腾讯入股L4级无人车龙头！创始人余恩源：推动无人配送成为城市生产力

腾讯又有新动作！近日，国家企业信用信息公示系统显示，新石器慧通（北京）科技有限公司发生工商变更，腾讯旗下广西腾讯创业投资有限公司正式新增为股东，加码无人车赛道。

在投资方面，腾讯一直眼光独到。近期上市及待上市的明星企业中，频频出现其身影。包括已成功上市的MiniMax、智谱、老铺黄金、鸣鸣很忙、东鹏特饮；以及即将敲钟的长鑫科技、燧原科技、赜灵生物、伯希和、Soul等，覆盖AI、消费、硬科技等多个热门领域。

这一次，腾讯将目光锁定在了无人车行业的佼佼者。公开资料显示，新石器成立于2018年，如今已成长为全球规模最大的L4级无人城配（RoboVan）解决方案提供商。去年10月，该公司宣布完成逾6亿美元D轮融资，以规模计，这不仅是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资，更是2025年内中国私募领域的标杆性融资之一，足见资本对其发展潜力的高度认可。

从行业布局逻辑来看，腾讯此次入股新石器，或是其推动AI与自动驾驶技术场景化落地的关键一步。作为自动驾驶产业的核心驱动力，AI技术的成熟度直接决定了自动驾驶的落地效率与场景适配能力，而腾讯在大模型、算力等领域的深厚积累，正需要通过成熟的场景载体实现技术产业化变现。无人配送作为L4级自动驾驶技术最易规模化落地的场景之一，自然成为腾讯布局的重点方向。

物流老兵扎进一线摸痛点

“我们坚信无人配送是未来城市物流的关键一环，新石器的目标，是用无人驾驶赋能更广泛的城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具。”新石器创始人兼CEO余恩源，曾在上一轮融资时道出了自己的初心。

作为重庆大学工业自动化专业1996届的毕业生，余恩源始终秉持着“学工业自动化，就要做实事”的信念。“物流是社会的血脉，365天不能停，是基础且刚需的行业，但物流从业者太辛苦，我打心底里尊重这个行业的每一个人。”在近期回归母校的专访中，他的分享中满是对物流行业的敬畏。

2009年，余恩源决定进入物流行业，为了真正弄懂货物从仓库到用户手中的每一个环节，摸清行业的核心痛点，他穿上工服，前往长沙、武汉、深圳等地做起了一线快递员，一干就是三个月。

彼时正值南方最热的季节，快递面单需全部手写，他每晚收完件已近11点，还要交接面单、手工录入到凌晨1点，清晨6点又要起床收件派件。

“之前想象过快递员会很辛苦，但没想到这么辛苦。”这段深刻的基层经历，让余恩源彻底摸清了物流行业的真实问题和核心需求，也让他更加坚定了信念：“只有尊重一个行业，尊重这个行业的所有参与者，才能够找到这个行业真正的需求。”

凭借这份对行业的深刻洞察，余恩源正式启动创业，并研发出中国最早的国产快递专用PDA（手持移动终端设备），让快递小哥彻底告别了繁琐的手写面单，只需扫描单号即可完成操作，这款设备很快占据了国内80%的市场；两年后，他又推出了国内最早的快递柜，成功破解了“客户不在家需反复派送”的行业痛点，切实减轻了物流从业者的负担。

2015年，余恩源敏锐地发现，人力成本已成为制约物流行业发展的重要瓶颈，于是正式启动L4级无人车研发项目，设计出“自动驾驶+新能源+车联网”三位一体的解决方案。2016年，公司正式启动原型车开发，并获得理想汽车CEO李想的支持，余恩源自此下定决心，全力以赴押注无人车赛道。

构建全球无人城配新标杆

2018年，新石器慧通（北京）科技有限公司正式成立。“新石器”这个名字，承载着余恩源的初心，目标是“做新时代的生产力工具”。在他看来，无人车将给城市物流带来革命性变革：“自集装箱发明以来，下一个对物流行业产生颠覆性改造的，很可能就是无人车。”

在余恩源的带领下，新石器在技术研发上持续突破，自主研发的4D One Model端到端架构，将感知、决策、控制三大核心功能集成于同一模型，有效降低了对高成本硬件的依赖；与此同时，公司研发的中央集成域控制器，实现了自动驾驶、通信、底盘控制的三合一，使车辆可靠性提升三倍，成本降低50%以上。更值得一提的是，这些核心技术可复用到多款车型，让每款车型的硬件成本均控制在10万元以内，仅为美国同类产品的三十分之一，为技术规模化落地奠定了坚实基础。

技术层面，新石器率先实现了L4级无图自动驾驶技术的商业落地，通过先进感知系统与AI决策算法，实现厘米级精准定位，可从容应对密集人群、人车混行、极端天气等城市复杂边缘场景；同时，公司坚持“视觉为主、激光雷达为辅”的技术路线，自主研发了货运行业首个“Neolix-VA”视觉－动作基础大模型，以极简硬件配置实现完全端到端自动驾驶，其全生命周期TCO（总拥有成本）显著低于行业平均水平。

在2026年国际消费电子展（CES 2026）上，新石器全球首发AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，其核心的全域智能调度系统，可支持超10万辆L4级无人车稳定协同运营，进一步提升了车队运营效率，彰显了其技术领先优势。

场景与商业落地层面，新石器已构建起覆盖全场景的RoboVan产品矩阵，载货空间从0.5立方米延伸至12立方米，可精准适配各类城配需求。截至目前，公司已累计部署超16000台L4级无人车，累计行驶里程超9000万公里，在青岛打造了全球规模最大、密度最高的无人车队运营样板，并成功切入生鲜、医药等B2B即时配送多元场景。

全球化布局方面，新石器同样势头迅猛，公司已获得阿联酋无人配送车牌照，成为中东地区首家获准开展全无人化公开道路运营的无人车企业；与韩国仁川市政府达成战略合作，加入日本自动驾驶技术联盟Autoware，产品足迹已遍布全球15个国家和地区，逐步构建起全球化的无人城配生态。

现如今，随着腾讯的入股，在其生态、技术与资本等多重优势加持下，或将进一步巩固新石器在无人配送领域的领先地位，推动余恩源这位“物流老兵”的无人城配梦想，加速驶向规模化商业落地的未来。