2026年省、市政府工作报告，引领腾俊国际陆港高质量发展新征程

春潮涌动启新程，政策领航向未来。

1月28日，云南省第十四届人民代表大会第四次会议在昆明隆重开幕，省长王予波代表省人民政府向大会作政府工作报告，全面回顾“十四五”时期和2025年发展成就，科学部署2026年重点工作。其中，关于物流商贸、对外开放、大通道建设的系列部署，字字千钧、靶向精准，既立足云南“面向南亚东南亚辐射中心”的战略定位，又紧扣现代物流产业高质量发展的时代需求。

2月2日，昆明市第十五届人民代表大会第七次会议开幕，昆明市政府工作报告也将“加强通道建设”“织密物流网络”等内容列为重点工作。

在云南省、昆明市政府工作报告的指引下，腾俊国际陆港正迎着政策春风，开启一段以通道聚要素、以枢纽强辐射、以贸易兴产业的高质量发展新征程。

01.成果回顾：“郑和号”的大通道实践

《2026年云南省政府工作报告》对“十四五”时期云南扩大高水平对外开放的成果给予高度肯定。“十四五”这五年，云南紧扣“三个定位”不动摇，锚定“3815”战略发展目标，持续扩大高水平对外开放，面向南亚东南亚辐射中心建设取得新突破，大通道建设纳入国家优化区域开放总体布局，口岸货运通关能力从3800万吨提升至8000万吨，实现了跨越式发展。其中，中老铁路发展远超预期，作为“一带一路”的标志性工程，累计发送旅客超6400万人次、运输货物超7400万吨，成为连接中国与中南半岛的“黄金通道”；国家物流枢纽建设稳步推进，一批示范物流园区、多式联运项目落地见效，有效完善了全省物流网络布局；社会物流总费用比率稳步下降，物流运行效率持续提升，为全省经济高质量发展注入了强劲动力。

在“十四五”坚实发展的基础上，2025年云南对外开放再添新成效。报告指出，“成功开行‘郑和号’等国际多式联运班列”是云南省2025年“改革开放持续深化、互促共进”的生动实践。腾俊国际陆港运营的“郑和号”等国际多式联运班列的常态化运营，开辟了云南直通印度洋全新线路，有效打通了跨境物流新通道，推动了“云品出滇”“云品出海”，为深化与南亚东南亚国家的经贸合作搭建了重要桥梁。

云南省政府工作报告对“郑和号”的肯定

2025年，腾俊国际陆港中老铁路跨境业务到发运量达10128TEU，同比增长100.6%，创开站以来历史新高；“郑和号”累计开行14列，已实现常态化运营，将中老铁路的陆路辐射力，通过泰国拉廊港等节点，拓展至整个中南半岛及印度洋沿岸。

02.战略前瞻：2026年云南的发展方向

《2026年云南省政府工作报告》将“推动改革开放走深走实，全面激活发展动力”列为2026年九大重点任务之一，对物流与商贸流通行业进行了系统性、前瞻性的部署。

报告明确提出要“扎实推进大通道建设”，涵盖中老铁路“一地两检”落地实施、中越准轨铁路连接线协调推进、南亚东南亚航线加密等立体化交通网络构建；强调“扩容升级昆明国际陆港，打造中老泰、中越国际班列品牌”，将国际陆港建设提升至区域开放的核心平台高度；更以“统筹建设国家物流枢纽、综合货运枢纽、骨干冷链物流基地”的组合拳，勾勒出多层次、多功能的现代物流体系骨架。在商贸流通领域，报告聚焦“持续做大外贸外资规模”，从培育产贸融合型企业、深化农产品出口试点、打造“跨境电商+产业带”新模式，到振兴边境贸易、发展数字贸易，构建起内外贸一体化的开放型经济新格局。

行驶在中老铁路上的列车，图片来自工人日报

这一系列部署，既是对“十四五”时期开放成果的延续升华，更是面向“十五五”的战略布局。报告中强调“实施现代物流龙头企业培育行动，推动运贸一体化”，指出物流行业与商贸服务业深度融合的发展趋势，为腾俊国际陆港这类具备一体化物流基础设施优势和一站式供应链服务能力的枢纽提供了清晰的行动指南。

03.重点任务：大通道建设与枢纽建设

锚定新目标，奋进新征程。《2026年云南省政府工作报告》对大通道建设作出了具体部署，明确提出要持续推进面向南亚东南亚辐射中心建设，强化大通道互联互通，加快昆明国际陆港建设，提升国家物流枢纽运营效能，推动运贸一体化发展，让大通道真正成为“致富通道”“发展通道”。这些关键部署为腾俊国际陆港2026年的重点工作指明了方向，让企业在大通道建设中锚定目标、开拓创新。

在大通道互联互通方面，报告强调要深化中老铁路经济带建设，完善跨境物流通道网络，提升口岸通关效率。2026年，腾俊国际陆港将持续优化班列运营体系，进一步加密班列开行频次，拓展班列覆盖范围，全力推动“郑和号”“云南号”两大国际多式联运班列运营提质增效，推动班列从“常态化开行”向“高质量运营”跃升。同时，腾俊国际陆港将持续丰富国际多式联运班列品牌体系，有机衔接中欧（亚）班列网络，加速畅通中老、中越、中缅等大通道建设，助力健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

“郑和号”从腾俊国际陆港首发

在枢纽建设方面，报告强调提升枢纽运营效能，完善物流基础设施，打造集物流、商贸、产业于一体的综合枢纽载体。腾俊国际陆港作为昆明国际陆港的“西翼”和商贸服务型国家物流枢纽的重要载体，将持续加大枢纽建设投入，完善基础设施配套，深化数字化、智能化转型，推动物流信息互联互通，助力昆明国际陆港建设提质增效，强化国家物流枢纽的辐射带动作用。

04.重点任务：产业聚集与开放平台

产业兴则经济兴，平台强则开放强。2026年云南省政府工作报告对产业与平台建设作出了系列部署，明确提出要推动进出口贸易提质增效，加强产业集聚，完善内外贸一体化发展体系，强化向南开放平台载体建设，推动规则、规制、管理、标准与南亚东南亚国家对接，提升云南对外开放的层次和水平。这些部署与腾俊国际陆港的产业布局、平台建设方向高度契合，为企业深化产业合作、完善平台功能提供了重要指引。

在进出口与产业建设方面，报告强调要聚焦特色产业，推动进出口贸易结构优化，促进产业与贸易深度融合。腾俊国际陆港将立足云南产业优势，发挥一体化物流基础设施优势和一站式供应链服务能力，推动运贸一体化协同发展，通过国际化肥交易集散中心与国际果蔬交易分拨中心“物流+贸易”协同平台，助力“云品出滇”“产业出海”，推动通道优势转化为贸易优势、产业优势，践行“以通道带物流、以物流带贸易、以贸易带产业”的发展理念。

除此之外，报告还提出要完善内外贸一体化发展体系，强化向南开放平台载体功能，推动与南亚东南亚国家规则对接。腾俊国际陆港将发挥“国际陆港代码”优势，深度融入和服务“一带一路”、RCEP等国家向南开放平台建设，积极推动与南亚东南亚在物流标准、通关规则、贸易规制等方面的对接，探索建立跨境物流协同机制，提升跨境物流便利化水平，助力云南打造面向南亚东南亚的进出口贸易枢纽。

腾俊国际陆港公铁物流中心作业场景

站在新的历史起点上，腾俊国际陆港将以2026年云南省政府工作报告为指引，主动响应国家战略部署，紧扣云南“面向南亚东南亚辐射中心”建设要求，以更加坚定的决心、更加务实的作风、更加有力的举措，深耕大通道建设、强化产业集聚、完善平台功能、推动规则对接。腾俊国际陆港持续优化两大班列运营，提升国家物流枢纽效能，深化两大平台建设，推动运贸一体化、内外贸一体化发展，在服务云南高质量发展、深化面向南亚东南亚辐射中心建设的征程中勇立潮头、奋勇争先，书写新时代云南跨境物流与对外开放的新篇章。