从试验室到AI领先，是长城汽车的“长期主义”答卷

“让保定人心目中的大旗杆立起来”，这是长城汽车董事长魏建军对魏牌V9X的期许，更是对长城造车长期主义坚守的一次集中校验。

2月7日，魏牌发布了魏牌V9X的外观照片，意味着出自全新归元S平台的这款新车，不久将迎来上市，正式跻身代表着中国汽车高端智能领先世界，并重构全球豪华车市场格局的9系高地。

在这前一天，《汽车大观》应邀来到保定，走进长城汽车各大硬核试验室和全球百强零部件厂，一探魏牌V9X这一全球首款AI豪华六座旗舰背后，鲜为人知的、不可思议的实力与积淀。

AI智能，为何是魏牌V9X抢先？

魏牌V9X的定位，是“AI豪华六座旗舰”——搭载汽车领域首个原生AI智能体，实现了人车交互逻辑的根本性颠覆，懂你所需、主动关怀。

注意“首个”一词，魏牌CEO赵永坡表示：“魏牌V9X是行业第一个提出AI整车概念的车型，比小鹏GX和理想全新一代L9还要早。”

这番话或许有人惊讶，“长城汽车什么时候走在了智能化的时代前沿？”事实是，长城汽车确实以脱胎换骨之姿，正在以AI为方向的全新智时代快速领先。

2026年1月16日，长城汽车发布“全球首个原生AI全动力汽车平台”——归元平台。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，归元平台从底层架构开始，就以AI为神经中枢，实现了硬件原子化、软件标签化、AI原生化。

基于归元平台这一“超级母体”的高端子平台——归元S平台打造的魏牌V9X，已经搭载ASL（空间与语言智能体）系统、VLA（辅助驾驶智能体）大模型，上车即具备“小魏同学”（智舱）和“老魏师傅”（智驾）双智能体能力。

并且，“小魏同学”和“老魏师傅”（该命名还未最终确定）还将具备令人耳目一新的、远超当前汽车智能的表现和体验。“小魏同学”具备知车、识人、记事的记忆能力，能够理解用户习惯与情绪，实现共情式交互。

赵永坡举例说，以往“唤醒词+打开副驾车窗/后排空调提高1℃”等类似指令，在魏牌V9X上将变成“小魏同学，为我太太打开座椅加热/为我闺女调高空调温度”等。

“老魏师傅”则结合世界模型，不仅能识别物体，更能解读场景背后的意义（如“盲区有小孩可能窜出”），实现类人化的主动防御与决策。《汽车大观》在长城汽车徐水工厂智能测试区，就亲眼见证了这方面的表现。

说到长城汽车徐水工厂智能测试区，必须指出，它不仅是中国自主品牌车企中首个获得官方公告检验资质的综合性试验场，更是一个集前瞻性智能测试、全场景验证和产业闭环于一体的先进平台。

2015年，长城汽车徐水试验场通过工信部公告认可，长城汽车在试验场专门规划了智能测试区域，通过15种特殊路面和完善的交通状况模拟场景，为智能驾驶（智驾）技术的研发与验证提供了关键基础设施。这使其超越了传统性能测试场，成为面向“软件定义汽车”和“AI定义汽车”时代的前沿验证基地。

除了智能测试区对“老魏师傅”表现的验证加持，长城汽车还有专门的智能交互体验实验室，既用来验证优化“小魏同学”的智舱交互体验，又将其打造成交互生态的开放共创基地。

长城汽车智能交互体验实验室，是国内建设最早的智能化交互体验实验室之一，累计投入已超过1200万元，实验室具备VR（虚拟现实）虚拟交互体验、HMI（车载人机交互系统）原型台架体验、实车模拟驾驶、人因客观评价全链路验证能力。

这意味着在实车制造之前，实验室即可对智能座舱设计、多模态交互、场景化服务等功能进行高保真仿真与迭代，将传统开发流程中后期才能发现的体验问题大幅前置，显著缩短了研发周期，并降低了实车测试的试错成本。

可以说，长城汽车智能交互体验实验室的建设规模和前瞻性，在自主品牌中具有开创意义。更重要的是，依托该实验室，长城汽车开启了行业领先的“开发期用户深度共创”模式，邀请真实用户参与界面设计、 语音助手、 场景模式等功能的调优迭代，汲取广大用户智慧反哺技术进化，与用户一起造好车。

而这些都只是窥探长城汽车智能化实力与方向的冰山一角。事实上，长城汽车的智能化布局早在2011年便已开启，一直以来久久为功。多年的钻研积淀，终于迎来2025年的厚积薄发。

2025年，长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，以及该模型加持下的CP Master辅助驾驶系统。此次发布犹如石破天惊，长城汽车郑重宣布其VLA大模型具备“听得懂指令、看见看不见的危险、会思考推理、可托付信任”四大核心价值，CP Master 则已率先应用于魏牌全新蓝山智能进阶版。

长城汽车也由此进入智能化第一梯队，并且开启了前沿引领。作为新势力以外大厂中首个实现VLA大模型量产上车的企业，长城汽车证明了传统车企凭借深厚体系能力，能在智能化尖端领域实现快速、稳健的落地。

而魏牌V9X抢先成为AI整车概念车型，正是源自长城汽车智能化长期深耕和前瞻洞察，奠定的从底层响应到顶层进化的全面智能基因。

魏牌V9X的安全，树立行业新标杆？

从魏牌V9X的命名和目前释放的信息，我们可以看出这是一款将与问界M9（参数丨图片）、理想L9等9系阵营明星车型，同台竞技的重磅新车。

几乎所有的豪华品牌和高端车型，都将安全置于高端豪华的核心，这符合人本价值观的世界大同。但对于安全维度和系数的自我要求，以及为确保最大安全投入的资金费用，不同品牌之间难免存在差异。

长城汽车对安全的理解，体现在魏建军的“安全是底线”中，更通过“全域安全试验室体系”的构建，刷新了行业安全新高度。

长城汽车的高海拔模拟试验室、整车环境风洞、十米法EMC试验室，共同构成其全域安全试验体系的核心部分。同时，投资超5亿元、历时多年建成的“亚洲最大安全试验室”——长城汽车安全碰撞试验室，是其践行“生命第一”安全理念的核心硬件载体。

高海拔模拟试验室，拥有可模拟0-5000米海拔的极端环境舱，温度-30℃至 45℃、光照强度480W~1200W/㎡的环境条件，掌握发动机与三电系统在“世界屋脊”级的低压、低温、低氧环境下的精准标定能力。

比如，高海拔模拟试验室模拟从海拔2700m的格尔木到4800m的昆仑山口，每隔50至100m的海拔高度就会进行整车驾驶性标定，通过车辆上的压力传感器、氧传感器获取的信号，调节发动机节气门开度，确保车辆在高原地区能够正常行驶，根治“高原反应”。

整车环境风洞试验室，则可精确模拟高原低压、高温高湿、强日照辐射等全球典型气候，对电池热管理、空调制冷、发动机散热等系统进行极限耐久测试，确保车辆在任何角落都性能在线。

长城汽车利用环境风洞试验室的降雨、降雪模拟功能，结合实车道路测试，能综合验证整车及三电系统在“湿冷”、“干热”等复合极端环境下的，密封性、热循环与电气安全，实现车辆性能与可靠性的统一。

十米法EMC试验室，模拟雷电、电网波动、大功率无线电等极端电磁干扰，尤其是验证智能驾驶感知系统（如雷达、摄像头）在此类干扰下的可靠性，杜绝因信号受扰导致的“认知”偏差，保障高阶智能安全落地。

与此同时，十米法EMC试验室还测试复杂电磁环境对手机等外部设备的干扰，确保车辆驱动电机与电控系统稳定工作的同时绝不干扰外部设备，为所有智能功能铺设稳定、干净的“信号高速公路”。

在亚洲规模最大、能力最全的独立汽车安全验证中心——长城汽车安全碰撞试验室，采用“五区八轨”功能布局，可进行正面、侧面、追尾、小重叠、对碰、翻滚（包括螺旋翻滚、边坡坠落等）9000多种道路突发状况的模拟测试。

安全碰撞试验室还设有独立的新能源测试区与静置平台，配备智能消防联动系统，可在电池热失控后30秒内自动浸水灭火，进行24小时观测。

除了功能部分，长城汽车安全碰撞试验室的核心优势还有：全栈自研设备，比如最高时速120km/h的牵引系统、旋转壁障等；34个高精度测试的“亿元假人军团”；以及持续提升产品安全性能的“验证-反馈-优化”的研发闭环。

可见，通过“全域安全试验室体系”+“安全碰撞试验室”，长城汽车构建了一个宏大的“安全验证宇宙”，定义了“全面安全”新标准。不仅包括被动安全、结构安全，还涵盖了主动安全、场景安全、人群安全及数据安全。

这套“全面安全”新标准，一方面为车辆提供了征服地球更多角落的“环境适应引擎”，一方面为用户行车安全打造“生命保护堡垒”，铸就了长城汽车“生命第一，安全至上”的技术护城河。魏牌V9X，正是诞生于这一新标准、护城河。

科技+文化，长城翻开跃迁新篇

2025年，长城汽车度过了35岁生日，并以132万辆新车销量、同比增长7.33%，交出自己的35岁答卷。

但成绩不是最重要的，最重要的是成绩背后，长城汽车实现了“科技+文化”双轮驱动，完成了产品、技术、品牌、全球化的全方位升级。

在关键技术领域，长城汽车实现系统性突破，比如：泛越野超级电混架构Hi4-Z实现4秒级满电零百加速和200km以上纯电续航，VLA辅助驾驶大模型及其加持下的CP Master辅助驾驶系统稳居行业前沿，“森林生态”出众的核心零部件自主研发能力。

在文化自信和赋能方面，长城汽车致敬都江堰、活字印刷术、敦煌和岭南文化，将优秀传统文化融入技术研发、产品设计和企业经营理念，铸就“文化引擎”。

这是一次重要跃迁，让长城汽车在“十五五”开局之年，翻开了中国汽车品牌高质量发展的新篇。透过魏牌V9X这一最新力作和集大成者，我们可以清晰地看到这一跃迁绝非来自偶然的风口机遇，而是长期主义沉淀的必然结果，是持续努力的应有回报。

多年来，以技术为根的长城汽车坚守“研发不设上限”，连续三年研发投入超百亿元，工程研发团队规模已经达到 2.3 万人，平均每 4名员工中就有一位工程师；累计申请专利近5万项、授权专利近3万项，构建起行业领先的技术资产。

以“森林生态”为战略框架，长城汽车打通整车、动力、智能、供应链、制造全链条，形成自主可控、协同高效的产业闭环，为技术突破与品牌升级提供了坚实支撑。蜂巢汽车科技、精工汽车和诺博汽车3家零部件企业，更是登上全球汽车零部件百强榜。

技术的深耕，也促进着长城汽车以“万里精神”为品牌内核，将探索、坚守、匠心的文化基因融入研发、制造、服务全流程，在产品设计、用户体验、品牌传播中传递文化自信。

科技硬实力与文化软实力的协同发力和双向奔赴，让长城汽车跳出了同质化竞争，形成独树一帜的品牌辨识度，在全球市场中传递中国品牌的文化底蕴与精神力量。

具体到产品层面，魏牌、坦克、欧拉、哈弗、长城皮卡五大品牌矩阵清晰，覆盖家用、豪华、越野、新能源、商用全细分市场，每一款产品都兼具技术领先性与文化独特性，成功突破价格天花板，赢得高端市场认可。

品牌层面，长城汽车摆脱“性价比”标签，以技术自主与文化共鸣构建品牌溢价，在全球170余个国家和地区建立品牌影响力，从“整车出口”升级为“技术授权+美学标准+能源方案”的生态出海，成为中国汽车全球化的标杆。

市场层面，技术降本增效与品牌价值提升形成良性循环，企业在行业价格战中保持盈利韧性，销量与营收稳步增长，高质量发展态势持续巩固。

面向未来，全新的长城汽车已经站在了“中国智造”与“中国质造”深度融合的新起点，也站上了行业引领的起跑线。魏牌V9X奏响的是这一新征程的序章，属于长城汽车的恢弘画卷正在展开。