捡到霹雳-15残骸后，印度“阿斯特拉”导弹射程“跃升”至240公里？

译者按：本文编译自2026年2月3日发布在《亚洲国防安全》网站上的题为《阿斯特拉导弹射程“跃升”至240公里：是印度本土创新，还是印巴空战后对中国PL-15导弹进行“逆向工程”的结果？》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

印度在2026年初宣布，其自主研发的“ 阿斯特拉 ”系列超视距空空导弹（BVRAAM）的射程已大幅提升，这撼动了南亚空战格局。此时距印巴空战之后，印度境内发现一枚近乎完好的中国制造的PL-15E导弹不到一年。这一消息引发了地区和全球对新德里导弹技术得到飞跃真正原因的密切关注。

“光辉”LCA战斗机正在试射“阿斯特拉”空空导弹。

印度国防研究与发展组织 (DRDO) 透露，超视距空空导弹“阿斯特拉”Mk-1的有效射程已从之前的约110公里提升至约160公里，而即将推出的Mk-2型预计将达到惊人的240公里射程，这使得该导弹的性能几乎与中国的PL-15导弹不相上下。这也引发了一个严肃的问题：这种射程的激增是否仅仅能够用印度在如此短时间内取得的发展势头来解释？

2025年5月，印巴冲突期间，战场上发现了PL-15导弹的残骸，这一发现进一步加剧了这场争议。当时，在印度领土上发现了几枚未能完全自毁的PL-15E导弹，这些导弹相对完好无损。分析人士认为，这是现代南亚军事史上最重要的战场情报宝藏之一。印度空军参谋长辛格空军上将公开承认已回收并分析了导弹残骸，他表示：“他们的一些导弹（PL-15）落入我方领土，我们回收了许多碎片，目前正在研究以确定……它们的特征。”这一声明立即引发了人们对该导弹可能进行逆向工程的猜测。

与此同时，印度国防官员强烈否认了任何有关获取外国技术的指控。国防研究与发展研究所所长安卡蒂·拉朱坚称，“将印度空军‘ 阿斯特拉 ’Mark-1和Mark-2导弹射程的增加归因于中国PL-15导弹的回收利用的猜测是不准确且毫无根据的”，同时她也表示，“ 阿斯特拉 ”导弹的改进是长期自主研发的结果。

此事的影响远远超出了单纯的技术问题，因为人们对“ 阿斯特拉 ”性能提升的起源的看法，对印度的“自力更生印度”计划、巴基斯坦对中国航空航天出口的信心，以及北京作为向全球南方国家提供高性能空对空武器的战略信誉，都具有重大影响。

在超视距优势日益决定飞行员进入近距离作战范围之前取得空中优势的时代，导弹超越对手的射程、速度和网络能力，直接重塑了从控制线到喜马拉雅山脉以及更广阔的印太地区争议空域的威慑态势。“ 阿斯特拉 ”计划的发展，无论是完全基于本地能力还是巧妙地利用战场得来的武器相关情报，现在都处于军事技术、地缘政治信号和叙事战的交汇点，在这个交汇点上，感知的重要性堪比推进剂的化学性质或目标寻的器的分辨率。

最终，这场日益激烈的争议迫使人们深刻反思现代冲突如何日益模糊创新与利用之间的界限，尤其是在硬件被缴获、研发周期加速、战略模糊性已成为当代军备竞赛固有特征的地区。

“ 阿斯特拉 ”导弹计划：从印度的愿景到远程导弹的竞争者

“ 阿斯特拉 ”导弹计划于2001年正式启动，目标是实现印度长期减少对俄罗斯R-77和法国MICA“米卡”等进口超视距空空导弹依赖的愿景。在地区局势高度紧张之际，这些导弹给印度空军带来了作战、政治和供应链方面的制约。

“阿斯特拉”Mk-1空空导弹。

“阿斯特拉”Mk-1是一款主动雷达制导的超视距空空导弹，能够以超音速接近速度击败机动性极强的空中目标。该导弹于2023年开始低速生产，交战距离约为110公里，印度方面声称其末端速度超过4.5马赫，并且与包括 Su-30MKI、“ 阵风 ”和“ 光辉 ”在内的前线平台完全兼容。“阿斯特拉”Mk-1 的最初设计理念是基于固体燃料双脉冲火箭发动机架构，该架构允许进行中段能量管理和末段机动，从而提高摧毁采用电子干扰或激进防御机动的目标的概率。

2026年，印度方面宣布，“阿斯特拉”Mk-1导弹的射程增加了近45%，达到160公里，而导弹的物理尺寸没有任何重大变化。这代表着该导弹的推进效率、空气动力学优化和飞行轨迹能量管理方面的重大飞跃。印度国防研究与发展组织 (DRDO) 的官员解释说，这一改进是通过改进燃烧顺序、优化曲线轨迹和基于软件的节能来实现的，而不是简单地扩大推进剂部分，这符合导弹设计中强调智能动力学而不是原始推力的全球趋势。

正在研制中的“阿斯特拉”Mk-2导弹的预计交战距离可达240公里左右，这显然将该项目提升到与中国和西方重型超视距空空导弹相同的作战级别，从而改变了印度空军挑战远超视距和传统雷达范围的空域的能力。这种性能水平使印度飞机能够从相对安全的区域发起攻击，同时威胁到争议地区深处的敌机，尤其是在与预警机和平台外目标数据相结合的情况下。

除了“阿斯特拉”Mk-2之外，印度仍在研制中的“阿斯特拉”Mk-3（又名甘迪瓦）计划采用固体燃料冲压发动机推进，射程可达近350公里，这一能力将使印度跻身于极少数拥有真正超远程空空导弹的国家之列。

总体而言，这一发展轨迹将使“ 阿斯特拉 ”导弹从进口导弹的临时替代品转变为印度未来空战理论的关键支柱，前提是其性能主张能够通过作战验证和可持续的大规模生产能力得到证实。

“辛杜尔行动”及PL-15被缴获：战场情报结果

2025年5月的印巴空战，在印度战略话语中被称为“辛杜尔行动”，标志着南亚历史上技术意义最为重大的空战事件之一，这不仅是因为印度声称击落了一架飞机，更是因为印度史无前例地在印度领土上缴获了中国空对空导弹装备。

在冲突期间，巴基斯坦空军装备了中国制造的歼-10C和JF-17飞机，并使用了出口型PL-15E导弹，该系统被广泛认为是西方库存之外最强大的超视距空空导弹之一。据了解，PL-15E具备AESA导引头、先进的电子对抗能力，标称交战距离超过200公里，但出口型的射程通常比中国国产型要短。据印方报道称，多枚PL-15E型导弹发射后发生故障或未能自毁，相对完整地坠落在印度境内，其中至少有一枚近乎完整的导弹于2025年5月9日在旁遮普邦霍希亚尔普尔附近被发现。

2025年5月9日空战后，在印度境内发现的PL-15导弹残骸。

西方导弹设计中常见的自毁机制的缺失，暴露了中国出口管制的一个关键缺陷，并有效地为印度工程师提供了一个难得的机会，让他们能够亲身检查导引头结构、推进布局和内部电子设备。空军元帅辛格证实了这一发现的战略重要性，他表示：“他们的一些导弹落入了我们的领土，我们已经回收了许多碎片，目前正在研究这些碎片，以确定……它们所具有的特征。”这一声明立即引发了全球关于劫持技术利用的辩论。

对印度而言，此次情报获取不仅包括战术情报，还包括对中国导弹设计理念、电子战韧性和推进系统妥协的战略洞察，即使没有直接模仿，对于制定反制措施也具有不可估量的价值。对于巴基斯坦而言，这一事件引发了人们对其库存中最有价值的远程空空导弹的出口版本的可靠性、耐用性和局限性的不安疑问。因此，PL-15的缴获成为日益激烈的南亚空中力量竞争的一个决定性节点，模糊了战场胜利与技术获取之间的界限。

逆向工程推测：加速创新还是战略神话？

在“阿斯特拉”的新射程数据公布后，多家媒体报道和国防观察人士推测，印度国防研究与发展组织 (DRDO) 已成功逆向工程缴获的PL-15E的关键要素，并将研究成果整合到“阿斯特拉”Mk-2 项目中，以实现性能的快速飞跃。

有传言称，小型AESA导引头、高能量密度燃料配方、双脉冲发动机序列和抗干扰算法等技术已被有选择地研究和吸收，一些人表示，“将PL-15衍生技术集成到印度的‘阿斯特拉’Mark-2导弹中，标志着逆向工程成功案例的罕见案例。”这一论点得到了支持，因为时间线显然是一致的：导弹于2025年5月被缴获，在接下来的几个月里进行了分析，射程增加于2026年1月宣布，这似乎反映了一个异常快速的技术整合周期。

支持这种观点的人还指出，PL-15的终端速度据报道超过5马赫，交战范围也扩大，这证明如果没有外部技术推动，印度很难实现从110公里到240公里的突然飞跃。社交媒体上流传的一篇帖子进一步强化了这一说法，该帖子称“印度国防研究与发展组织将把PL-15的先进功能整合到国产‘阿斯特拉’Mk-2导弹项目中”，从而塑造了公众对战场获取直接促进印度导弹进步的看法。

然而，这类叙述往往忽略了现代导弹系统逆向工程的基本复杂性，其中材料科学、嵌入式软件和制造公差无法简单地从回收的碎片中复制出来。此外，PL-15E的出口型据信比中国国内型性能有所降低，因此实际可转移的技术优势水平受到限制。一位分析师直言不讳地得出结论：“不可能简单地‘结合’或复制这项技术，因为文章中使用的术语不准确”，这反映了精通技术的国防界的怀疑态度。

局部升级与导弹研发的技术现实

印度国防当局强烈否认“ 阿斯特拉 ”导弹的性能提升源于PL-15的技术，并坚称射程提升是早在2025年冲突之前就开始的长期本土研究的结果。

ARDE主任Ankathi Raju直接回应了这场争议，她表示：“将印度空军 ‘阿斯特拉’Mark-1和Mark-2导弹射程的增加与中国PL-15导弹的回收联系起来的猜测是不准确且毫无根据的”，从而强调了该机构对国内研究能力的信心。她还解释说：“这些数据并非捏造或借鉴自国外设计，而是基于大量的模拟工作和内部开发的新型高能量密度燃料配方”，强调计算建模和高能化学是改进的关键驱动因素。

“阿斯特拉”Mark-2导弹模型。

从技术角度来看，专家表示，从燃烧废料中逆向工程固体火箭燃料极其困难，因为燃烧从根本上改变了分子结构，使得精确复制几乎不可能。同样，从受损的导弹电子设备中提取可用的软件或制导逻辑面临着巨大的挑战，尤其是在考虑加密、硬件保护和热损坏等因素时。印度分析人士认为，虽然对PL-15碎片的研究有助于开发反制措施和威胁数据库，但这并不意味着技术已全面转移到可操作的导弹项目中。

据报道，印度国防研究与发展组织 (DRDO) 在双脉冲发动机、先进导引头和弯曲弹道优化方面的努力早在PL-15回收之前几年就开始了，而“阿斯特拉”Mk-2的概念设计早在2020年就已经开始。一项战略传播评估得出结论：“声称可以提取重要的研发技术的说法在很大程度上是不真实的”，这进一步强化了这样一种观点，即本地发展势头，而不是机会主义的模仿，才是“阿斯特拉”发展的基础。

对南亚空中力量平衡的战略和地缘政治影响

无论其起源如何，“阿斯特拉”的射程增加深刻地改变了区域空战格局，使印度空军能够在以前由PL-15的射程控制范围上挑战巴基斯坦和中国的飞机。240公里的交战距离使印度飞机能够利用空中预警系统对非平台目标进行打击，同时保持在许多敌方导弹的有效反应范围之外，从根本上改变了战斗格局。

对巴基斯坦而言，这一事件暴露了其对中国出口体系的依赖可能存在的脆弱性，尤其是在其假定的性能优势日益被削弱或被印度国内替代品所抵消的情况下。对中国而言，这场争议引发了一些令人不安的问题，即向一个极易被技术获取和利用的冲突地区出口先进武器的战略后果。

从理论层面来看，“ 阿斯特拉 ”导弹的成熟度支持印度向基于网络的空战转型，在这种空战中，导弹作为更广泛的传感器发射器生态系统中的节点，而不是独立的武器。从经济角度来看，本地导弹生产可以降低长期采购成本，据估计，本地制造的超视距空空导弹可以在批量采购周期内节省数亿美元。在战略信息层面，印度强调本土成就，强化了“自力更生印度”的叙事，从而向国内和国际受众展现了技术自力更生的形象。

一位地缘政治观察家指出，“这使得PL-15的理论射程优势缩小到约200公里”，标志着此前巴基斯坦和中国在战机能力上的优势差距正在缩小。