福德士河任命柳青出任中国区总裁

福德士河任命柳青出任中国区总裁：强化对华协同与外部事务，并深化与中远海运等伙伴合作

信德海事网获悉，随着福德士河（Fortescue）中国业务持续拓展、与本土合作伙伴关系不断深化，公司于2月2日宣布：任命柳青先生担任福德士河中国区总裁，以加速推进公司在华战略布局与业务发展。

统筹中国区对外事务，强化多方沟通协作

根据福德士河披露，柳青在新岗位上将全面领导公司在华对外事务，并统筹协调与政府部门、行业组织、客户及战略合作伙伴的沟通与合作。福德士河表示，中国是其全球战略中的重要市场，此项任命标志着公司进一步深耕中国市场、提升品牌影响力与长期竞争力的关键一步。

福德士河联合首席执行官葛司表示：“我们热烈欢迎柳青加入福德士河。他深厚的行业背景与杰出的领导才能，将成为推动中国业务快速增长的重要力量。柳青对全球商业格局的深刻把握以及对中国市场的敏锐洞察，将为公司在华运营与可持续发展提供坚实支撑。”

20+年外企高管经验：政府事务、全球运营与跨文化管理积淀

公开信息显示，柳青拥有超过20年在华外企高管的经验。加入福德士河之前，他曾任波音中国总裁；在此之前，他在福特汽车等公司担任过多个领导职位。他在政府事务、全球业务运营及跨文化管理方面的深厚积淀，将为福德士河在中国业务的拓展及本土化战略注入强劲动力。

柳青表示：“我很荣幸加入福德士河，期待与团队携手，共同推动公司在中国市场再创佳绩。”

从铁矿运输到“绿色航运走廊”减排探索

值得关注的是，福德士河在中国市场的战略推进并不局限于传统铁矿石供应与客户服务，也在航运减排与绿色燃料供应链方面与头部航运集团展开前瞻合作。

如信德海事网此前报道《》，此前，中远海运集团与福德士河在上海签署合作备忘录，提出将依托各自技术与资源优势，共同开发降低排放的技术并构建绿色燃料供应链，探索以绿色燃料（包括绿氨等）为动力的船舶用于运输铁矿石及其他矿产品，并以降低“中澳铁矿石绿色航运走廊”碳排放为目标方向之一。该合作被视为双方在既有大宗散货运输合作基础上的进一步深化，也反映出资源端与航运端共同推动可规模化减排方案的行业趋势。

在全球航运业加速应对碳约束、燃料路线与供应链体系仍处于“抢跑期”的背景下，这类合作被市场普遍解读为：通过提前锁定技术路径与燃料供应链，推动绿色运输方案从概念走向可落地、可验证、可复制，为未来更高标准的绿色运输与长期合同合作创造条件。

对华关系的“再加码”：大宗原料供应与航运链条的关键一环

作为全球主要铁矿石生产商之一，福德士河总部位于西澳大利亚。公司介绍称，自2008年第一批铁矿石运抵中国以来，福德士河迄今已向中国出口超过20亿吨铁矿石，长期位列中国海运铁矿石的重要供应方之列。

随着中国钢铁产业链、港航物流体系与低碳转型同步推进，福德士河对华团队与外部事务体系的进一步强化，也被解读为：公司希望在“资源供应—航运组织—港口与物流—下游客户—政策与行业沟通”这一全链条中，建立更稳定、更高效的协同机制，以匹配其在华业务规模与合作深度的持续提升。

与“绿色转型”相呼应：从矿业公司迈向绿色技术、能源与金属公司

福德士河正在推进其战略转型：公司提出将转型为全球绿色技术、能源及金属公司，通过消除化石燃料，目标在2030年实现其澳大利亚铁矿石陆地运营的真正零排放（Real Zero），并通过开发绿色能源技术解决方案推动重工业脱碳。

在此语境下，中国区总裁的任命也具备更强的战略指向：除传统大宗原料供应外，围绕绿色燃料、航运减排、产业协作等议题的沟通与合作，或将成为其中国区对外事务的重要组成部分。

对以海运为主的铁矿石贸易而言，“资源端的组织能力 + 航运端的运输能力 + 低碳合规能力”正在共同决定长期竞争力。柳青出任福德士河中国区总裁，有助于强化公司在华外部沟通与合作效率；而福德士河与中远海运在绿色燃料与低碳航运走廊方向的合作实践，也为其在华长期战略提供了更清晰的“航运支点”。

关于福德士河（Fortescue）

福德士河是全球主要铁矿石生产商之一，总部位于西澳大利亚。公司正加速转型为绿色技术、能源及金属公司，致力于推动重工业脱碳，并提出2030年实现其澳大利亚铁矿石陆地运营真正零排放目标。自2008年首批铁矿石运抵中国以来，公司累计向中国出口超20亿吨铁矿石。

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