驭风而行，让飞行汽车走进日常——麒航飞行董事长张罗康的低空筑梦之路

江苏中麒鑫航天科技集团有限公司（旗下拥有低空领域品牌麒航飞行）成立仅3年，便从工业无人机领域快速切入飞行汽车、eVTOL赛道，一跃成为区域低空经济产业标杆。近日，麒航飞行创始人兼董事长张罗康荣膺2025福布斯中国·长三角产业影响力系列评选中“长三角影响力青年企业家”称号。通过深度对话，我们得以解锁麒航飞行的发展逻辑与产业布局，窥见长三角低空经济的崛起密码。

张罗康的追梦印记始终镌刻着麒航飞行的成长轨迹。年少时，科幻电影中飞行汽车穿梭天际的画面，在他心中种下了对空中出行的向往；高中毕业后，他暂停学业投身军旅，首次接触无人机侦察与物资投送场景，见证了无人机突破地形限制的战略价值，萌生了研发高效飞行器的初心。退役返校后，深耕工业设计专业的他，将相关技术思维与设计美学深度融合，在毕业设计《未来出行飞行器的概念设计》中提出的模块化布局理念，这成为了麒航飞行核心技术发展的雏形。毕业后，怀揣无人机应用实战经验的张罗康创办麒航飞行，从定制化工业无人机解决方案起步，逐步构建起覆盖飞控系统研发、整机集成、场景解决方案的全链条核心能力。

技术为核，多款核心产品锚定低空赛道

张罗康带领麒航飞行聚焦工业无人机应用、eVTOL飞行器研发、飞行汽车技术探索及低空行业大模型自主研发四大方向，手握24项智能控制、垂直起降等核心专利。其自主研发的运输型eVTOL，成功突破载重、续航与环境适应性的行业瓶颈，成为低空物流领域的关键装备。

公司与清华大学联合研发的麒翼-100M载人飞行汽车堪称行业标杆——创新采用隐藏式飞行动力系统，彻底解决传统产品“空中能飞、地面难行”的痛点，已于2025年11月完成首飞并亮相珠海亚洲通用航空展。目前，麒航飞行已构建起多元化产品矩阵：麒云系列低噪运输eVTOL、麒擎系列快速运输eVTOL、麒翼系列陆空一体化飞行汽车，以及智空低空行业大模型。

2026年推出的麒云-60T运输eVTOL，以±0.3米的悬停精度、7级强风下的稳定作业能力脱颖而出，其最大载重750公斤、有效载荷180公斤、舱体体积1.5m³、航程50公里，运营成本低至1.2元/公里，可完美适配复杂环境下的生鲜配送、应急物资转运等低空物流场景。按照规划，麒航飞行将于2026年率先在长三角布局空中物流网络，推动这款“空中小货”正式商业化运营。

麒翼-100M一体化飞行汽车也将启动EASA航空取证工作，同步布局海外市场——以东南亚、中东等低空经济政策开放区域为切入点，率先落地城市低空通勤、景区观光等场景，逐步构建“点-线-面”全域低空出行网络。EASA航空取证的推进，将为麒翼-100M筑起技术安全性与国际合规性的双重壁垒，不仅能破解传统地面交通拥堵难题，更能推动低空出行从“概念”走向“常态化”，最终打造安全、高效、普惠的全球低空出行新模式。

扎根长三角，科创生态赋能高速发展

中国低空经济正从探索阶段迈入规范发展期，而长三角作为核心活跃区，即将迎来新一轮发展机遇。这里汇聚“技术+人才+政策”三位一体的科创优势——完善的产业链配套、专业的招商服务、旺盛的城际低空需求，成为支撑该领域科创企业快速成长的核心土壤。

作为国家级高新技术企业、江苏省创新型中小企业——江苏中麒鑫航天科技集团有限公司的旗下品牌，麒航飞行扎根苏州工业园区，针对低空经济基础设施不完善的行业痛点，在当地政府扶持下主动参与低空经济产业园建设，同时积极规划苏州东方之门-上海外滩城际eVTOL航线，探索标准化起降点布局，已然成为园区低空经济发展的核心引擎。公司坚持“产学研深度融合”，核心团队源自各大航空院校与民航系统，将可靠性、安全性标准贯穿产品全生命周期；以持续自主研发为核心，联合国家级科研机构研发低空飞行器通信安全防护体系，从“产品+基建”双端破局；与清华大学汽车研究院联合研发的一体化飞行汽车，首创隐藏式四轴八桨叶构型，让汽车突破空间限制，开创陆空一体化交通新方式。

布局未来，构建低空经济全产业链生态

谈及麒航飞行的未来，张罗康有着清晰的蓝图：“我将致力带领麒航飞行成为全球低空经济领军企业，构建研发、生产、应用全产业链生态。”

短期来看，公司将加速推进运输型eVTOL适航认证与商业化落地，持续完善长三角、珠三角空中物流网络，覆盖偏远山区补给、城市应急救援、海上物资转运等多元场景；中长期则以飞行汽车研发为核心方向，依托深厚技术积累与工业设计优势，打造安全普惠的载人飞行汽车产品，让儿时“飞行汽车走进日常”的梦想照进现实。同时，麒航飞行将深化与物流、交通、应急救援等领域企业的合作，以智空大模型为核心构建低空经济产业生态，推动航空技术向民用场景广泛转化，在长三角这片创新沃土上，书写中国低空经济的产业新篇。

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