逼实体小店关门！上海人大代：买个包子2块钱，停个车却要10块钱

上海市人大代表诸正伟发声：“买个包子2块钱，停个车却要10块钱，这生意还怎么做？”这句大实话，一下子戳中了很多小店老板和顾客的心窝子，这话听起来简单，背后却是现在很多实体小店快撑不下去的一个大难题。

现在城市里车越来越多，停车位显得金贵，停车费也跟着涨，不少地方为了管理好交通，划了越来越多的黄线，装了更多的栏杆。

想法是好的，为了秩序井然，但有时候做得太过了，反而带来了麻烦，比如有些地方，明明车流量不大，也划上黄线高标准收费，或者商圈周围停车场空着一大片，就因为定价太高没人愿意停。

这就本末倒置了，停车本来是为了方便大家消费的，结果现在高额的停车费反而把顾客吓跑了，成了压在实体小店身上的一座新大山。

对于街边的早餐铺、理发店、小面馆来说，它们做的多是街坊邻里的熟客生意，或者是指望路过的人能顺便买点东西。

很多人就是临时起意，想买几个包子，喝杯咖啡，或者剪个头发，要是顾客开车过来，发现停车费比想消费的金额还高出好几倍，心里肯定会算这笔账，觉得不划算，可能干脆就调头走了，或者下次再也不开车来了。

这些小店本小利薄，全靠人流量撑着，客人来得少，生意自然就难做了。

其实这个问题也不是没办法解决，关键还是得看城市管理是不是用心，能不能在“管好秩序”和“搞活经济”之间找到平衡。

比如说，可以学习一些地方已经在做的好办法，像徐汇区就搞了错峰共享停车场，有42家停车场参与进来，根据不同地方的实际需要设置不同的停车时间段和价格，让上班族和来购物的人都能找到合适的地方停车。

静安区有个街道更厉害，他们搞了个“停车联盟”，把小区、商场、办公楼和路边的停车资源都整合到一张图上，还能实时看到哪里有空位，这一下子就多清理出来150多个车位，还开发了600多个晚上可以停的“潮汐车位”。

这些办法既解决了停车难，又给周边的商业带来了人气。

代表也提了一些很实在的建议，比如，在商业区、居民区旁边，多划一些限时停车位，明确告诉人家能停多久、什么时候能停。

对于临时停一下买点东西、吃个饭的，给点免费停车时间，比如一小时以内免费，超过时间再阶梯式收费，这样既方便了临时办事的人，又防止了有些车长时间“霸位”。

还有，现在科技这么发达，完全可以多用智慧停车平台，让车主能提前查车位、预约车位，甚至自动扣费，省去排队交钱的麻烦，也让收费更透明。

对于那些厂区、园区门口自己随便设卡乱收费的行为，更应该好好管一管，清理一下。

说到底，城市管理不能光图省事，简单地把线一划、杆一设就完了，管理要有温度，得真正想到老百姓方不方便，街边的小店能不能活下去。

一座城市让人感到方便、舒服，有烟火气，往往就体现在这些细节上：消费者能不能没有负担地为了买个包子、喝杯茶而开车出门，小店老板对明天的客流有没有信心。

城市的繁荣，不仅仅在于有多少高楼大厦，更在于街边那些小店门口是不是有人气，有没有活力和温度。

所以，下次当你因为停车费太高而放弃消费时，或者当你听说家门口那家熟悉的小店撑不下去时，或许可以想想这个问题：我们城市的停车管理，能不能变得更聪明、更贴心一些？你在生活里，有没有被停车费“劝退”过消费的经历呢？