春节前济南租车市场火爆，热门车型“一车难求”

齐鲁晚报·齐鲁壹点 见习记者 冯子芯

春节临近，租车市场再度迎来年度旺季。记者探访发现：济南多家租车行订单激增，部分车行的热门车型已“一车难求”。

大都“七天起租”

A级车备受青睐

“车马上就租没了。”槐荫区一家租车行内，工作人员正在为车场里的几十辆轿车做基础保养。该车行老板介绍，春节前一个月，济南租车市场就已进入旺季。“目前你看到的这些车基本上都被订走了，只是还没到提车时间。”他表示，今年租车市场从出租率来看，与往年相差无几。

订单量暴涨的同时，需求结构也呈现出鲜明的季节性特征。“过年租车的，十有八九是为了回家。”槐荫区某连锁租车行工作人员表示，与国庆假期以商务出行、旅游为主不同，春节用车更偏向跨省或省内长途自驾“返乡”，客单价相对较低。 济南小小鸟汽车服务有限公司工作人员介绍，今年春节假期，A级经济车型如朗逸、比亚迪秦等订单最多，“多数客户的需求是解决出行。这种车，租金适中，空间足够，是很多家庭的首选。”

与淡季相比，春节期间的汽车租赁周期明显拉长。多家车行实行“七天起租”，部分甚至要求八天以上。“过年一般都是七天起步。”槐荫区一家汽车租赁行工作人员表示，他们车行春节期间“八天起租”，时间可自腊月二十六起灵活安排。

另外，部分消费者对于车型的选择也在悄悄发生变化。不少租车行内都出现了新能源车的身影；一些大型、连锁租车行内，新能源车的比例达到了四成多。有业内人士表示，近年来咨询新能源车的客户越来越多，新能源车型的占比已近半。

一年新增五千多家

租车市场竞争激烈

市场火爆背后，是行业日益激烈的竞争与价格压力。根据企查查数据显示，济南市现存在业、存续状态的汽车租赁相关企业71672家。截至2月9日，一年内新增注册相关企业5676家。

济南市道路运输协会汽车租赁行业分会会长于秀峰指出，租车市场竞争日趋激烈，无论是线下实体租赁公司，还是OTA平台，都面临着价格压力。“平台上甚至能看到18元一天乃至‘零元租’的展示价格，”他解释，“虽然这是一种展示策略，实际费用会通过保险、服务费等形式补回，但确实拉低了消费者的价格预期。”

历城区一位从业15年的租车行老板介绍，近年来，济南租车行数量增多，导致供大于求，“干这行的越来越多，利润空间也逐层下压”。此外，不少小型车行也表示，尽管今年春节旺季租车价格较淡季有所上浮，但整体价格仍低于去年同期水平。

于秀峰分析，租车行业目前已经进入“能租出去就涨价，租不出去就调价”的市场调节阶段，“相较往年，消费者的价格敏感度明显提升”。

线上预订已成趋势

头部企业优势明显

面对白热化的竞争，租车行业正逐步走向线上化、平台化与综合运营。线上运营早已成为大多数租车行的主要渠道。 “90%是线上订单，”某大型连锁汽车租赁公司负责人表示，大部分客户都是通过手机App完成预订，这也意味着，租车行的服务半径从门店周边扩展到了整个网络所能触达的范围，同时也对车辆的展示、服务的标准化提出了更高要求。

不过，部分小型租车行依然保持着通过客带客、“以租代买”等模式维持盈利。这部分车行保留着线下老客渠道，“一口价包保险”的模式仍有一定市场。

对于许多租车行老板来说，春节是一年中最重要的“大考”。除了车辆调配，人员安排，还可能面对恶劣天气的挑战。

记者了解到，多数车行对轻微磕碰采取“返程后处理”，重大事故则通过保险与远程指导解决。此外，车辆整备、清洁、调度等人力与流程压力也在春节期间凸显。

“市场在扩大，但竞争也在加剧。站稳脚跟的，往往是那些综合能力强、服务稳得住的租车行。”于秀峰介绍，行业内头部企业除了承接散客租赁的业务，还涵盖网约车、企业长期租赁、旅游大巴等板块。“这类企业淡旺季车辆可灵活调度，企业长租车春节退回后可用于散租。”于秀峰说，这种“长短结合”的模式增强了抗风险能力，也成为行业头部企业的主要竞争优势。

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