90%车主都踩坑！一键启动这么用，3年多花2000维修费

开了好几年车，一直觉得一键启动就是图个方便，按一下就能走，直到前阵子车子出问题去维修，师傅一句话点醒了我，原来我天天用的一键启动方式，全是错的！这几年光因为错误操作多花的维修费，算下来都快2000了，问了身边几个车友，发现90%的人都和我一样踩了坑，今天就把这些错处和正确用法说清楚，别再花冤枉钱了。

我之前用一键启动，不管是启动还是熄火，都图省事直接一下按到底。上车坐好，脚踩刹车直接按启动键，车子“嗡”一声就着了；下车前也是，挂P挡拉手刹，直接按一下熄火，全程觉得特别顺手。直到车子出现怠速不稳、电瓶亏电的情况，去4S店检查，师傅说我的启动方式伤电瓶、伤发动机，长期下来还会影响行车电脑，这才知道自己错得有多离谱。

其实一键启动的车辆，按键分两档，不是只有“启动”一个功能，这也是很多车主忽略的关键。正确的上车操作应该是这样：先不踩刹车，按一下启动键，这时候车辆会进入自检模式，仪表盘的指示灯会逐一亮起，等待3-5秒，自检完成后指示灯会陆续熄灭，这一步是让车辆的油电、线路、传感器都完成初始化，避免启动时瞬间负荷过大伤部件。自检完成后，再脚踩刹车，按下启动键，这时候启动发动机才是正确的，对电瓶和发动机的损耗会降到最低。

还有熄火的操作，我之前也是犯了大忌。车子刚停稳，还没怠速回落，就直接按启动键熄火，尤其是跑了高速或者长时间行驶后，发动机还在高温状态，突然熄火会让机油循环中断，零部件得不到充分润滑，长期下来发动机内部会出现磨损，而且还会影响三元催化的寿命。正确的熄火应该是：停车挂P挡后，先让车子怠速30秒到1分钟，让发动机温度慢慢降下来，再按启动键熄火，看似多等几秒，却能大大减少发动机的损耗。

另外还有两个容易被忽略的错误操作，也是费钱的关键。一是停车后忘记关车窗、天窗，回头又重新按启动键通电关窗，反复的短途通电会快速消耗电瓶电量，导致电瓶提前老化，换一个电瓶少说也要几百块，三年换两个就小一千了。正确的做法是，熄火前先把车窗、天窗关好，避免后续反复通电。二是车辆没停稳就挂P挡按熄火键，变速箱会受到冲击，时间久了变速箱阀体容易出问题，修一次变速箱可不是小钱，动辄上千。

师傅告诉我，像我这样的错误操作，看似不起眼，但是日积月累，电瓶、发动机、变速箱都会受到不同程度的损伤，三年下来多花2000维修费一点都不夸张。其实一键启动的正确用法很简单，就记住几步：通电自检再启动，怠速降温再熄火，熄火前关好车窗，车辆停稳再挂挡。

这些都是开车的小细节，却直接关系到车子的使用寿命和我们的用车成本。别再觉得一键启动就是“一按了事”，找对方法，不仅能让车子开着更平顺，还能省下不少维修费，老司机都是这么做的，赶紧改过来吧！