巴拿马求锤得锤，中方第五波反制出手，总领事被召见，巴总统改口

巴拿马可能也没想到，在非法裁决中国港口合同“违宪”后，短短一周时间里已经吃了四波反制。

如今中方第五波反制也已经出手，巴拿马总领事被召见，外媒也已经察觉到中方“耐心已经不多”。

巴拿马总统改口，说港口希望“多方共同运营”，这到底是真心实意回头，还是想和中国拖时间，意图非常明显。

把时间回拨到上个月底，1月30日，巴拿马最高法院干了一件足以载入“现代掠夺史”的大事。

法官们敲下法槌，宣判长和集团手中原本签到2047年的港口特许经营权“违宪”，如果你以为这只是一场漫长的法律拉锯战，那你就太低估这帮人的剧本编排能力了。

裁决墨迹未干，甚至不到24小时，港口的实际运营权就像变魔术一样，闪电般移交给了丹麦马士基集团。

这哪里是什么司法正义？这就是一场精心策划的“0元购”，长和集团在这个项目上真金白银砸进去的18亿美元基建成本，连同那一纸原本还有20多年寿命的租约，在一夜之间化为乌有。

你甚至能想象出幕后推手在举杯庆祝时的嘴脸：利用当地司法系统的所谓“独立性”，把中资挤出去，再让欧美资本无缝接盘，这种“腾笼换鸟”的吃相，实在太难看了。

30亿美元的索赔额？在他们眼里，或许也就是个数字游戏，但他们忘了，这次坐在牌桌对面的，不再是几十年前那个只能忍气吞声的东方商人。

反击来得比热带风暴还要猛烈，从2月2日到2月7日，短短五天，五道金牌连发，每一道都精准地卡在了巴拿马经济的动脉上。

这不是情绪化的泄愤，而是一套冷静到残酷的“窒息战术”，首先倒下的是那些庞然大物。阿马多尔邮轮码头、运河第四大桥、正在规划的地铁线——这些原本由中资输血、承建的超级工程，仿佛被瞬间抽走了灵魂。

工地上原本轰鸣的机械停了，随之而来的是数千名巴拿马工人的饭碗被砸碎，失业率这个枯燥的数字，很快就会变成街头愤怒的燃烧瓶。

紧接着是信用的崩塌，香港特区政府发出的一纸“投资风险预警”，在华尔街看来，无异于给巴拿马的主权信用贴上了“垃圾级”的标签。

融资成本飙升是注定的，对于一个赤字率恐将突破10%的国家来说，这无异于切断了重症监护室的氧气管。

更别提那些烂在码头上的香蕉和咖啡了，海关的查验力度突然变得“一丝不苟”，运河的货物改道评估也在悄然启动。

当巴拿马赖以生存的运河过路费和农产品出口额同时遭遇腰斩，穆利诺总统的财政部长恐怕连觉都睡不着。

眼看经济要崩盘，穆利诺总统终于坐不住了，他最近改了口风，抛出了一个听起来很美妙的词：“多方共同运营”。

听听，多么充满了“国际主义精神”的提议，但这不过是把死鱼抹上香料，企图再次兜售罢了，他不提纠错，不提恢复原约，更绝口不提那30亿美元的赔偿，反而想通过引入第三方势力，把这一潭水搅得更浑。

这招算盘打得很精：拉欧美资本入局，形成“法不责众”的局面，稀释中方的主权诉求，把一场赤裸裸的资产侵吞案，包装成复杂的国际商业合作，这种“想进不敢进，想退无法退”的姿态，本质上就是缓兵之计。

他赌的是中方会为了维持表面和平而吞下这枚苦果，赌的是长和集团会为了保住一点残羹冷炙而妥协，可惜，他手里的筹码已经不多了。

这已经不是李嘉诚一个人的战争了，这位纵横商海半个世纪的老人，原本或许只想安安稳稳地做生意，甚至一度传出想要套现离场的风声。

但在巴拿马这个局里，长和集团全球43个港口网络的命运，已经被死死地绑在了国家战略的战车上。

如果这次巴拿马的“抢劫”得逞而不需要付出惨痛代价，那么明天，拉美的其他国家、非洲的某些政权，会不会有样学样？

中国企业在海外那庞大的8万亿资产，岂不成了人人都可以咬一口的唐僧肉？看看之前的立陶宛，再看看现在的巴拿马。

这背后的逻辑惊人的一致：都是在此消彼长的地缘政治博弈中，试图通过献祭中国利益来向某些大国纳投名状。

所以，这是一场必须打赢的“立威之战”，长和手里的国际仲裁申请，那可是能在全球170个国家执行的法律核武器，而国家层面的外交降级警告，则是最后的最后通牒。

商业世界里最昂贵的代价，往往不是金钱，而是傲慢，巴拿马以为自己扼守着两洋通道，就能在巨人的博弈中左右逢源，甚至火中取栗，但他们忽略了一个最基本的事实：今天的中国，已经拥有了重新定义游戏规则的能力。

从停工的基建到外交的亮剑，这套组合拳打得不仅是巴拿马的脸，更是打给全世界看的，它划出了一条清晰的红线——契约精神不仅是写在纸上的墨迹，更是需要用实力去捍卫的铁律。

当斯特拉斯堡的电子屏上跳出那些关于违约和索赔的刺眼数字时，穆利诺总统或许该好好想想了：为了讨好一方而得罪另一方，这笔买卖，真的划算吗？