渤海2号事件，黄克诚坚持要给国务院副总理康世恩处分，后来如何

1979年11月25日凌晨，石油部海洋石油勘探局的渤海2号钻井船在渤海湾拖航迁井位时翻沉。船上74人，只有2人获救，其他72人全没了。这事起因于拖航指挥没避开大风浪，船体通风筒密封差，海水灌进机舱，排水泵和发电机又出故障，导致船快速下沉。

石油部知道后，没向上级报告，内部先处理现场，担心影响形象，就这么拖了8个月。遇难者家属问起来，只说天气原因，没细讲。石油系统继续运作，没加强安全检查，隐患还在。

8个月过去，一位遇难者家属实在等不住，收集了些证据，写信投到中纪委。信里直问事故真相和责任人。中纪委常务书记黄克诚看到信，觉得这瞒报太不像话，立刻派调查组去查。调查组到现场，访谈幸存者和相关人员，翻船体记录，发现管理松散，设备没及时修，拖航时忽略风浪预警。报告出来，石油部被指不尊重科学，不重视安全生产。黄克诚觉得这不是小事，得从严办。

调查清楚后，黄克诚在中纪委内部先通报批评石油部领导失职。国务院也介入，确认事故责任在石油部管理混乱上。分管石油的副总理康世恩，没督促下级及时上报，延误处理。黄克诚在中央政治局会议上反复说，康世恩负领导责任，得处分。政治局开了几次会，有人考虑康世恩过去在石油开发上的贡献，但黄克诚坚持，人命关天，功过得分清，不然没法向全国交待。

政治局最后同意，给康世恩记大过。1980年8月25日，国务院正式发决定：解除石油部长宋振明职务，海洋石油勘探局局长马骥祥负刑责，康世恩记大过。决定公布后，社会上反响大，大家觉得中央抓纪律是认真的。这是副总理头一回因责任事故挨处分。康世恩没推脱，接受了，在党组会上检查自己失职。

处分下来，康世恩继续管石油工作。他去大庆油田检查设备，推动整改。石油部成立技术组，审钻井船设计，改通风和排水系统。两年里，康世恩抓生产，产量逐步稳住。中央看到成效，1982年2月，让他兼石油部长。接着，1982年6月15日，国务院通知撤销他的记大过。康世恩就这样边干边改，石油工业慢慢走出低谷。

黄克诚在中纪委继续抓党风，监督类似案件。他坚持原则，成了纪检工作的标杆。1986年12月28日，黄克诚去世。康世恩一直干到退休，1995年4月8日逝世。他对石油自给自足有贡献，但那次失职留下了教训。渤海2号事件进了内部案例，提醒大家责任不能推。

黄克诚的坚持推动了问责，康世恩的整改证明处分不是结束。石油系统后来加强了安全规范，避免类似事故。中央的处理开了先例，强调高层也得担责。这事告诉人，工作再大，安全和纪律都得放首位。

康世恩处分撤销后，石油部推行新规，钻井作业必须有应急预案。黄克诚的作风影响了后来的纪检实践，坚持事实，不讲情面。事件处理后，遇难者家属得到慰问，名单才完整公布。石油工业从打击中恢复，产量在80年代初反弹。这起事故成了转折点，推动行业规范。

瞒报8个月的后果，不光是处分，还让石油部反思领导方式。黄克诚在会议上点名批评，促使中央统一认识。康世恩回去后，亲自带队查隐患，换掉老设备。两年努力，中央认可他的改变。渤海2号的教训，融入培训，避免重蹈覆辙。

政治局讨论时，黄克诚列证据，强调隐瞒延误整改。康世恩检查时承认没抓紧上报。处分公布，全国媒体报道，公众看到中央决心。石油系统整风，安全意识提升。黄克诚后来还办其他案子，保持铁面作风。

1982年撤销处分，康世恩继续贡献石油事业。黄克诚去世前，还在监督纪律。事件结局是整改成功，但起始的失职提醒大家，责任链不能断。石油工业的自强，离不开这次问责的推动。

渤海2号沉没后，打捞工作在1982年7月完成，确认事故细节。黄克诚的调查报告成了参考。康世恩的后期工作，帮中国石油度过难关。这事逻辑上，从事故到处分再到整改，层层递进，内涵在问责促进改进。

瞒报的根源是怕追责，但黄克诚打破了护短。康世恩没怨言，专注业务。事件处理公平，体现了制度严肃。石油部后来规范操作，减少风险。黄克诚和康世恩的角色，展示了不同岗位的责任担当。