湖南
相比于传统的燃油车，新能源汽车的最大优势，除了电气化之外，就是智能化了。而智能化主要是智能座舱和智能驾驶。
这些年，国产新能源汽车蓬勃发展，大家也能够很明显的看到，国产车在智能化方面，吊打众多的合资/进口车，不管是智能座舱，还是智能驾驶，均是如此。
不过很多人不清楚的是，不和是智能座舱，还是智能驾驶，其核心其实是底层芯片，也就是座舱芯片、智驾芯片。
而这两种芯片，其实都是国外品牌占领的，国产率非常低，今天给大家讲一讲座舱芯片这一块，大家就会明白，国外的芯片有多强大，在中国市场有多威风了。
先上数据，上图是机构统计的2025年，中国市场智能座舱芯片市场占比情况。
这个智能座舱，指的是真正智能化的座舱，而不是连传统油车那种小屏幕下的芯片也算上的，需要10寸大屏以上，且带有独立的芯片方案的。
大家可以看到，高通占到了41%左右的份额，稳居第一名，再是瑞萨有15%左右的份额，再是联发科，份额是13%……
不计算联发科这家台湾省的企业，国产最强的是芯驰科技，份额为3.77%，再是华为份额只有3.39%，排在第6名。
不考虑联发科的芯片的话，国产自给率连20%都不到，80%以上的市场，都是被海外厂商占领着的，处于垄断地位。
说真的，这个形势还是很严峻的，大家想想现在在智能手机上的架势，高通、联发科这两家垄断市场，国产厂商们只能乖乖掏钱买它们的芯片，价格贵，还生怕被卡脖子，华为自研，付出那么多，最后被打压，过程异常艰难。
如今的智能汽车产业，其实也是类似于智能手机的，如果国产车们依然依赖国外的芯片，自己的没有顶上来，到时候面临的情况与国产手机是一致的，到时候也是别人说了算。
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