上海
媒体报道，乘客在搭乘美国航空最新A321XLR窄体客机的商务舱之后，开启疯狂吐槽模式，称客舱布置非常鸡肋，舒适度不佳。总之，就是“亏大了，花的钱不值！”
美国航空近期推出了全新的空客A321XLR客机，该机型配备了全新的客舱。这被视为美国航空进军高端市场、提升竞争力的重要举措，因为这些飞机将用于利润丰厚的航线，包括跨大陆和跨大西洋航线。
然而，纽约至洛杉矶航线的早期乘客反馈表明，新客舱可能更注重效率而非舒适性，引发了人们对座椅设计、储物空间和机上便利性的担忧。
吐槽最惨的是A321XLR商务舱体验，明明说好的“高端体验”，结果只是高端在宣传上，商务舱的设计目标与乘客期望之间存在很大的脱节。
最近一架美航A321XLR客机跨洲航班上的许多乘客在落地后公开批评了该航司新推出的商务舱产品，这种情况对于新推出的高端舱位来说实属罕见。乘客们没有赞扬，而是抱怨舱位不舒适、座位狭窄以及舱内布局混乱等问题。
美航A321XLR客机的商务舱采用柯林斯宇航Aurora平台，座椅呈人字形布局，朝向过道而非窗户。虽然这种布局可以让航空公司在窄体飞机上安装更多座椅，但却减少了个人空间并限制了窗外视野。
乘客背对窗户，视野十分局促。储物空间有限，座位区域也显得封闭。在长途飞行中，这些不足之处尤为明显，因为长途飞行对舒适度要求更高。
美国航空的这款产品似乎比捷蓝航空的A321LR和伊比利亚航空的A321XLR飞机上的同类产品更紧凑，让体验感觉更加受限。一些设计决策降低了飞行过程中的使用体验。
娱乐屏幕限制。由于屏幕是从侧面摆动出来的，美航要求在用餐服务期间将屏幕收起，以便机组人员为乘客服务。这导致旅客在用餐时间无法观看任何内容，这在现代高端舱位中是一个奇葩设置，因为其他的飞机商务舱不存在这样的限制。毕竟，大家已经习惯，一边吃饭，一边看电影。现在这种操作属于倒退，乘客自然不买账。
托盘桌稳定性较弱。乘客还反映，小桌板在使用过程中会晃动，导致在飞行途中难以舒适地使用笔记本电脑。每个问题单独来看可能都微不足道，但加在一起却会对乘客的舒适度产生重大影响。
卫生间通道不便。另一个主要问题是洗手间的可用性。A321XLR飞机的布局中，仅在飞机前部设有一个洗手间，供商务舱乘客和飞行员共用。后部则设有三个洗手间，供经济舱乘客使用。20名商务舱乘客和机组人员共用一个前部洗手间，拥挤几乎不可避免，尤其是在降落前。捷蓝航空通过在飞机前部安装两个洗手间来避免这个问题，而伊比利亚航空则减少了商务舱座位数量，从而降低了需求压力。
为了确保A321XLR飞机运营的航线的盈利，航空公司必须在控制运营成本的同时，尽可能增加座位数。
因此，座椅制造商设计出更紧凑的商务舱产品，而航空公司则重新配置客舱布局以增加收入潜力。单独来看，这些决策都符合商业逻辑。但结合起来，有时却会降低乘客的舒适度。
而乘客的感受至关重要，尤其是在票价最高的头等舱和商务舱。虽然在一些小众航线上，直飞的便利性可以弥补产品上的不足，但如果存在其他选择，旅客可能会避免选择档次较低的舱位。
一些航空公司已经开始重新考虑客舱布局。例如，澳航在收到早期乘客反馈后，已开始对其A321XLR飞机进行卫生间改造。美航后续可能也会对A321XLR飞机的客舱布局进行一定程度上的改造。
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