“吸血鬼”遭遇重创！上海两会代表建议，网约车抽成压到10%以内

这一刀，真是砍到了大动脉上！2026年上海两会，杨国平代表张嘴就要把网约车抽成压到10%以内。

​这次上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来了。现在的30%是个什么概念？简直就是明抢。以前嫌出租车份子钱高，现在看平台那是真的黑，连骨头渣子都不吐。

30%的抽成不仅榨干了司机的收入，更倒逼司机压缩生活成本、忽视车辆卫生，最终受损的还是乘客的出行体验，这是行业恶性循环的根源。

杨国平代表的提议，是真正站在底层从业者和普通乘客的角度发声，打破平台垄断的暴利，才能让网约车行业回归健康发展的轨道。

针对此事，有网友评论，我经常坐网约车。现在网约车的价格对乘客来讲，福利多多，十分亲民；但是与司机攀谈中得知：所有的让利都出自司机的这一块，而不是平台让利。 平台请客，司机买单。让作为乘客的我，心有不忍。 支持杨国平代表。

有网友指出，不光是网约车，包括酒店，外卖等靠平台垄断的行业，都应控制在一定比例内，不是平台靠垄断任意提高分成比例！

• 上海作为一线城市，率先提出管控抽成比例，能为全国网约车行业的规范发展起到示范作用，倒逼其他平台放弃暴利思维。

平台靠着算法和垄断地位坐收渔利，却从不承担运营成本和风险，把所有压力都转嫁给司机，这种商业模式本身就极不合理。

司机的生存状态直接决定服务质量，只有降低抽成、保障司机收入，才能让他们有精力维护车辆、提升服务，实现司机、乘客、平台的三方共赢。

平台所谓的“运营成本”不过是借口，高额抽成大多转化为资本利润，而非用于提升服务，这种暴利模式早该被整治。

网约车行业发展至今，早已偏离了便民利民的初衷，变成资本收割的工具，是时候用政策手段纠偏，还行业一片清朗。

可以肯定，这提议太解气了，早就该治治这些吸血平台了。要在上海这种寸土寸金的地方活下去，司机为了省那点房租，吃喝拉撒全困在那个铁皮盒子里，这哪里是生活，分明是渡劫。

总之，行业的健康从不是靠压榨底层换来的，平台该赚的是技术的钱，不是吸司机血的钱。把抽成压到合理范围，让算法回归服务本质，才是真的守住行业底线，也守住了人间温度。

对此，你怎么看呢？