藏不住了！7号线、S1线藏着这么多新科技

随着合肥轨道交通7 号线一期、新桥机场S1线全面进入空载试运行关键调试阶段，一系列轨道交通前沿创新技术正从蓝图落地为实景。这不仅是开通前的关键调试，更是一次集中展示轨道交通前沿科技的“实景演练”。让我们走进试跑现场，一探那些即将改变市民出行方式的“隐藏科技”。

01

列车自己会“思考”？通勤路上藏着“最强大脑”

想象一下：地铁列车不再只是被动听从指令，而是能自主判断、智能规划的最优路线——这即将在S1线成为现实。

当前，S1线的“最强大脑”——NiTC TACS（列车自主运行系统）正处于深度调试阶段。技术人员正通过海量实测数据，持续优化系统自主决策逻辑，打磨列车自主运行的精准度与稳定性。其核心创新在于实现了轨道交通运行模式的本质升级：从传统“车听指令跑”升级为“车自主感知跑”，列车具备 “独立思考”能力，可实现车车实时“对话”、自主协商通行权，灵活调整运行节奏。这一创新让未来高峰期班次加密、突发状况快速响应成为可能，将大幅提升通勤的智能性与高效性。

列车自主运行系统

与此同时，为列车供能的“智慧心脏”—— 供电智能运维系统，正随试跑同步进入实战检验调试阶段。部署于两条新线的智能巡检机器人24小时不间断采集设备状态，后台系统则在持续学习分析。这些机器人带着高清“眼睛”和红外“体温计”，能精准捕捉设备的微小异常，真正实现了“预测性维护”。通过不断打磨系统的诊断模型，未来将能提前感知设备亚健康状态，变“故障修”为“预防修”，为真正实现无人值守变电所奠定坚实基础。

供电智能运维系统

02

安全防护升级！你看不见的“数字守护者”

看不见的科技，筑牢出行安全防线，7 号线可视化接地系统正处于多场景模拟测试调试阶段，技术人员通过模拟各类检修场景，反复验证系统可靠性。

该系统的核心创新是颠覆传统接触网检修作业模式：告别人工挂接地线的传统方式，实现后台远程控制完成全部安全操作，搭配自动闭锁、多重验证功能，从技术层面杜绝误操作风险，为检修人员筑起“数字安全盾”，标志着轨道交通安全管理从“人防”向“技防”的关键跨越。

可视化接地系统

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织就未来出行“智慧网”

从S1线的“自主思考”列车，到7号线无处不在的安全防护。随着调试工作的深入推进，这些“隐藏科技”将逐渐褪去神秘面纱，转化为市民可感可知的出行体验——更准点的列车、更节能的运营、更安全的保障、更贴心的服务。

在“十五五”的新征程上，合肥轨道的每一次延伸，都不只是地图上多了一条线，更是科技创新与城市发展的一次深度融合。我们正在做的，是用技术破解出行难题，用智慧提升生活品质，让每一次出发都更安心，每一次抵达都更舒心。

未来已来，这些藏在钢轨下的科技密码，正悄然改变着合肥人的出行方式，也描绘着一座城市向更高品质生活迈进的新图景。下一次坐地铁时，不妨多留意一眼——科技带来的改变，就藏在每一个细节里。

信息来源丨建设公司 程晓航

一审丨齐闪光；二审丨李丽媛；三审丨周卫东

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