中车、阿尔斯通、西门子、日立四大巨头同场竞逐

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据《中东经济文摘》最新报道，沙特阿拉伯利雅得城市皇家委员会于1月31日正式接收了利雅得地铁7号线设计与施工合同的投标文件。参与竞标的四大联合体分别由法国阿尔斯通、德国西门子、日本日立铁路和中国中车牵头组建。

该线路总长约65公里,其中地下段47公里、高架段19公里,全线设置19座车站——14座地下站和5座高架站。线路连接奇迪亚娱乐城、阿卜杜拉国王国际花园、萨勒曼国王公园、米斯克城以及迪里耶门等利雅得重点发展区域。

联合体竞争格局

从联合体构成看,阿尔斯通方面联合了意大利承包商Webuild和沙特本地企业Nesma。西门子团队包括西班牙的FCC建筑公司、本地承包商Freyssinet Contracting以及Almabani。日立铁路的合作伙伴有印度L&T集团、土耳其的Kalyon和Cengiz,还有本地的Albawani公司。中车则与土耳其的Mapa和Limak组成联合体。

设计咨询方面,阿尔斯通联合体聘请了西班牙的Typsa和Ayesa以及美国Aecom担任设计顾问。西门子团队的设计顾问是西班牙Idom和韩国Dowha。日立铁路方面则由西班牙工程公司Sener和美国Jacobs提供设计支持。整个项目的咨询单位是法国埃及斯集团和黎巴嫩达尔·汉达萨公司。

当地地铁项目建设进展

利雅得地铁一期工程包含6条线路共84座车站,橙线(3号线)已于今年1月投入运营。去年7月,皇家委员会向Arriyadh New Mobility联合体授予了2号线延长段合同,合同金额估计在8亿至9亿美元之间,该联合体同样由Webuild牵头,成员包括L&T、Nesma及阿尔斯通。

2号线延长段从现有的沙特国王大学终点站延伸,新增KSU医学城、KSU西站、迪里耶东站、迪里耶中心站和迪里耶南站,全长8.4公里,其中高架段1.3公里、地下段7.1公里,共5座车站。迪里耶中心站将成为2号线与计划中7号线的换乘站。

素材来源：综合自公开资料

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