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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，据路透社2月5日报道，比亚迪在巴西的高管告诉路透社，比亚迪计划到2026年底在其新的巴西工厂本地生产和采购50%的汽车零部件，目前巴西国内担心这家电动汽车巨头会冲击本地产业。
（图片来源：汽车新闻）
比亚迪高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）本周在巴伊亚州的工厂接受采访时表示，比亚迪正尽快转向本地供应链，目标是在2030年前成为巴西销量最高的汽车制造商。
他说，比亚迪实现巴西制造汽车50%零部件本地化的目标期限是2027年1月1日，这包括内部生产和本地供应商提供的零部件，比如轮胎。
巴西工厂
"我们以非常快的速度来到这里--我们需要保持这样的速度来实现这一目标，"巴尔迪在卡马萨里工厂说。该工厂为巴西生产电动和混合动力汽车。
自10月以来，比亚迪生产了约2.5万辆汽车，这个占地超过400万平方米的工业区是福特汽车留下的。卡马萨里是巴伊亚州首府萨尔瓦多市以外的一个工业中心，附近的一条道路已经从亨利·福特更名为比亚迪。
从进口到出口
巴尔迪说，不断提高本地化含量将满足监管要求，并使这家汽车制造商能够最早于今年开始从巴西工厂向南方共同市场贸易集团的邻国出口。
巴尔迪说，这家汽车制造商正在加速推进本地生产线，最终将在巴西创造2万个就业机会。
卡马萨里工厂目前使用进口的"半散件组装"单元组装汽车，享受刚刚到期的进口税豁免。巴尔迪说，比亚迪将申请额外的配额，将豁免期延长到今年年中。但他坚持认为半散件组装是"一种过渡制度"，并补充说："汽车必须使用本地化生产的零件制造，才能在经济和财务上可行。"
巴尔迪说，比亚迪的本地冲压、焊接和喷漆设施即将完工。持续的扩张是比亚迪在巴西第一阶段投资的一部分，投资总额为55亿雷亚尔，目标是到2026年底，将工厂的年产能从估计的15万辆扩大到30万辆。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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