广东
结论先给：
行政级别上是正厅级平调。
但从岗位定位、权责范围和组织培养角度，这是典型的进一步使用，是组织对干部能力的认可和重点培养的正向安排，完全符合省内干部交流的正常逻辑。
交通运输厅一把手是正厅。省发改委的党组书记是党内职务，也是正厅。后续会很快任职发改委主任，也是正厅，党政一肩挑。
但两个岗位的工作权重和职责范围差异明显。
交通运输厅侧重全省交通领域的规划建设、行业监管与运输服务，属于单一行业主管部门，工作领域相对聚焦。
省发改委作为全省经济综合管理的核心部门，统筹宏观经济调控、重大规划编制、重大项目审批、投资管理等关键工作，涉及产业、基建、生态、民生等多个领域，是省委省政府推动经济社会发展的参谋部和操盘手。
在政策协调、资源统筹、项目布局上的权限与影响力远超单一厅局，能直接参与全省重大发展决策，对干部的综合统筹能力、战略谋划能力和全局把控能力要求更高。
从甘肃发展数据来看，2024 年全省 GDP 约 1.2 万亿元，常住人口约 2500万人，交通建设是支撑全省互联互通的基础。
而省发改委则主导着全省经济发展的顶层设计，比如统筹推进省内城市的经济发展等重大战略，这些工作对全省发展的影响更具全局性和长远性。
这种调动路径在并非个例，是组织培养干部、优化班子结构的常规安排。
后续省发改委主任的发展空间，包括地级市委书记、省会城市市长等。
总结：
此次调任时组织根据干部能力和全省发展需要作出的合理安排，既体现了人岗相适，也为干部提供了更广阔的历练平台，属于进一步使用的重要调动。
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