奔驰全新官方露营车改款，带帐篷的V-Class | 酷乐汽车

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梅赛德斯-奔驰Marco Polo已成为高端露营车中的标杆车型，兼具移动旅居的实用性与精品酒店的精致氛围感，距离上一次中期改款还未满三年，奔驰便为其推出全新升级版本，同时首次将该车型的生产工作全面收回品牌内部完成。

外观方面，Marco Polo此前已沿用中期改款V-Class的前脸设计，因此本次升级并未对车身外观进行大幅改款。核心新设计集中在全新重造的升降顶：采用铝合金外壳打造，配备可自定义调节的LED氛围灯，顶舱内还搭载了一张2.05×1.13米的床位。

这款全新升降顶在设计上优化了隔热与隔音表现，同时还为车内增加了10毫米的头部空间。遮阳篷也经过重新设计，开合操作更为便捷，让户外出行的体验更省心。

除了升降顶内的床位，车辆后排的座椅长凳可灵活调整并完全放平，在主车厢内形成第二张双人床位。

内饰部分，中控台依旧采用双12.3英寸显示屏的布局。尽管屏幕尺寸不及最新款S-Class搭载的MBUX超联屏，但此次升级后，两块屏幕均搭载了最新版本的梅赛德斯-奔驰高级控制系统，可更流畅地操作各类露营专属功能。

车内旅居区域的设计依旧以空间利用率为核心，保留了紧凑型迷你厨房、衣柜以及可旋转的前排座椅。为提升私密感，奔驰还为驾驶舱区域新增了磁吸式遮光帘。车内的折叠桌与抽拉式储物抽屉均经过细节优化，后排长凳座椅配备了全新设计的控制面板，冷藏箱的制冷效率也有所提升。

此外，新车还搭载一套全新的八扬声器音响系统，搭配独立低音炮；即便车机娱乐系统处于关闭状态，这套音响也可通过蓝牙与智能手机连接使用。

此次升级最核心的变革，实则在于幕后的生产环节。

升级款Marco Polo的生产工作将全面由奔驰内部完成，不再与Westfalia展开合作。基础款V-Class仍将由西班牙维多利亚工厂生产，而露营车的专属改装工序，则转移至德国路德维希费尔德工厂进行。

奔驰表示，这一调整既能“确保最高的品质标准”，也有望“缩短交付周期”。

动力与底盘方面，新车并未做出任何调整。

2.0升涡轮增压柴油发动机保持原有调校，底盘结构与选装的自动调平悬架也均无变化。在现款车型上，这款发动机提供三种功率版本，最大功率版本可输出234马力，动力通过9速手自一体变速箱传递，标配后驱，也可选择4-Matic四驱版本。

此次除了升级款Marco Polo，奔驰还同步推出了简约版的Horizon系列。

该版本搭载了Marco Polo的大部分核心升级配置，仅取消了迷你厨房与嵌入式衣柜。两款车型即将开启预订，首批交付将于2026年下半年启动，目前官方尚未公布具体定价。

另有一则意外消息：奔驰已确认，Marco Polo的继任车型已进入研发阶段。新车将基于奔驰全新的厢式车架构打造，该架构在设计上强调更高的模块化与灵活性。动力方面，奔驰表示，新车将同时适配纯电厢式车架构与燃油厢式车架构。

纯电版与燃油版露营车预计均将在本十年末前正式推出。

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