与NH90问题类似？澳大利亚与乌克兰谈判转让“虎”式直升机

根据“战区”网站报道，乌克兰正与澳大利亚就“虎”式武装直升机的转让展开谈判。澳大利亚在2001年订购了22架“虎”式的“武装侦察直升机”（ARH）型。

澳大利亚“虎”式直升机发射“地狱火”导弹。

此前，乌克兰从北欧获得了数百枚“地狱火”导弹（包括许可生产型），但苦于没有飞行器能携带，因此这批导弹一直难以发挥作战价值。澳大利亚的“虎”式具备“地狱火”的发射能力，一旦乌克兰获得该机，将在作战一线形成较强的空中对地打击能力。

“地狱火”导弹展示弹。

这些直升机服役于2004年，但直到2016年才宣布形成最终作战能力，且当时仍有76项能力不足需要纠正。后来澳大利亚决定向美国引进AH-64“阿帕奇”直升机，淘汰“虎”式直升机。

澳大利亚“虎”式直升机曲折的服役情况与该国引进NH90有很多类似之处：两款机型都有跨国联合研发背景，都应用了先进技术，功能复杂且完善；但二者也同样具备功能验证不充分、系统整体成熟性不足和环境适应能力差的特点。

NH90直升机

相对而言，“虎”式的问题不及NH90严重。由于NH90故障和事故频发，售后不到位，澳大利亚在决定采购“黑鹰”直升机替代MH90（NH90的澳大利亚版本）后，甚至拒绝将这批直升机应乌克兰的请求援助给他们，而是将45架尚余很长机体寿命的NH90全部拆解，在回收发动机和航电等高价值机载设备后，将剩余的机体部分全部填埋。

“虎”式直升机由法国宇航公司和德国MBB公司（均为欧洲直升机公司前身）于20世纪80年代研发，是一种双发中型攻击/侦察直升机。和NH90类似，它也大量应用了当时的前沿先进技术，包括吸波涂层、刚性无铰旋翼、复合材料、数字式自动飞控系统等，并配备了具有复杂作战功能的航电系统。

“虎”式直升机装备了法国、德国、西班牙、澳大利亚四个国家。综合四国的使用反馈来看，“虎”式直升机的优点是获得公认的，包括飞行性能和操纵响应特性好，在无故障状态下战场感知能力和攻击能力也相当出色。但是这些优点，也无法抵消其较高的故障率、检查维护修理工作烦琐困难等缺点。

对“虎”式直升机评价最高的用户是法国军队，但能获得这样的评价是有原因的：首先，法国是研发“虎”式直升机的主导国，该机主要是以法军面临的任务场景为依据进行项目论证规划的。其次，在“虎”式直升机的配套体系中，培养空地勤人员的专门培训学校就在法国。

因此，相对而言，“虎”式直升机在法国服役，是最契合设计场景的，也获得了高水平的维护保障团队，还有最可靠的供应链保障。尽管法国表示“虎”式的优秀性能经过了实战验证时，但同时也必须承认该机的检查维护工作难度和工作量都比较大。

AH-64E

“虎”式在澳大利亚的际遇则是另一番景象。澳大利亚的气候环境与欧洲大多数国家截然不同，平均气温和最高气温都要高得多。这对于“虎”式直升机的动力、传动、机载电子电气系统都构成了严重的挑战。这包括大气密度下降导致的动力损失，动力/传动系统超温带来的输出功率降级限制；机载设备原有散热严重不足，导致电子电气部分频繁进入保护状态甚至损坏；环控功率设计严重不足，无法保障飞行员在座舱中的正常工作能力等。

澳大利亚最终选择用“阿帕奇”替代“虎”式，除了吨位和尺寸级别更大，具备更大的航程和载弹量以外，更重要的原因是“阿帕奇”对于高温环境的适应能力远超虎式。

在很大程度上，这与美国装备在越南战争中获得的经验教训有关。 越南战争中，装备在高温高湿等恶劣环境下的表现，一定程度上重塑了美军对于装备耐候性、可靠性、维护性设计的观念。这些经验教训以军标和设计规范等形式获得了固化，引导并约束了美军在越战后的装备设计和制造过程。

与美国相比，欧洲不仅在二战后缺乏此类经验，而且由于长期被庇护在美军装备之下，欧洲多国的装备实战压力要小得多。

因此，在一些装备的研发上，欧洲的项目容易走向产业扶植和技术堆砌优先，战场实用性反而考虑有限。尤其是多国联合研发、彼此存在利益冲突的时候。NH90就是一个代表性的案例。尽管“虎”式要相对好一些，但是在一些方面，尤其是机型配置的碎片化上，甚至比NH90要更严重。

NH90总共制造了500多架，装备了15个国家，而且除陆基外还有舰载用途，构型版本多尚在一定程度上可以理解。“虎”式只装备4个国家，总产量仅有180架，也发展出了4个主要构型，在此基础上还衍生了至少7个版本。这些版本间发动机、机载设备不尽相同，对后勤保障工作造成了巨大的挑战。

德国“虎”式直升机，注意没有机炮。

后勤维护工作的艰难，对于机队战力的影响是最为直接的。举例来说，德国作为“虎”式直升机的研发国之一，共装备了68架该型直升机，但除去不具备作战能力的非作战构型和用于拆解备件的备份机，被纳入作战编制的只有57架。在2019至2022年的多次议会质询中，德军曾表示真正具备随时可参与作战能力的虎式只有8至12架，其妥善率甚至还不如澳大利亚“虎”式机群。

H-145M

德国对于“虎”式的高故障率和难以维护，最终也采取了消极的态度：明确拒绝对“虎”式进行MK3升级，希望该机在年限到达以后退役。对“虎”式退役带来的武装直升机缺口，德国政府决定采购82架H145M轻型攻击直升机作为填补。H145直升机是改型自民用直升机的“半路出家”产品，防护、火力等性能远不如军用产品。

此外，德国“虎”式的版本较为特殊，取消了机炮，并且没有适合的配套导弹，尤其是不具备“地狱火”导弹发射能力。

也因此，乌克兰政府对德国的“虎”式机队一直保持沉默，并无兴趣。这与其积极争取澳大利亚“虎”式的态度形成了鲜明对比。目前该谈判依然在进行中，尚不明确澳大利亚是否会同意将这批“虎”式援助给乌克兰，未来俄乌冲突战场走向如何，依然值得关注。（候知健）