控调整。

武汉市规划研究院综合交通所主任工程师杨明分析目前梨园广场通行存在三个问题：

一、梨园环岛的交通组织方式已经不能满足当前要求，高峰时段梨园环岛车流量已超过该路口能承受的范围，且环岛东侧和北侧有4个车辆交织处的平均交织长度只有约40米，导致车速明显下降，让环岛内车辆速度比徐东大街、东湖路地面层都要慢，形成堵点。

梨园广场通行问题示意图。武汉市规划研究院综合交通所主任工程师杨明 提供

二、从地铁站到景区的步行和骑行的引导不够，造成人车混行的冲突明显，尤其是广场北路与沿湖大道交会处高峰期每天约有9.8万游客不得不直接横穿广场北路前往绿道，使得那段路人车交织，安全风险比较突出。

梨园广场通行问题示意图。武汉市规划研究院综合交通所主任工程师杨明 提供

三、车辆按顺时针方向单行导致公交车、出租车、网约车及大客车的乘客下车后穿行道路，高峰期每日超过9000人的落客量也带来路面交通运行不畅。

梨园广场通行问题示意图。武汉市规划研究院综合交通所主任工程师杨明 提供

他也谈到，过去启动“顺时针”运行时地铁8号线尚未通车，如今实际交通需求已经发生较大变化，各部门经过实地调研和反复论证，最终确定“系统治理、远近结合、最小干预”的思路和优化方案。

“逆时针”10日起启动运行

“马路现场会”聚焦多处细节

现场东湖交警项琛与市公安局武昌区分局交通管理大队民警王琛倪分别介绍了本次调整后梨园广场内与梨园环岛道路通行的变化，同时也详细介绍了各路段行车、停车的要点，包括即停即走临时停车区方向的调整、公交站点的调整、梨园环岛增设交通灯与标线等。而参会的景区及公交、地铁代表也都关注到改造的细节。

东湖风景区听涛管理处旅游科副主管王瓒提到，许多游客对梨园广场周边道路并不熟悉，希望增设引导标牌，同时在醒目处设置泊位数量实时显示屏，或是在梨园大门前增设临时泊车超时抓拍的电子警察。东湖交警项琛现场回应：目前梨园大门前已经施划好即停即走泊位区域，并竖起临时停放3分钟的提醒标牌，未来在广场路段内还将视情况增加指引，引导游客安全有序停车游玩。

公交七公司三车队副队长郭智强介绍了目前梨园广场内唯一运行的公交线路——电车8路的运行情况。两位交警代表现场对他的建议作出回应：

• 改造后梨园环岛会增设信号灯，保证东湖路地面层与广场南路路口的通行秩序；
• 调整后广场内公交站点的位置从广场南路改到广场北路，公交车停放区域与出租车临时停车区域分别布置在广场北路与沿湖大道上，相隔较远；
• 改造后广场内也增设了机动车道与非机动车及人行区域的硬隔离，为各类车辆停车安全进一步增添保障。

武汉地铁资源经营有限公司多经开发部停车场项目负责人许丽娜在直播节目中介绍了从地铁进入景区和绿道的注意事项，她建议在广场地下停车场内停车的驾驶员务必牢记离场前提前扫码缴纳停车费，可以显著提高车场内泊位的停放效率。

梨园地铁站引导标识。武汉地铁资源经营有限公司多经开发部停车场项目负责人许丽娜 提供

东湖风景区管委会文化旅游体育局二级主任科员马戎随后谈到，这次交通体系的优化提升，绝不是简单的“修修补补”，而是立足长远、直面痛点的“城市更新”的一环，东湖风景区也正在向“以人为本”的全域旅游服务思维进行着深刻的转变，相信改造后的东湖游客体验将显著提升，片区活力将有效激发，区域综合治理能力也将全面增强。

【来源：长江日报】

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