智慧停车变抢钱？5大槽点破防，2026多地整改退费快了

“停9分钟收12块，车开走了还在计费”“人行道被划满车位，轮椅只能走机动车道”“不交钱就锁车，投诉10天没人管”……2026年开年，智慧停车彻底“翻车”了。本是解决停车难的便民工程，却被多地车主吐槽成“智慧扣钱”，贵州湄潭的强制锁车、东莞雁田的重复计费、如皋的天价欠费，让车主们集体破防。

好在最近风向变了：广州叫停违规收费、西安延长免费时长、福州拆除非法锁车设备，全国10多个城市悄悄整改后，投诉响应快了、退费到账早了，连公示牌都变得清清楚楚。今天就用最实在的大白话，把智慧停车的5大槽点、各地整改新措施，还有车主专属的“辨合规、防乱扣费、快维权”三步法说透，让大家明明白白停车，不花冤枉钱。

第一个槽点：未批先建“圈地收钱”，公共道路变“摇钱树”。智慧停车的泊位大多划在市政道路上，本是全体市民共有的公共资源，可有些企业却把它当成了敛财工具。贵州湄潭有家公司，没办任何审批手续，就擅自在路边装自动升板地锁，车辆一停就顶起底盘强制计费，不缴费根本开不走；有车主为了避费跨位停放，还被运营方私自挪车刮坏了底盘。

这种“先上车后补票”的操作不是个例。东莞雁田规划了23条道路的智慧停车项目，试运行时就因没批先建、系统漏洞百出，被车主投诉到紧急叫停；福州部分路段的智能翻板锁，没办破路施工审批就敢安装，超时自动锁胎引发剐蹭，最后被城管部门罚款拆除。更可气的是如皋，把宽敞的人行道划满收费车位，残疾人三轮车被迫开上机动车道，人车混行的场景看着都揪心。

按规定，划设路内停车泊位得经城管、交管、发改等多部门联合审批，定价还要听证备案，可这些违规项目全跳过了流程，私自划线、装设备、定价格，拿不出任何合法手续，本质就是非法占用公共资源牟利。

第二个槽点：计时精准变“糊涂扣费”，1分钟也敢按1小时算。智慧停车的核心本该是精准计费，可实际体验却满是“冤大头”时刻。上海车主送娃上学，停了9分半钟被收12块；杭州车主停47分钟，系统直接按2小时计费，多收18块；更离谱的是南京车主，车开走3分钟后，后台还在跳秒计费，申诉了7次才拿到退款。

这些“糊涂账”背后，是设备老化和技术漏洞。很多城市的地磁感应器三年没校准，视频桩还会拍错隔壁车牌，网络延迟更是常有的事。但最让人无法接受的是，部分运营方明明知道系统有问题，却故意不整改——反正多算的钱大多能蒙混过关，车主嫌维权麻烦往往自认倒霉。如皋甚至出现车主“欠费1万多”的情况，细查下来全是重复计费、离场不停单的“糊涂账”。

第三个槽点：定价任性无上限，免费时长“形同虚设”。正规路内停车实行政府指导价，还得设15-20分钟免费时长，可违规项目却自主定价，怎么贵怎么来。有核心路段白天15元/小时，夜间还翻倍，日封顶价高达100元，比商场停车还贵；更套路的是“超1分钟按1小时计费”，停1小时01分，直接按2小时收费，多掏一倍钱。

免费时长也成了“摆设”。有些泊位明明标注“前15分钟免费”，可车主停了12分钟扫码时，却被要求缴纳起步费；还有的把免费时长偷偷改成5分钟，刚停稳准备办事，就收到了计费通知。庆阳的车主吐槽，去医院送个文件，停车18分钟被收10块钱，“免费时长根本就是忽悠人，还不如以前的人工收费实在”。

第四个槽点：强制锁车+暴力催收，堪比“路霸”行为。为了逼车主缴费，部分运营方的手段越来越离谱。贵州湄潭的自动升板地锁，车辆驶入就顶起底盘，不缴费别想走；福州的智能翻板锁，超时就自动锁胎，导致多起车辆剐蹭事故；如皋更夸张，有收费员直接拍打车辆、追车催费，吓得车主差点撞到行人。

这些行为早就超出了经营范畴，涉嫌侵犯车主财产权。按2026年新规，地锁、锁胎器等限制车辆的设施原则上不准审批，私自挪车、损毁车辆更是治安违法行为，可有些运营方仗着“没人管”，照样我行我素。有车主被锁车后报警，警方介入后才得以离场，可多收的费用还是折腾了半个月才退回来。

第五个槽点：APP多、公示乱，老人根本用不了。现在开车出门，想停个智慧车位堪比“闯关”。武汉车主吐槽，上班的地方得装三个APP：一个查车位、一个缴费、一个申诉，每个都要实名注册、人脸识别，还得绑定银行卡；年轻人操作都费劲，更别说老年人了。

公示牌也藏着“猫腻”。很多违规泊位的公示牌信息不全，收费标准、备案号、投诉电话要么模糊不清，要么干脆没有；有些虽然线上标了价格，可扫码缴费时却冒出“服务费”“设备费”，线下线上双价，让人防不胜防。更离谱的是，有些运营方连收费依据都拿不出来，问起备案号就支支吾吾，完全是“画条线就收钱”。

好在2026年开年，多地终于动手整改了，这些烦人的乱象正在被一一纠正。广州叫停了越秀区的“分时叠加收费”，明确同一泊位当天收费不能超日封顶价；西安把二环内医院周边的免费时长从15分钟延长到30分钟，方便患者家属临时停车；重庆江北区更给力，把5家运营商整合进“渝畅停”一个平台，不用再下载多个APP，老年机都能发短信缴费。

监管也越来越严，2026年明确了5条“合规红线”，踩线必被查：一是必须“先审批后运营”，没办占道许可、收费备案的项目，一律叫停拆除，贵州湄潭的违规地锁就是这么被拆的；二是必须设不少于15分钟免费时长，按15分钟为最小计费单位，禁止“超1分钟按1小时”；三是公示牌要写清收费单位、备案号、标准、投诉电话，缺一不可；四是车辆驶离后10分钟内要推送离场通知，多计费实行“举证倒置”，运营方得自己证明没多收，核实后必须限期退费；五是严禁锁车、追车、私自挪车，违者按治安违法处理，福州的违规锁车设备就被罚款停用了。

从实际效果来看，整改后变化很明显：投诉响应时间从平均9.2天缩短到3.1天，退费到账更快了；很多城市的弹窗广告少了，APP操作也简化了，武汉甚至推出了“老年模式”，大字版界面一目了然；公示牌也规范了，蓝底白字清晰明了，收费标准再也藏不住了。

这里给大家分享车主专属的“避坑三步法”，遇到智慧停车乱象，按这个来，不花冤枉钱、维权不费劲。

第一步：先辨合规，不合规直接拒停拒付。停车前先看公示牌，必须有收费单位、备案编号、计费标准、免费时长、日封顶价、投诉电话这6项信息，少一项就是违规；再看有没有地锁、锁胎器等强制设备，有这些的大概率是违规项目，直接开走别停；最后确认免费时长，低于15分钟的可以当场投诉，按新规这是硬性要求。

第二步：留存证据，避免“口说无凭”。停完车拍张照片，把车辆、泊位、公示牌拍在一起；离场时截图计费页面，保存入场时间、离场时间、泊位号；如果和客服沟通，记得录下音频，明确说明问题和诉求。这些证据是后续维权的关键，千万别嫌麻烦。

第三步：高效维权，按流程来不折腾。先通过APP或小程序申诉，要求核减时长、退还多收费用，按新规简单纠纷24小时内要响应，3-7个工作日内要退费；如果平台拖延不处理，直接打12345政务热线、12315消费维权热线或12328交通服务热线，提供证据和泊位位置，主管部门会责令运营方整改退费；要是遇到锁车、挪车、刮蹭车辆的情况，直接打110按治安案件处理，不用和运营方扯皮。

还要提醒大家一个容易忽略的点：智慧停车的收费收益属于公共资源收益，按中山市2025年底出台的新规，这笔钱要“线上平台+线下小区”双轨公示，明明白白说明花在哪了，比如道路维护、泊位升级、老旧小区停车改善等。如果发现运营方不公示、私吞收益，也可以打12345投诉，要求公开账目。

总结一下，智慧停车本是方便车主、盘活公共资源的好政策，却因为部分运营方逐利、监管缺位，变成了“智慧扣钱”。好在2026年多地已经启动集中整改，合规红线划得清清楚楚，车主维权也越来越方便。但这不是终点，智慧停车的核心应该是“便民不扰民、公用不私用”，而不是把公共道路当成敛财工具。

未来，如何让收费标准更合理、老年群体更便捷、公共收益更透明？如何让技术真正服务车主，而不是用来“精准扣费”？这些问题还需要持续解决。毕竟，一项民生工程好不好，关键看老百姓是不是真的受益。

你有没有遇到过智慧停车乱扣费、强制锁车的情况？最后是怎么解决的？欢迎在评论区分享你的经历和维权技巧，让更多车主受益，也一起为智慧停车的完善出谋划策。