宁夏两会观察｜交通建设的“针线”如何让民生幸福更有质感

人民网记者 周航

午后，宁夏隆德县联财镇四队村民徐雅雅在家门口接过快递员递来的包裹，脸上洋溢着笑容。“以前，因为道路不畅，取个快递只能在逢集的日子跑到乡上去取，非常不方便。现在，农村公路修好了，快递小哥直接能将快递送到家门口。”

这样的变化，只是宁夏交通发展的一个缩影。2025年以来，宁夏交通运输系统完成固定资产投资47.1亿元、超年度目标17.9%，高速公路通车里程达2409公里，社会物流总费用与GDP的比率降至15.6%，各项工作取得积极进展。

路网织密 通达八方

在距离县城8.5公里的隆德县陈靳乡新和村，73岁的四川成都游客杨洪明正在房车营地整理餐具。他已是连续三年来隆德，每次来都能住两个月。“第一次来，就被这里的基础设施吸引了，从高速下来全程柏油马路，这里适宜康养休闲旅游，明年我还会来。”杨洪明说。

交通条件的改善为乡村带来了实实在在的效益，新和村党支部书记赵小龙深有感触：“2013年全村人均可支配收入仅有3000元，如今靠着旅游和特产销售，人均可支配收入已达14400元。”

宁夏交通发展的里程碑不断被刷新。2025年7月22日，历时3年建设，乌玛高速惠农至石嘴山段建成通车，G1816乌玛高速宁夏段全线贯通。“本项目建设完成之后，进一步完善了全区的路网结构。同时，建成之后将与京藏高速形成贯通宁夏联通蒙甘的双通道。”宁夏交通建设股份有限公司乌玛北四标段项目经理王凯飞说。

“十四五”时期，宁夏累计完成公路固定资产投资548亿元，公路通车里程达3.9万公里，路网密度58.81公里/百平方公里，高于全国平均水平，实现县县通高速路、乡镇通干线路、村村通硬化路的民生愿景。

运输提质 畅行无忧

红寺堡区作为全国最大的易地搬迁生态移民集中安置区，以建好、管好、护好、运营好农村公路为抓手，以中航路为示范，通过“公路+”融合发展模式，构建起“城乡通、城景通、景景通”的“快进慢游”公路网。

中航路，指滚新路经中圈塘至航模基地的一条公路，始建于2008年，全长11.1公里，起初仅为一半砂石路、一半水泥混凝土路，路面宽度5米，属四级公路，通行条件差，2015年实施了“四改三”，全线达到了三级公路等级。2025年投资2200万元，对中航路实施预防性养护和升级改造，进一步提升了路况水平，改善了路域环境。

中航路“由窄变宽、由通变畅、由绿变美”的三次转变，让群众从“走得了”向“走得好”、物流从“运得出”向“运得畅”转变。如今，中航路服务带动沿线乡村大力发展黄花菜、中药材等特色产业5万余亩，群众收入高于全区平均水平，中航路成为百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

改革赋能 活力迸发

“十四五”时期，宁夏交通运输系统多项工作走在全国前列。交通强国建设试点工作深化拓展，7项试点任务扎实推进，累计发布24个典型案例、326项特色成果，其中3项经验成功入选2025年交通强国建设典型案例。

综合行政执法改革成效显著，构建两级全覆盖的交通综合行政执法体系，推动出台相关专项条例，2022年考核居西部第一、全国第八，2023年先后承办全国性执法会议和展会。

公路管养机制不断优化，建立一体化监管机制，实现路况自动化检测全覆盖，当前高速公路优等路率达94%、普通国省道优良路率达96.93%，2024年国家公路技术状况综合指标排名全国第9、西部第1。

在绿色交通建设方面，宁夏大宗工业固废道路化利用项目入选国家级示范工程，累计利用工业固废超300万吨，减少碳排放约10万吨，再生利用沥青废旧料近100万吨，多项技术获得国家推广应用。

绿色运输持续提质扩面，新能源公交占比从38%提升至84.5%，新能源巡游出租车占比从0.8%升至25.3%，银川市成功获评全国首批“绿色出行城市”“绿色货运配送示范城市”，G110国道打造新能源重卡换电干线，年实现零碳运输800万—1200万吨。交能融合发展稳步推进，银百高速等重点路段光伏项目顺利投用，高速公路服务区绿电使用率超90%，农村地区建成209个充电桩，高速公路服务区充电设施实现应通尽通，为群众绿色出行提供坚实保障。

站在“十五五”时期新的历史起点，宁夏交通运输系统将继续勇担开路先锋使命，以更坚定的决心、更务实的举措、更有力的行动，在完善现代基础设施、发展现代物流、数智升级绿色转型、安全应急能力提升以及推进治理体系和治理能力现代化等方面，深化改革创新，推进绿色安全发展。