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腾讯入股L4级无人车龙头!创始人余恩源:推动无人配送成为城市生产力

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腾讯又有新动作!近日,国家企业信用信息公示系统显示,新石器慧通(北京)科技有限公司发生工商变更,腾讯旗下广西腾讯创业投资有限公司正式新增为股东,加码无人车赛道。

在投资方面,腾讯一直眼光独到。近期上市及待上市的明星企业中,频频出现其身影。包括已成功上市的MiniMax、智谱、老铺黄金、鸣鸣很忙、东鹏特饮;以及即将敲钟的长鑫科技、燧原科技、赜灵生物、伯希和、Soul等,覆盖AI、消费、硬科技等多个热门领域。

这一次,腾讯将目光锁定在了无人车行业的佼佼者。公开资料显示,新石器成立于2018年,如今已成长为全球规模最大的L4级无人城配(RoboVan)解决方案提供商。去年10月,该公司宣布完成逾6亿美元D轮融资,以规模计,这不仅是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资,更是2025年内中国私募领域的标杆性融资之一,足见资本对其发展潜力的高度认可。

从行业布局逻辑来看,腾讯此次入股新石器,或是其推动AI与自动驾驶技术场景化落地的关键一步。作为自动驾驶产业的核心驱动力,AI技术的成熟度直接决定了自动驾驶的落地效率与场景适配能力,而腾讯在大模型、算力等领域的深厚积累,正需要通过成熟的场景载体实现技术产业化变现。无人配送作为L4级自动驾驶技术最易规模化落地的场景之一,自然成为腾讯布局的重点方向。

物流老兵扎进一线摸痛点

“我们坚信无人配送是未来城市物流的关键一环,新石器的目标,是用无人驾驶赋能更广泛的城配场景,让无人车成为新一代城配生产力工具。”新石器创始人兼CEO余恩源,曾在上一轮融资时道出了自己的初心。

作为重庆大学工业自动化专业1996届的毕业生,余恩源始终秉持着“学工业自动化,就要做实事”的信念。“物流是社会的血脉,365天不能停,是基础且刚需的行业,但物流从业者太辛苦,我打心底里尊重这个行业的每一个人。”在近期回归母校的专访中,他的分享中满是对物流行业的敬畏。

2009年,余恩源决定进入物流行业,为了真正弄懂货物从仓库到用户手中的每一个环节,摸清行业的核心痛点,他穿上工服,前往长沙、武汉、深圳等地做起了一线快递员,一干就是三个月。

彼时正值南方最热的季节,快递面单需全部手写,他每晚收完件已近11点,还要交接面单、手工录入到凌晨1点,清晨6点又要起床收件派件。

“之前想象过快递员会很辛苦,但没想到这么辛苦。”这段深刻的基层经历,让余恩源彻底摸清了物流行业的真实问题和核心需求,也让他更加坚定了信念:“只有尊重一个行业,尊重这个行业的所有参与者,才能够找到这个行业真正的需求。”

凭借这份对行业的深刻洞察,余恩源正式启动创业,并研发出中国最早的国产快递专用PDA(手持移动终端设备),让快递小哥彻底告别了繁琐的手写面单,只需扫描单号即可完成操作,这款设备很快占据了国内80%的市场;两年后,他又推出了国内最早的快递柜,成功破解了“客户不在家需反复派送”的行业痛点,切实减轻了物流从业者的负担。

2015年,余恩源敏锐地发现,人力成本已成为制约物流行业发展的重要瓶颈,于是正式启动L4级无人车研发项目,设计出“自动驾驶+新能源+车联网”三位一体的解决方案。2016年,公司正式启动原型车开发,并获得理想汽车CEO李想的支持,余恩源自此下定决心,全力以赴押注无人车赛道。

构建全球无人城配新标杆

2018年,新石器慧通(北京)科技有限公司正式成立。“新石器”这个名字,承载着余恩源的初心,目标是“做新时代的生产力工具”。在他看来,无人车将给城市物流带来革命性变革:“自集装箱发明以来,下一个对物流行业产生颠覆性改造的,很可能就是无人车。”

在余恩源的带领下,新石器在技术研发上持续突破,自主研发的4D One Model端到端架构,将感知、决策、控制三大核心功能集成于同一模型,有效降低了对高成本硬件的依赖;与此同时,公司研发的中央集成域控制器,实现了自动驾驶、通信、底盘控制的三合一,使车辆可靠性提升三倍,成本降低50%以上。更值得一提的是,这些核心技术可复用到多款车型,让每款车型的硬件成本均控制在10万元以内,仅为美国同类产品的三十分之一,为技术规模化落地奠定了坚实基础。

技术层面,新石器率先实现了L4级无图自动驾驶技术的商业落地,通过先进感知系统与AI决策算法,实现厘米级精准定位,可从容应对密集人群、人车混行、极端天气等城市复杂边缘场景;同时,公司坚持“视觉为主、激光雷达为辅”的技术路线,自主研发了货运行业首个“Neolix-VA”视觉-动作基础大模型,以极简硬件配置实现完全端到端自动驾驶,其全生命周期TCO(总拥有成本)显著低于行业平均水平。

在2026年国际消费电子展(CES 2026)上,新石器全球首发AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案,其核心的全域智能调度系统,可支持超10万辆L4级无人车稳定协同运营,进一步提升了车队运营效率,彰显了其技术领先优势。

场景与商业落地层面,新石器已构建起覆盖全场景的RoboVan产品矩阵,载货空间从0.5立方米延伸至12立方米,可精准适配各类城配需求。截至目前,公司已累计部署超16000台L4级无人车,累计行驶里程超9000万公里,在青岛打造了全球规模最大、密度最高的无人车队运营样板,并成功切入生鲜、医药等B2B即时配送多元场景。

全球化布局方面,新石器同样势头迅猛,公司已获得阿联酋无人配送车牌照,成为中东地区首家获准开展全无人化公开道路运营的无人车企业;与韩国仁川市政府达成战略合作,加入日本自动驾驶技术联盟Autoware,产品足迹已遍布全球15个国家和地区,逐步构建起全球化的无人城配生态。

现如今,随着腾讯的入股,在其生态、技术与资本等多重优势加持下,或将进一步巩固新石器在无人配送领域的领先地位,推动余恩源这位“物流老兵”的无人城配梦想,加速驶向规模化商业落地的未来。

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