创新破局 深耕智创赛道——看长春一东零部件如何迈向高端制造

操作人员正在对零部件产品进行检查。

操作人员正在对智能化产线设定参数。

研发人员正在对零部件进行测试。 （本栏图片均为资料图片）

在汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，传统零部件企业如何突破技术壁垒、抢占市场先机？在全球供应链竞争日趋激烈的背景下，吉林汽车零部件制造企业如何破局、迈向高端制造？

“十四五”期间，东北工业集团长春一东汽车零部件制造有限责任公司（以下简称“长春一东零部件”）以实干给出了答案，它们以创新破局，以品质立身，在重卡汽车液压举升系统领域闯出了一条高质量发展之路。

向“新”而行

创新驱动，锻造发展核心引擎

深冬时节，室外寒气袭人，但长春一东零部件的厂房里却是一派“热辣滚烫”的繁忙景象。机械臂精准挥舞，操作者有序地在生产线旁专注操作，智能机器人凭借机器视觉和算法精准地完成货物搬运、分拣……在行业内唯一的液压举升系统试验全覆盖试验室里，3位研发人员正围绕一款新型液压泵部件进行仿真测试。“这款产品比传统部件减重40%，强度并未下降。”公司技术部部长顾潇鹏说。

“作为汽车零部件企业，要想行稳致远，必须用技术创新突破壁垒，用数智转型提升效能，用市场拓展筑牢根基，下大力气开发新产品，发展新质生产力。”公司副总经理丁连生表示，“十四五”以来，长春一东零部件将创新置于发展战略的核心位置，锚定“电动化、智能化、绿色化”的发展方向，每年都将销售收入的5%以上投入研发，加大与国内知名高校、科研院所的技术合作力度，推动产品不断迭代升级。

为完善科技创新体系，长春一东零部件在“十四五”期间建立起设计、采购平台，实行模块化供应，增加产品的互换性，并通过新材料、新工艺不断对产品的结构进行优化改进，并有多个产品替代进口。从2022年开始，公司依托PLM产品全生命周期管理平台，通过多种设计及管理软件，构建数字化数据库。依据在重卡液压举升系统掌握的前沿技术进行引领性开发，得到主机厂广泛认同。同时，在技术研发方面取得了多项突破，特别是在液压举升系统产品的智能化、集成化、轻量化方向上，推出电液缸、集成化轻量手电一体泵等迭代产品。“每年，我们开发的新产品都在30种以上，新产品贡献率已超过40%。”顾潇鹏说。

在推进集成化的同时，长春一东零部件积极研发新材料，并在产品轻量化技术上取得突破进展。针对核心密封件长期依赖进口的问题，该公司联合国内高校和材料研究所成立联合攻关组，成功开发出耐高压、耐腐蚀的国产密封件，解决了被制约的风险。通过将传统的钢制材料替换为铝合金等轻质材料，降低液压泵类产品重量40%。根据客户需求及使用环境，液压缸在保证原有强度不变的前提下，实现减重10%。同时，通过PLM管理平台对参数图纸管理零件进行标准化设计，使得零件通用化率由23%提升至42%。

近年来，长春一东零部件技术创新能力不断增强，多次在国产液压缸等核心零部件技术领域取得突破性进展。2025年10月，公司自主研发的液压缸（翻转油缸）项目，凭借在轻量化设计、高度集成化、智能化与电动化三大关键方向的突破性创新，成功入选《吉林省首台（套）重大技术装备首批次新材料推广应用指导目录（2025版）》。目前，公司生产的重卡汽车液压举升系统产品的市场占有率已超过35%，成为国内细分市场领域里的领军者。2025年11月，公司获得“吉林省制造业单项冠军”称号。

“为追赶新能源重卡的发展步伐，我们还先后研发了液压、气动、电动电池锁止机构，并在商用车换电领域处于行业领先水平。”顾潇鹏介绍说，这些产品不仅满足了市场对新能源重卡的需求，还为企业在新兴市场上赢得了先机。由长春一东零部件主导编写并制定的汽车行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》，填补了国内在该领域的标准空白。

“我们不仅要做市场的跟随者，更要成为技术的引领者。”丁连生表示，2021年以来，长春一东零部件累计获得专利授权34项，其中发明专利6项，参与制定行业标准1项，在传统燃油车市场保持份额的同时，进入多家新能源汽车企业的供应链。

聚“质”致远

精益求精，铸就卓越品质基石

在长春一东零部件的生产现场，“质量是生命，顾客是上帝”的标语格外醒目。每条生产线末端，都设有质量检测工位，检测员姜海洋正在用精密仪器测量下线的液压缸尺寸。“我们将测量系统精度提升至0.01毫米，远高于国家标准规定的0.5毫米公差，实现了从‘符合性检验’到‘预防性控制’的跨越，为客户提供更稳定、可靠的产品保障。”公司质量管理部部长王志强说。

在长春一东零部件，“零缺陷”不是口号，是融入每一道工序的准则。“‘十四五’期间，我们一方面依托科技创新突破关键工艺瓶颈，另一方面通过数字化升级优化生产流程，在提高运营效率的同时，持续夯实产品品质，赢得客户的信任。”王志强介绍说，长春一东零部件构建了全员、全过程、全方位的质量管理体系，引入先进的过程质量管控方法，建立了从原材料入厂到产品出厂的全流程追溯系统。

生产过程是产品质量控制的关键环节。“这条智能化产线投产后，不仅减少了操作人员，还通过机器人上料、加工，以及机器人和机械手组合方式进行工序间的物料转运，每班生产效率提升了16%，产品质量也得到了根本保证。”王志强指着一条2024年建成的电动泵智能化产线说，“‘十四五’期间，长春一东零部件不断投入资金购买国内外自动化、智能化的加工、检测设备，大力提升生产能力和检测水平。通过设备改造与升级，优化工艺流程，增加数据收集与AI智能拍照识别系统，利用PLC控制程序的预警能力，对工艺过程的关键点进行防错。同时，加强产品生产过程的质量巡检，产线PPM同比下降80.35%，产品下线一次合格率始终处于99.73%以上。”

焊接是长春一东零部件生产的关键工序。在双工位焊接工作站旁，王志强表示，以前，都是通过手工焊接缸筒和油管，导致生产效率低、质量不稳定。2023年，通过自动化改造，用机器人代替人工焊接作业，不仅提高了焊接的稳定性，单班生产效率还提升了50%。

“长春一东零部件注重产品质量，并能及时根据客户的需求对产品进行优化和改进，赢得客户的信赖。”王志强提到，自从企业进入重汽集团的供应商体系后，产品的配套份额不断增加，尤其是从2021年开始，为其两大汽车品牌汕德卡和豪沃系列车型配套的产品份额更是一路走高，实现了所有车型配套全覆盖。

2024年6月，重汽集团指定长春一东零部件独家为其出口的汕德卡品牌重卡汽车配套生产液压举升系统产品。在国内市场高歌猛进的同时，公司在国际市场上也取得重大突破，从2022年9月份开始为戴姆勒中国工厂独家供货。此后，又接连通过荷兰达夫、瑞典斯堪尼亚等国际巨头的严苛认证，成为亚洲少数打入欧洲高端供应链的零部件供应商。“十四五”期间，该公司国际市场收入同比增长120%。

从破解技术瓶颈到抢占市场高地，从夯实品质根基到迈向国际舞台，长春一东零部件用“十四五”的实干探索，回应了传统制造企业转型发展的时代之问。

面向“十五五”，这家深耕零部件领域的企业，将继续以创新为帆、以品质为舵，在汽车产业变革的浪潮中，持续探索吉林制造的升级之路，为吉林汽车产业高质量发展注入源源不断的动力。

来源：吉林日报