河北
近日，湖南省发改委发布2026年重点项目建设清单，怀化至桂林铁路(湖南段)入选重点前期工作项目，而广西段尚未启动预可研，国铁集团未牵头整体推进，纳入国家十五五。2026-2030规划前景不明朗，怀桂高铁呈现出湖南热火朝天，广西不温不火的局面。
前期工作推进到哪一步了？湖南段于2025年12月启动预可研招标，中铁四院中标，预算200万元，计划120天内完成报告。
还有哪些开工障碍？主要是优先级低，国家十五五规划优先保障粤港澳成渝主轴，如南衡高铁、怀桂高铁作为区域补充通道竞争力不足。
在资金方面也有争议，总投资超400亿元，湘桂两省财政承压不小，因为国铁集团出资比例下降，具体线路方面的争议更大。湖南似乎倾向东线，去年10月官方表态近日发布所在地，但需解决与邵永高铁重叠问题。西线因兴永郴赣铁路规划中可补足邵阳南部交通，获部分国铁专家支持。
怀桂高铁最终线路方案未定，需待预可研完成及国家发改委批复，还有项目建议书、可行性研究等流程，预计2026年内难有结论。
至于开工时间，若2026年纳入十五五规划，最快2029年开工，否则可能延至2030年后。
因前期工作滞后2-3年，从湘热桂缓的推进差异到线路资金战略定位的多重博弈，怀桂高铁的落地之路仍需跨越多重关卡，其最终走向不仅关乎湘桂两省交通格局的重塑，更考验着区域协同发展的智慧与决心。
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