美军前司令惊言：中美若开战，中国再等十年也难以应对

詹姆斯·斯塔夫里迪斯——这位曾执掌北约欧洲盟军最高指挥权的退役海军上将，早年率航母战斗群纵横地中海与波斯湾，在多场区域行动中担任前线统帅。

他在福克斯新闻《特别报道》栏目中谈及中美海上潜在博弈时明确指出：尽管中国正加速造舰，但若论体系化作战能力与全球投送水准，尚需十年以上沉淀，方能真正比肩美国海军。

他强调，中国舰队虽在数量上持续扩张，却尚未完成高强度联合演训的深度磨合，远洋持续部署与复杂战场环境下的临机协同能力仍显薄弱。

此番表态迅速引发国际舆论场激烈震荡，部分评论认为这是为美方维持军事优势提供战略话术支撑，也有分析指出，其言论或意在强化国会对于海军现代化预算的持续倾斜。

颇具意味的是，他与多位前情报及作战军官联合创作的畅销小说《2034》，恰恰描绘了一幅中国海军在南海突发冲突中成功击毁美军“罗斯福”号航母的逼真图景——这一虚构设定与其公开评估形成鲜明张力。

2025年7月，他再度于彭博社专栏刊发长文，系统渲染所谓“印太安全赤字”，并力推AUKUS三边机制作为围堵中国海上力量成长的关键杠杆。

中国海军的规模真相

斯塔夫里迪斯立论的基石之一，即所谓“体量庞大但战力稚嫩”。要客观审视这一判断，首先须厘清中国海军当前实际规模的量化坐标。

据《简氏防务周刊》与斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）2025年联合发布的权威报告，中国海军现役水面舰艇与潜艇合计达754艘，总排水量突破285万吨，位列全球海军吨位榜第三位，舰艇总数已超越美国海军现役主力舰只总和。

其中最具战略象征意义的，当属航母力量的跨越式跃升。

辽宁舰作为首艘服役航母，不仅承担战备值班任务，更成为全周期舰载航空兵人才培养的核心平台；

山东舰作为完全自主设计建造的首型国产航母，已完成全部作战能力认证，可独立遂行远海制海、制空与威慑任务；

福建舰则依托全球领先的电磁弹射系统与综合电力推进架构，实现舰载机出动效率质的飞跃，标志着中国正式迈入航母技术“领跑梯队”。

除航母外，驱逐舰与水下力量同样展现出强劲发展动能。

中国现役驱逐舰达50艘，其中052D型防空驱逐舰列装逾40艘，凭借相控阵雷达与通用垂直发射系统，已成为远海编队区域防空与对陆精确打击的骨干力量；

055型万吨级驱逐舰已服役12艘，配备112单元冷热共架垂发系统，集成远程反舰、中段反导、超视距防空等多重能力，被多国海军评估为当前综合战力最强的水面主战舰艇之一。

潜艇部队方面，中国拥有61艘各型潜艇，涵盖094A型战略核潜艇、093B型攻击核潜艇以及大批采用斯特林AIP闭式循环动力的039B/C型常规潜艇，水下隐蔽突防能力、二次核反击稳定性及长时间潜航续航性能均达到世界一流水平。

这些舰艇绝非静态陈列于母港的“纸面力量”，而是高频次奔赴西太平洋、印度洋乃至地中海执行战备巡航、联合演训与人道救援任务的实战化存在。

2025年秋，辽宁舰与山东舰首次组成双航母战斗群，开展跨海域高强度远海训练，航迹覆盖黄海、东海、南海，并穿越宫古海峡进入西太平洋腹地，最远抵达南鸟岛西南约300公里海域——此举已成中国海军常态化远海练兵的标准动作。

实战与远洋的差距

斯塔夫里迪斯着重提出的“实战整合不足”与“远洋经验欠缺”，我们以可验证的行动数据予以回应。

先看远洋实践维度。

美国海军依托百年全球存在传统，确实在多战区具备深厚部署积淀。

而中国海军从近岸防御转向远海护卫的历史起点，集中于本世纪初，真正形成年度化、体系化远海行动能力，则始于2010年代中期。

但这绝不等于缺乏真实远洋历练。最具代表性的即是亚丁湾护航行动。

自2008年12月首批护航编队启航至今，中国海军已累计派出47批次舰艇编队，连续17年不间断执行护航任务，安全护送中外船舶7200余艘次，成功驱离疑似海盗船只210余批，解救遇险商船42艘，创下联合国安理会授权行动中护航频次最高、持续时间最长、覆盖海域最广的纪录。

在此过程中，中国海军锤炼出成熟的远洋航行组织、伴随补给调度、多国协调联络及突发威胁应对等全套能力，单次护航任务平均持续时间达120天以上。

再看体系整合能力。

所谓实战整合，本质是不同平台、不同军种、不同保障要素在动态对抗环境中达成信息共享、火力协同与节奏同步的有机统一。

2025年双航母远海训练中，两支航母编队首次展开“红蓝互换”高强度对抗演练：一方模拟高强度饱和打击，另一方实施全要素立体防御，全程联动空军预警机、岸基反舰导弹部队、电子对抗分队及卫星侦察系统，同步组织超视距目标识别、多源信息融合、分布式火力分配与抗干扰通信保障等关键课目，期间还有效处置了外军舰机多达37架次的抵近侦察与战术跟踪。

训练期间，辽宁舰完成舰载战斗机起降700架次，山东舰完成420架次，合计日均起降达93架次；

参照美军“尼米兹”级航母典型部署周期（通常为6个月），其单日平均起降频次约为120–150架次，中国双航母编队按12天高强度训练周期折算，日均出动强度已达美军同级别航母的77%–85%，且歼-15战机首次实现连续48小时跨昼夜极限飞行，舰员与装备在高负荷、低能见度、强电磁干扰环境下保持稳定运行，正是体系整合能力跃升的硬核佐证。

当然，客观差距依然清晰可见。

美军航母战斗群历经海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次高强度局部战争洗礼，在极端压力下的损管修复、多域协同、持续作战与快速再部署能力，已通过血与火检验。

中国坚持走和平发展道路，军队建设始终聚焦防御性使命。这种经验差异并非不可逾越的代际鸿沟，而是处于加速弥合的动态进程中。

美军的底气与隐忧

斯塔夫里迪斯言论中最耐人寻味的矛盾点，在于其公开评估与文学构想之间的巨大落差——一面在《2034》中构建中国海军以精准打击瘫痪美军航母的震撼叙事，一面又断言中国海军十年内难具对等抗衡实力。

该书于2021年出版，设定背景为2034年因南海主权争端升级引发大规模海上冲突，书中中国海军依托反介入/区域拒止体系、高超音速武器与智能无人集群，成功重创美军前沿部署力量。

按其本人参与设定的技术逻辑与作战推演，彼时中国海军已具备压制美军航母打击群的体系化杀伤链能力。

然而仅两年后，其公开表态却大幅调低对中国海军成熟度的时间预期，这种显著反差，自然引发外界对其立场中立性与专业判断一致性的深度追问。

更值得留意的是，他在2025年7月彭博社文章中，通篇围绕“印太权力转移风险”展开论述，将中国海军正常装备更新与训练活动标签化为“系统性挑战”，并将AUKUS定位为“重塑印太海上平衡的战略支点”。

他敢于做出“十年窗口期”的判断，背后确有美国海军长期积累的结构性优势支撑，但这份优势本身，也正面临前所未有的结构性挑战。

美军的底气，首要体现于航母力量的压倒性存量优势。

目前美国海军保有11艘核动力航母，全部为尼米兹级与福特级，具备全球任意海域快速响应能力，舰载航空联队平均每日出动架次、持续部署周期与战备完好率仍居世界首位。

其次，依托遍及全球的80余个海外基地与港口准入协议，美军舰艇可在关键航道节点实现无缝补给、轮换休整与战力再生，构成难以复制的全球存在网络。

此外，2025财年美国国防预算高达8579亿美元，其中海军申请额度达2420亿美元，是中国同期国防支出的3.2倍，为装备迭代、人员培训与前沿技术研发提供了雄厚资金保障。

但光环之下，深层隐忧日益凸显。

最具代表性的是福特级航母的战力生成困境。这艘耗资逾133亿美元、集成23项尖端子系统的超级航母，自2017年服役以来，始终未能通过美军作战测试与评估司令部（DOT&E）的全面作战能力认证。

其核心电磁弹射系统（EMALS）设计指标为平均4166次弹射无重大故障，但早期实测中平均每272次即触发一级停飞故障，虽经六轮重大软件升级与硬件重构，截至2025年底，系统可靠性仍仅达设计值的68%。

另据美国政府问责局（GAO）2025年报告披露，福特号交付初期所配11台先进武器升降机（AWE）全部失效，导致舰载机挂弹效率下降70%，虽于2024年完成全部整改，但已实质性延误其形成初始作战能力（IOC）进程达42个月。

截至2026年初，福特号服役已近9年，仍未获得全面作战能力（FOC）认证；二号舰“肯尼迪”号交付时间由原计划2022年推迟至2027年第三季度，三号舰“企业”号建造进度亦滞后18个月。

除福特级困境外，美国海军还承受着舰艇平均舰龄超28年、合格舰员缺口达1.2万人、新型FFG(X)护卫舰首舰交付延迟三年、濒海战斗舰批量退役等多重压力。

尤为关键的是，随着中国反舰弹道导弹、高超音速滑翔体及智能无人作战体系持续完善，美军航母在西太平洋的行动自由度正被显著压缩。兰德公司2025年最新兵棋推演结果显示：当中国区域拒止能力有效覆盖第二岛链全域时，美军航母打击群在该区域的生存概率下降47%，任务成功率降低53%，平均出击半径收窄至距海岸线600海里以内。

后记

中美海军力量对比，早已超越单纯军力统计，成为观察大国战略互信与全球秩序演变的重要窗口。

斯塔夫里迪斯的言论一经传播，即在中文互联网引发超2.1亿次话题阅读与48万条深度讨论。

诚然，美国海军在联合作战理念、全球基地网络与实战检验深度等方面，仍有大量值得深入研究与借鉴之处。

但历史从不眷顾停滞者——今日中国海军的每一次远航、每一架起降、每一枚试射，都在以扎实步伐缩短差距，拓展深蓝疆域。